本田也有“硬汉”，本田Passport TrailSport官图发布
“买发动机送车”，这是国内消费者调侃本田的一句话，从这句话也能看出本田优秀的发动机技术有口皆碑。的确，本田进入国内深耕多年，无论是轿车、SUV还是MPV车型都是家庭用车合资品牌的热门首选，但如果你仔细观察会发现，本田并没有一款拿的出手的硬派SUV，其实并不如此，进日，本田官方发布了一组Passport TrailSport的照片，可以说是“野”性十足。
从照片来看，Passport TrailSport的外观就像是专为越野设计，一改CRV、XRV那种精致的风格，非常粗犷。首先来看车头，标准版的Passport 有些冠道的味道，倒梯形的格栅，狭长的灯组，而在TrailSport版本上，前格栅变成了更大面积的八边形造型，两侧的灯组也显得更加宽阔，同时在格栅右上方还有“TrailSport”的标识来表明它特殊的身份。在保险杠的位置，由于造型的不同，Passport TrailSport 两侧为“L”形的导风槽，视觉冲击力更加强烈。
从侧面看，Passport TrailSport与普通版的变化不大，主要不同在于轮胎方面，Passport TrailSport与采用了专属的轮圈样式，并使用的是18寸的全地形轮胎，且前后轮胎轮距均增加了1厘米，在越野时可以提供更好的稳定性。
内饰方面，与标准版相比并没有很大的变化，只是为了呼应车辆的属性，在一些细节地方用了橘黄色的缝线，同时前排头枕上也有橘色“TrailSport”字样，其他方面诸如8英寸中控屏，新一代的HONDA Senesing均有所配备，提升了整车的科技感。
在动力方面，Passport TrailSport搭载的是一台3.5升V6自然吸气发动机，最大率280马力，峰值扭矩355N·m，这样的数据在如今涡轮当道的汽车市场，已经可以说是“OUT”了，不过大排自吸带来的那份从容以及情怀还是值得称道的。
说到这里，小编想到了一款自主品牌硬派SUV，上汽大通MAXUS D90 Pro，其实D90 Pro与本田Passport TrailSport并不能相提并论，因为Passport TrailSport虽然在普通版的基础上增加了一些越野元素，显得很“硬派”，但与真正的硬派SUV D90 Pro相比就逊色不少。
D90 Pro有着更加硬派、潮流、运动的外观设计，内饰同样科技赋能，非常豪华，搭载的蜘蛛智联车机系统有着非常好的体验感。而动力部分，采用的是一台2.0T上汽π双涡轮增压柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩高达500N·m，这样的数据表现可以说是“一览众山小”。越野性能方面搭载了全地形智能四驱系统，自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式全地形覆盖，再搭配上可预锁的牙嵌式后差速锁，轻松应对一切坎坷。用如此专业的D90 Pro来做入门级硬派SUV，难道不香吗？