传祺第二代GS8正式下线，订单超5000台，能否成为下一个爆款？

10月12日，全新第二代GS8在广汽传祺广州工厂正式量产下线，新车也正式进入交付倒计时。此前10月1日，全新第二代GS8已经正式开启预售，提供燃油版和混动版两种动力选择，预售价18.88万元-24.68万元。在预售开启1小时后订单就突破500台，20小时突破2000台，截止目前更是获得了5000+的订单，还未正式上市就能获得如此出色的成绩，不得不说全新第二代GS8爆款潜质满满。

内外全面进化

传祺GS8作为率先打破20万元价格天花板的中国品牌车型，填补了当时中国品牌在豪华中大型SUV细分市场的空白，在销量上更是成绩斐然，第一2016年上市以来赢得了超过22万车主的信赖。

要成为爆款自然离不开出色的产品力，全新第二代GS8相较于老款车型的进化可以说是脱胎换骨的。全新第二代GS8以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等核心技术为基础打造，集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力。

在我看来，要成为爆款必定是要有过硬的颜值，在下线仪式现场就有经销商表示，在展车还没有到店的时候，就有客户仅凭图片就决定订车，这也说明全新第二代GS8在颜值上的确有很多令人一眼爱上的“法宝”。

首先在车身尺寸上，全新第二代GS8比老款车型得到了全面的提升，轴距达到了2920mm。整体设计风格依然继承老款车型采用了方正阳刚的设计风格，各种细节处都透着豪华和精致。

为了满足不同消费者的需求，全新第二代GS8采用了“展威翼”和“龙鳞翼”双格栅造型设计，全球首创的“征服之眼”开合式设计头灯和“红钻”尾灯也整车的豪华感倍增。

科技配置上，全新第二代GS8搭载了全新升级的超感交互智能座舱，采用14.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘组合，功能更丰富、智能化程度更高，具备AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联和智能辅助驾驶等功能，为用户带来更加智能化、人性化的高品质驾乘体验。

黄金动控组合

全新第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造，将提供燃油版和混动版两种车型。燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩是400牛·米。最大功率与第一代车型保持一致，而最大扭矩则相对提升了10牛·米。与之匹配的是爱信最新一代8AT变速箱，换挡响应速度提升40%。

第二代传祺GS8是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，也是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。丰田的混动系统就不用多说了，24年的发展历程，质量和性能有口皆碑。

混动版车型发动机的最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，前驱动电机最大功率134千瓦，最大扭矩是270牛·米。四驱版本，后驱动电机的最大功率40千瓦，最大扭矩121牛·米。0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，一箱油能跑1000km，在极限工况下更是跑出了2022km的成绩。

全新第二代GS8除了继承了传祺优异的底盘操控质感外，还搭载了AVDC影子车手-自适应车辆动态控制系统。通过“域控制”技术，对发动机、变速箱、底盘和电器等系统实行全领域动态集成控制，能实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行，从而达到车辆自适应动态控制。

说在最后

全新第二代GS8在全新的外观内饰设计下，有着更大的车身尺寸，更出色的车内空间、更丰富的科技配置，同时还提供了搭载技术先进混合动力系统的车型，全新第二代GS8的实力提升无疑是全方面的。现在新车已经正式下线，上市和交付也指日可待，全新第二代GS8能否续写第一代车型的辉煌，成为爆款车型，让我们共同期待它的表现吧。