全系标配1.5T，风格越来越像雅阁，全新十一代思域还有人买吗？

第十代思域凭借着运动化的设计风格、强大的改装潜力，在年轻人的圈子里具有不错的认可度，因此第十代思域被称为最强的一代思域。既然第十代思域拥有如此高水平的表现，因此大家对于第十一代思域的期待值也是相当高的。9月24日，东风本田第十一代思域正式上市，售价从12.99-16.39万元不等。既然第十一代思域进行了如此大幅度的改动，那么这款车还会有人买单吗？

外观：向简洁风格转变

第十一代思域的设计风格出现了比较大的转变，新车使用了一种比较简洁的设计语言，老款车型中的亮黑色饰条更换为与车身同色的样式。大灯比例较为细长，平直的造型相比老款车型有所收敛，气质上更加沉稳。除了卤素光源以外，配备LED光源的版本还拥有两种不同的样式。保险杠以横向线条为主，强调横向的视觉效果，两侧的LED雾灯具有一定的实用性。

新款车型放弃了此前的楔形车身，A柱位置向后移动，机盖长度有所增长。修长的车头配合上紧凑的车尾，与级别更高的雅阁比较相似，而C柱上扬的窗线更是几乎照搬雅阁。窗线上沿使用了镀铬饰条或者亮黑色饰条进行点缀，勾勒出窗线的轮廓。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距则是达到了2735mm，三维尺寸不输一些A+级的对手。

车尾造型的变化与前面类似，稳重简约的风格会让新车拥有更广泛的受众群体。顶部鸭尾的设计还是营造出了一些运动的风格，与中庸二字还是有些距离。新车并没有延用老款车型“蟹钳式”的尾灯，取而代之的是一种比较中庸的风格，LED的光源点亮后具有不错的质感。普通版车型使用了隐藏式的排气管，看起来比较低调；而运动版车型则是使用了双边双出的排气形式，设计更为张扬。

内饰：精致度得到提升

新车在内饰设计上比较简洁，但也还是保留了音量调节、空调控制旋钮等物理按键，在简洁与实用之间取得了不错的平衡。中控台使用了搪塑材料进行包裹，质感符合这个价位该有的表现。空调出风口使用了贯穿式的设计，并使用了银色的网格状装饰，营造出思域车系少有的精致感。排挡杆前进行了挖空处理，存放手机非常顺手，高配车型还配备了无线充电的功能。杯架的尺寸比较可观，贯穿式的设计具有不错的拓展性，而相关的限位装置也并没有缺失。

在人机交互界面方面，新车提供10.2英寸全液晶仪表盘+9英寸中控触控屏的配置，规格比级别更高的雅阁还要更高。第十一代本田思域将搭载Honda CONNECT 3.0智能系统，其涵盖了对话型语音系统、智能手机互联、智能数字钥匙，以及OTA软件升级等功能。并且第十一代本田思域上所搭载的Honda CONNECT 3.0系统比雅阁增加了：手机车钥匙、一键找车和车辆控制等功能。

空间：座椅舒适度提升

第十一代思域的座椅尺寸比较可观，填充物也更为厚实，乘坐舒适度相比老款车型有所提升。新款车型增加了后排中央头枕，无论是实用性还是安全性都有所提升。而在乘坐空间方面，前后排座椅增加了35mm的间距，纵向空间增加了10mm。值得注意的是，新车全系标配8安全气囊，包括一对后排侧气囊。

动力：全系1.5T发动机

新车全系提供1.5T涡轮增压发动机，其中低功率版本的尾标是180TURBO，最高输出129匹马力，匹配的是一台CVT变速箱；高功率版本的尾标是240TURBO，最高输出182匹马力，匹配的是另外一台CVT变速箱。在取消了1.0T三缸发动机之后，思域又减少了一个短板，相信低功率车型会为思域提供更多的市场份额。

机械：铝制副车架加持

第十一代思域的车身在十代的基础上进行了升级，通过对发动机舱隔板、后排座椅后侧的框架等部位进行加强的手法，新车的扭转刚度提高了8%，弯曲刚度提高了13%，意味着新车会在操控性上得到提升。值得一提的是，新车与海外版车型一样使用了铝制副车架，这一点在同级别车型中还是比较罕见的。

前景展望

思域低功率版本盯上了日产轩逸，主力配置的车型同为13万元左右，两者可以说是针锋相对。思域拥有更高规格的机械基础，即便是采用低功率的调校，1.5T涡轮增压发动机也听起来也要更值一些。

高功率车型将会与领克03展开激烈的竞争，同样运动的定位、同为1.5T发动机以及相似的价格，摆在一起就很有火药味了。

总结：第十一代思域风格大变，为的只是增加用户群体，相信这样的策略能够获得不错的成绩。老款车型一些饱受诟病的细节在新款车型上得以改进，在产品力上拥有肉眼可见的提升，这款车依旧是15万价位区间难以忽略的一个选手。