广汽传祺第二代GS8：用预售开启四季度冲刺

和一般的新车预售不同，第二代GS8的预售被寄托了更多含义。

9月，广汽集团过得不太开心。资本市场上，尽管埃安混改的消息带来了利好，但没坚持多久，8月涨上来的股价又都跌了回去；产销数据里，或许是受去年同期疫情影响再加上今年芯片短缺等因素，8月产销同比双跌，其中SUV的跌幅更是超过了4成。

其实，在广汽集团的产品矩阵中，明星SUV并不少。光是在合资公司当中就既有汉兰达、冠道等绝对的热门车型，同时还有JEEP、广汽三菱等专注于SUV的品牌。

在这样的背景下，人们自然会对广汽传祺全新旗舰SUV——第二代GS8的动态格外关注。在成都车展首次亮相后的个月有余，第二代GS8赶在四季度的第一天开启预售。新车共推出两大系列，其中燃油系列三个型号的价格区间为18.88万元-20.68万元，搭载丰田THS系统的混动系列仅推出两个型号，分别为22.88万元和24.68万元。

伴随预售价格的发布，人们自然热衷于掀起一轮“值不值、贵不贵”的讨论。

从产品力本身来看，第二代GS8让人过目不忘的外观、堪比“灯厂”的灯光效果、与奔驰最新一代S级同款的AR-HUD、与沃尔沃XC90同款的8AT、比奥迪Q7还短的百公里加速时间、堪比宝马DSC的AVDC影子车手、不输蔚来ES8“女王副驾”的“女皇躺椅”……

在一系列对比后不难发现，上面提到的哪款车型的价格都比第二代GS8要高不少。所以，预售启动24小时订单突破2000意料之中，但让人没想到的是，这甚至让广汽传祺的下订APP崩溃了。也不禁让人回忆起，当初GS8初来乍到，曾有过的那段辉煌时期。

截至今年7月，广汽乘用车已经实现连续13个月销量同比正增长。8月底一份漂亮的半年报，更是让广汽集团在6大传统汽车集团、甚至是在汽车K线统计的17家乘用车上市公司当中一枝独秀。合资红利、埃安混改、联手华为，对于广汽集团来说，眼下唯一壮志未酬的就是传祺品牌回归原有的市场地位。

在今年前三季度，虽然有全新上市的影豹试水运动轿车市场、M8、M6在MPV领域继续开疆拓土，但SUV领域里，人们都在期待真正的品牌旗舰能够王者归来、拿出TA该有的表现。

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