反向出圈 车企的跨界反击将从吉利手机开始

随着智能化的发展，汽车智能终端的定位将越来越显著。而汽车与手机行业之间的交流和互动将越来越多。在这场“混战”中，两个固有领域是否会出现“颠覆者”值得期待。

就在最近，李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。显然，在小米、阿里等互联网公司纷纷入场造车之际，李书福选择带着吉利顽强抵抗，用做手机来反击，也的确是出其不意和自我颠覆。

“醉翁之意并不在手机”

此前，李书福还有一系列密集动作，其万物互联战略展露雏形。

9月22日，吉利科技集团旗下的沃飞长空宣布与德国企业Volocopter成立合资公司沃珑空泰。沃珑空泰负责德国Volocopter产品在中国的整体运营，计划未来3到5年内推动城市空中出行在中国落地。在公司的未来规划中，飞行汽车将成为类似出租车一样的公共交通工具，服务城市发展。

9月27日，吉利科技集团旗下台州星空智联卫星工厂首台套产品正式下线，吉利商业卫星进入批量化生产阶段。

造飞行汽车、造卫星，还算是吉利的常规布局，并不抢眼，但在吉利宣布造手机之后，这两个事件被再次拿出来细细品味，结果品出一个万物互联。

事实上，早在今年4月，李书福就表示，汽车行业改革开启了产业链调整和生态圈扩张的时间窗口，新的赛道已经开始搭建。李书福造手机并不是为了在手机市场攻城略地，而是想把手机看作布局未来科技生态圈的出入口。

手机是人人必备的通讯工具，可以连接车联网、卫星互联网，这也与吉利的科技战略不谋而合。一旦研发成功，同时能在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能。由此我们不难看出，李书福跨界手机的重心并不是手机市场，而是将其作为承载物，利用手机布局未来科技生态圈，下了一盘跨界大棋。

并且李书福曾经也表示过，在他看来，手机是一种快速迭代的便携式移动终端，是电子产品市场验证和软件创新的应用载体。它不仅可以让用户尽快分享创新成果，还可以将一些安全可靠的成果转化到汽车应用中，实现汽车与手机软件技术的密切互动。如此一来，也能为用户提供更便捷、更智能化地生活。

吉利下场造手机，其实就是把主动权掌握在自己手中。“智能座舱的比拼，不应该只是智能手机厂商的天下”，在刘涛看来，如果将智能座舱完全开放，传统车企很有可能会沦为“硬件的组装厂”。此外，相比硬件，未来车企的软件利润规模将会越来越大。

而且，作为最为接近智能车的终端，智能手机并不涉及安全问题，这也意味着车企的许多新技术，可以率先在手机上应用迭代，之后其经验也能反哺智能汽车。

在吉利之前，关于“特斯拉牌”手机的传闻也早就不绝于耳。2019年年初，在CES大会上，澳大利亚最大电信公司Telstra的CEO安迪·佩恩 (Andy Penn)透露，特斯拉公司已经与一些全球最大的智能手机零部件制造商签订协议，即将推出5G手机。

“弯道超车还是弯道出局”

大家都知道，当初格力的董明珠信誓旦旦地表示，要让格力手机红遍大江南北，并且亲自为它代言。但是后来的结局却和董明珠想象中不太一样，虽然格力手机刚开始引起了广泛的关注，但由于没有什么特色和亮点，最终还是被市场给淘汰了。

与那些老牌手机厂商相比，格力只是一个后来者，对手机业务的了解不够深入，根本就不知道消费者到底需要怎样的产品。因此，格力手机的衰落可以说是必然的结果，它还没有完全准备好就入局手机行业，自然不会轻易取得成功。

关于吉利进军手机领域，业内有两种看法，第一种是不怎么看好，毕竟隔行如隔山，吉利身为一家汽车公司，想要在高端手机市场站稳脚跟，并不是一件容易的事；另一种则是对吉利手机抱有很大期望，以吉利的实力和人脉，建立起一条手机供应链是轻而易举。

不过从吉利目前的动作来看，它对造手机这件事情是相当认真的。吉利宣称自己可以自主完成手机90%的生产工序，而且工艺绝对不比其他手机厂商差。

不仅如此，吉利还从小米、华为等公司挖来了一批技术人才，更是直接挖走了在小米工作10多年的“核心员工”。值得一提的是，之前小米为了“造车”，曾大量聘请专业人才，其中有很多都是从吉利那里挖走的。而现在看来，吉利进军手机市场，又从小米那里挖来了一位首席架构师，二者可谓是陷入了一种微妙的局面，在互相挖墙角。

当然，国内各大手机厂商之所以能够获得成功，无不是经历了多年的沉淀和蛰伏，像吉利这样“半路出家”想要获得成功谈何容易。

在国内手机市场几近饱和的状态下，新的手机品牌很难有生存的空间，由此可见，即使可以搞捆绑销售，可对于一直处于中低端定位的吉利而言，消费者花十万块钱买辆吉利的车，不会再花5000或10000块钱买个吉利的高端机。如果要搞买车送手机的套路，那就与吉利做高端手机的定位相互冲突了。

当然，这些都只是猜想，新能源汽车作为国家与国家、企业与企业、新旧势力之间博弈的焦点，所有业内人都知道这是一个公认的弯道超车的机会，以吉利为代表的传统车企，需要改变目前被动的局面，而推出自己的手机，或许会成为关键的一步。

百姓评车

当前阶段，汽车电动化是未来趋势，智能化也会成为电动汽车的标配，所以吉利在科技方面的塑造也无可厚非，此时布局制造智能手机、打造品牌生态圈是个正确的选择。一直以来都是别人跨界造车，如今汽车圈终于有人“反向”冲入手机行业，你看好吉利造手机吗？