国产七座SUV，百公里油耗不到7L，这辆奇瑞门面担当值不值？

有关注奇瑞的小伙伴应该都知道，瑞虎8作为奇瑞SUV的销冠，在市场上的热度一直都很高，而作为其升级版的瑞虎8plus，很多人对它的印象就是放大版的瑞虎8。那么瑞虎8plus除了在体型方面，相比瑞虎8还有什么升级？小编今天就来研究一下。

瑞虎8plus早在去年的10月份就已经上市，它的官方指导价为12.49万元-15.99万元，是奇瑞目前唯一一款在售的中型SUV，小编个人认为这个价位买中型SUV还是很有吸引力的。

外观中规中矩，还算比较耐看，个人认为更适合有孩子的中年人。

瑞虎8plus的外观给人一种比较温和的感觉，没有CS75看上去那么惊艳，也没有“烂大街”的H6那么普通。超大尺寸高仿奔驰的“满天星”中网，有轻微密恐的小编有点欣赏不来，全LED大灯的设计和配置都还算比较不错，车头部分可圈可点。

整个尾部设计小编认为有点过于保守了，分体式的尾灯明显不如瑞虎8上贯穿式尾灯看着顺眼，整体过于圆润，显得有些老气。

当然，外观还是比较主观的东西，好不好看还得消费者自己说了算。

车内空间一大亮点，不过细节设计还有加强空间。

瑞虎8plus的车身长度为4722mm，加上2710mm的轴距，在中型SUV中虽然算不上大，但如果放在同价位中，它的表现确实比较出色。当然，这车还提供了5/6/7座三种座椅布局可选，如果不是刚需，小编个人觉得没必要上三排座椅，5座版本的空间体验更合适。

过去的奇瑞内饰，可能更多透露的是一种廉价感，但这辆车的内饰，小编觉得可以给一个好评。中控部分的三屏设计比较有科技感，可以摸到的部分大多也是软包覆盖，座椅舒适度表现也是属于中上水平。

当然，它的内饰也有可以改进的地方，例如有挺多车主朋友反应中控部分的钢琴烤漆称得上“指纹收集器”，而且很容易刮花；操作台没有实体按键不好盲操。

动力表现出色，未上市的鲲鹏版更值得期待；悬挂整体偏硬，舒适感略有影响

奇瑞在发动机方面的表现一直很可以，身边的车主表示都能给好评，1.5T版本采用了混动的动力组合，最大马力156Ps；1.6T版本最大马力则为197Ps，两个版本日常家用都绰绰有余了。

底盘悬架采用了前麦弗逊，后多连杆的结构。综合网上车主们的评价，小编得出结论低情商：悬架偏硬，不太舒服；高情商：路感清晰。

最近网上还流出了一组搭载2.0T鲲鹏动力的瑞虎8plus谍照，听说这个版本将进一步升级它的机械素质。如果底盘能改善一下，加上鲲鹏动力的加持，小编还真有点期待这款车的表现。

在不久前的成都车展上，奇瑞展台亮相了瑞虎8plus鲲鹏e+版的实车，官方称其最大扭矩达到了510N.m，百公里加速能够做到4.9S，并且一箱油能跑1000km+。不过，这辆传出10月份上市的车型，目前官方还没有透露任何消息。

当然，无论是哪个版本，小编觉得瑞虎8plus都值得一看，虽然一些细节方面可能略有不足，但毕竟配置、空间、动力这些比较重要的方面，它的表现都不错。就这个价格能买到的SUV来说，你们觉得这车怎么样？