最低都要32.52万起，全新奔驰C级低配版车型，值得入手吗？

对于很多消费者来说，花30万买一台豪华品牌中型车往往是绕不开的选项，而在这里面，又以奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这3款车型所最受人关注。

如今，奔驰C级刚刚经历了换代，所以按理来说在产品层面上应该是要优于其它两位竞争对手才对，毕竟，宝马3系和奥迪A4L相比现在的奔驰C级已经要老了一代。

既然如此，对于那些只有30万左右预算的消费者们来说，全新奔驰C级售价32.52万元的最低配车型值不值得咱们去入手呢？带着这个问题，今天我们就来论述，花32.52万买全新奔驰C级 C200车型到底值不值。

“想买奔驰却不知道怎么选？选C，就对了”。这是北京奔驰在给C级做营销投放时出现频率最高的词汇。不得不说，奔驰在营销领域还是有一些套路的，可能也正是这样洗脑式的营销，才助力C级成为了北京奔驰最畅销的车型之一。毕竟，厂家可是宣称平均每卖出五辆奔驰车就有一辆是C级，由此可见，C级之于奔驰的重要性。

C级一直就在运动感与豪华感之间做到了一个比较好的平衡，而看到在售的这一代全新奔驰C级，在外观上它也依旧保持了奔驰车所给人的那种固有调性。简单来说就是优雅、时尚的同时又很精致而且看上去很年轻，因此这也就是奔驰C级之所以能得到那么多人所青睐的原因。

尺寸上，全新奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。相比老款车型4784/1810/1457mm的长宽高和2920mm的轴距表现，尺寸和轴距都有提升，而且奔驰C级目前也是德系BBA三款车型里尺寸最大的一台，这点也是它的优势。

具体到入门版本的C 200L车型上，与高配车型在外观上的不同之处就在于其采用了17英寸的轮圈。从视觉效果上来看，这个小轮圈确实不太养眼，不过也没到看不下去的地步，只能说是中规中矩。

内饰部分，这一代奔驰C级的内饰设计是全新奔驰S级内饰的“整体下放”，所以在新车身上我们能看到其标配了12.3英寸的液晶仪表盘和11.9英寸的中控大屏。另外，64色氛围灯即便是最低配车型也同样拥有，所以仅从内饰的豪华感来辨别的话，其实低配、高配并没有太大的区别。

既然如此，那作为全系最低配车型，全新奔驰C级 C200 L究竟有哪些不如中高配车型的地方呢？

第一是大灯。要知道，最低配的C200 L车型无法选装像素大灯，虽然标配了LED光源，但相比奔驰所最新研发的像素大灯，后者还是显得有些不够看，至少逼格就低了一档，你们说是不是？

第二是安全配置。C200L是全系唯一不可选装全速自适应巡航和并线辅助的车型，对于那些需要经常跑高速的消费者们来说，这两项配置的缺失可能会带来一些小小的遗憾，使用起来也没有那么的方便。当然了，全新奔驰C级 C200L的主被动安全配置并不低，像什么主动刹车、车道保持它也都是有的，所以日常用车基本能够满足。

第三是舒适性配置。在C200 L车型上，无钥匙进入、GPS模块、负离子发生器、香氛系统、手机无线充电、座椅加热、通风、记忆、分段式全景天窗等功能均不可选装，所以想要这些舒适性配置的朋友也得留个心眼，避免低配车型买回家之后后悔没上中高配。

不过，虽然柏林之声的15声道音响只在C260 L皓夜运动版上面标配，但最低配车型也是能选装的，因此这点对于“音响发烧友”们来说也还是比较良心的。毕竟，一套好的音响系统对于豪华车内饰氛围的提升真的太重要了。

至于动力，奔驰C 200 L也是全系唯一搭载1.5低功率发动机的车型，新车最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，相比高功率的C 260 L车型，在数据上分别低了34马力和50牛·米。对比宝马3系和奥迪A4L的最低配车型，在马力上高出了14马力、20马力，扭矩则没有优势。

变速箱方面，C200 L搭载的也是奔驰自家的9AT变速箱，挡杆也是经典的怀挡设计，相比宝马3系的8AT和奥迪A4L的7DCT，挡位数更多的同时也能够带来更低的油耗表现。

写在最后：说了这么多，花32万多的价格买一台全新奔驰C 200L到底值不值呢？我觉得，从产品力来看，这一代奔驰C级即便最低配车型，其所给到的配置丰富度也还是比较良心的。对比同样是最低配的宝马3系和奥迪A4L车型，虽然在价格上贵了将近4万块，但C200L动力更强、尺寸更大而且产品更新，因此按照“买新不买旧”的原则来说的话，全新奔驰C级 C200 L车型也还是比较值得入手的。

总言之，奔驰品牌的影响力本就在那，加上如今新车的产品力又比同级的对手要强了一档，所以我们预计即便是最低配的C200L车型，其销量表现也不会太差，拭目以待。（文/优视汽车  王卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！