【有车试驾】依靠品质打动人 试驾奇瑞瑞虎5x超级英雄版

【有车以后 试驾】对奇瑞瑞虎5x的记忆非常深刻，因为这是我入行试驾的第一台车型，在那个智能化还不够发达的年代，瑞虎5x在当时的智能化表现可以说是惊艳到了我。五年过去了，瑞虎5x也经历了数次换代与改款，如今的瑞虎5x再次来到了我的面前，虽然当下这个级别的市场竞争非常激烈，但我相信瑞虎5x仍有它的一技之长。

此次试驾的车型是瑞虎5x超级英雄版，相当于一个年度改款，目前的售价为7.89-10.09万元，单凭这个售价位去看，在小型SUV这个级别还是有挺大竞争力的。

虎头虎脑，老少通吃

瑞虎5x的外观一直走的就是偏年轻化路线，但是整体的风格也不算特别激进，属于老少通吃的类型。前脸我们已经很熟悉了，采用多边形进气格栅，搭配点阵式中网，更显精致。此外，新车两侧大灯组与格栅相结合，打造成一体式设计，搭配两侧双层LED日间行车灯，增强了前脸的气势。值得一提的是，为了提升整车的运动感，瑞虎5x超级英雄版的前包围下方还配有红色的装饰条，更加迎合了年轻消费者的口味。

视线来到车侧，瑞虎5x采用了双腰线的设计，搭配车门下方的内凹式造型，以及微微突出的前后侧翼子板，营造出更加动感的视觉效果。此外，作为特别版车型，瑞虎5x超级英雄版搭配了17英寸轮圈五辐式大尺寸轮圈以及红色的装饰条，非常的显运动。

尾部配备了小型扰流板尾灯采用熏黑式设计。可以看到，后包围采用双层双色的样式，并将双边共两出的排气样式整合到了银色的后护板中。

总的去看，瑞虎5x超级英雄版车型维持了现款的外观设计，但是加入了一些细节化的点缀，使整车更显运动化，更加迎合年轻人的胃口。

 科技与质感同在

来到内饰，如同外观一样，5x超级英雄版车型采用了红黑双拼内饰，视觉效果更加突出，非常显年轻与时尚。值得一提的是，在做工用料方面，这台车的中控台上采用了皮质的包裹，质感上乘，对于一台顶配才卖10万出头的车型来说，还是十分厚道的。

智能化部分，瑞虎5x超级英雄版车型一样没有落下，这台车配备了雄狮智云Lion系统，除具备AI人工智能语音交互、AI智云互联远程车辆控制、AI智云管家功能外，还支持OTA软件升级，以及手机App人脸识别，可通过“刷脸”远程控制发动机、车门、空调、天窗、车窗、后备厢等。

瑞虎5x超级英雄版虽然定位小型SUV，但车内的空间表现还是值得一说的，尤其是后排空间，地台做到了基本全平，腿部空间也非常可观，搭配宽大厚实的座椅，后排乘坐的舒适性是能得到一定保证的。

动力表现平淡，舒适性有看点

动力方面，瑞虎5x超级英雄版搭载1.5L及1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，匹配5MT和CVT变速箱；1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，匹配可模拟9速的CVT变速箱。

这次拿到的车型搭载了1.5T发动机，这台发动机对于瑞虎5x来说是足够使用的。整车开起来的感觉比较轻盈，包括油门踏板的响应也比较迅速，所以在起步时给人的感觉都比较轻快。不过它的后段加速能力就比较一般了，受制于排量的限制，在加速超车时显得有些费力。一脚地板油下去，变速箱把发动机的转速拉高到5000rpm以上，而且车速的提升也不明显。

这台车配备了经济和运动模式，在运动模式下，变速箱更愿意迅速的提升转速来换取动力，ECO经济模式下则相对慵懒一些，需要加速时所提升的转速也不如运动模式下来的高。

底盘方面，瑞虎5x超级英雄版对减振器阀系、后悬架螺旋弹簧等也进行了优化升级，提升了悬架舒适性，减少了路面颠簸对车辆的影响。实际的感受确实如此，整个底盘的风格偏向舒适，沉稳扎实，虽然后悬挂为扭力梁，但在经过颠簸与沟坎时也没有多余的跳动。

方向盘的转向力度在舒适模式下非常轻盈，调至运动模式后会稍稍加重一些，但也不是特别沉，整体还是一个相对偏轻的设定。驾驶者也可通过设置将转向力度与两种驾驶模式相关联。

总结

10万元左右的区间，想买小型SUV，能选的产品数不胜数，尤其对于中国品牌来说，都是个顶个的强。奇瑞作为老牌的中国汽车品牌，它的优势在于机械素质方面，无论是发动机技术还是机械方面的调校，都有足够高的话语权。瑞虎5x也算是这个级别的老将了，无论是四年前还是今天，它都能够让人印象深刻，在今天如果你能选择它，我想除了智能化的特点之外，打动你的还有可靠的品质。