性能运动轿跑雷诺江铃羿杀出，13.98万起配双电机四驱

江铃汽车和雷诺汽车都是中国消费者较为熟悉的两大汽车集团，但是对于这两大集团的“联姻”，却是很多人不知道的。而最新的消息则是，他们“结婚”后的头胎，诞生了。今天（9月26日），雷诺江铃集团旗下首款产品——雷诺江铃羿（后简称羿）正式上市，羿定位全球先锋智电轿跑，将主攻国内A+级纯电市场。共推出6款车型，按续航里程可分为450km、500km两种版本。据了解羿四驱车型将采用前后双电机配置，标配全时四驱系统，零百加速仅需5.8秒。全系车型补贴后指导价为13.98~19.58万元。

看到以上这一串非常牛叉的介绍，大家已经大概知道了这款车的“杀伤力”。它可是同级唯一采用四驱双电机的车型。而且，还有一个关键词，定位“全球”先锋智电轿跑。媒体预测，这里是在暗指，这款车型未来将有可能出口欧洲，而渠道，对曾经跃居全球数一数二的雷诺汽车集团来说，还是一个“事”么？

浓缩雷诺科技精华，一鸣惊人

先来说说这款车型本身。作为雷诺江铃集团旗下首款车型，羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm，妥妥的A级+的水平。

新车采用“E.C.H.O”先锋设计哲学，分体式设计的能量矩阵LED前大灯，隐藏式电动门把手，酷劲十足的全黑内饰，多处采用碳纤维装饰。

新车其将搭载EZOOM-Pilot 3.0系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。配合200万像素前置双摄可实现APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助功能。

而动力系统方面羿提供了多种选择，其长续航车型和四驱版车型。

长续航版本配备单电机，最大输出功率110Kw，最大扭矩225N.m，采用前轮驱动形式；而四驱版车型将配备前后双电机，最大输出功率提升至170Kw，峰值扭矩提升至395N.m，一键开启SF狂热模式立即成为全时四驱，0百提速仅需5.8秒。

同时，整车采用44块抗压强度为1500kpa的热成型钢铝复合材料，同时使用由高强度钢形成的口字环形电池包保护结构，对车辆电池进行保护。

雷诺的“凤凰涅槃”，押宝中国市场

回过头来说说雷诺汽车战略转型及布局。

当某一天，雷诺汽车不再遮遮掩掩，宣布和之前的伴侣东风汽车离婚，双方没有能熬过7年之痒，婚姻破裂，雷诺汽车将50%股份全部转让给东风集团，并宣布在中国不再碰“油”，而是将中国市场的重心转移到轻型商用车和电动车上。于是，江铃集团成为雷诺在华的战略依托。

早在今年1月，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）就正式对外发布了“Renaulution”全球战略规划。这个战略三个关键词概括：复兴、革新、变革。在这个过程中，除了提到产能将从2019年的400万台调整为更为务实的2025年的310万台、产品方面到2025年将推出24款新车外，最为重要的一点就是，加大中国战略市场的耕营，核心就是在于电动车和轻型商用车领域，并且，要“大力开发本土品牌的车型”。

紧接着，在6月30日，雷诺集团再次公布了其电气化战略的具体战略规划和实施步骤。这个计划是到2030年建立每年生产100万辆电动汽车生产体系，这将是一个里程碑。而这其中扮演最为重要的合作伙伴，就是江铃集团。

完美“联姻”推出精品或出口欧洲？

江铃集团新能源2015年成立于江西南昌，成立两年内，就率先拿到新能源造车双资质。那几年正是媒体报道关于新能源资质风生水起的时代。那个时代也基本定格了中国新能源造车的资质格局。自创立以来，江铃电动车累计销售已经超过10万台。

一个是老牌的中国车企，一个是世界500强企业、诞生于法国、至今已经有120多年造车历史全球知名汽车集团，江铃集团和雷诺集团，正在再次开创一段重要的征程。

2019年7月，雷诺集团携手江铃集团正式成立合资公司。去年底，顺利实现了江铃集团新能源“能量工厂”启用和GSE车型预生产。根据当时的媒体报道，将雷诺集团卧薪尝胆，将全球最前沿的平台技术、生产技术和质量管理体系融入其中，能量工厂涂装车间喷涂工艺自动化率100%，堪称国内一流水平，可生产覆盖A00级——A+级细分市场的电动合资车型。

现在看来，这款全新战略车型裔，就是双方共同努力的结晶所在。

而根据雷诺集团的规划，未来通过江铃雷诺的生产的中国车型将进入雷诺在欧洲市场的格局中进行销售，这对双方来说，又是一个重大的战略。而事实上，早在去年年底，就有部分江铃雷诺车型进入了雷诺的欧洲市场销售体系，进行出口销售。而根据今年年初的部分媒体报道，双方打造的一款A+级轿车将进入欧洲销售，如今看来，刚刚上市的羿当然“嫌疑最大”。

后戈恩时代的重大布局和“中国崛起”

我们不得不再次提到戈恩，这位在雷诺-日产-三菱联盟里充满传奇色彩一样的风云人物。他的确是个传奇。这里不赘述关于他的故事。但是有一点必须提到，就是在他之后，雷诺汽车经历了阵痛，当然日产更是经历了伤筋动骨的大调整，知道现在也没回过神。

正如前文所说，在新的雷诺CEO上台后，就提出了复兴-革新-变革战略。而中国依然是雷诺最重要的单一市场。因此，这位继任者，是否能真正实施雷诺的重大复兴战略，关键就在江铃身上。

而江铃汽车集团也在等待一个重大时刻的到来，这就是江铃的高光复兴时刻。两者一拍即合，闪耀出了未来的火花。这就很好解释为何在江铃雷诺身上融合雷诺全球科技智能的精髓所在。

当前，羿这款车型已经诞生。这对于双方来说，都是寄予厚望的车型，不必多疑，这款车型一定是双方心中的“爆款”，依靠这款爆款车型，江铃雷诺将再次回到公众的主流视野，再次为雷诺的中国计划打下基础，也为江铃的复兴崛起敲响晨钟。