性能小钢炮巅峰对决全新高尔夫GTI VS领克03+谁更厉害

虽然有很多车主喜欢给自己的爱车贴个“WRC”、“藤原豆腐店”之类的标识，但是真正属于他们的时代正在过去。作为燃油小钢炮的重要一员，第八代高尔夫GTI的到来可算是把发烧友们激动了一把。虽然八代高尔夫GTI名头很唬人，但战力是不是足够的强大呢，比如说能不能打赢领克03+？

全新高尔夫GTI采用了数字化设计语言，新车前脸使用了一条贯穿式的LED日间行车灯并与两侧大灯组相连接，灯带下方悬挂着GTI的标志。下包围内部是六边形的蜂窝状设计，并且由5颗六边形LED灯珠组成了嵌入式雾灯，也可以说是全新GTI最具辨识度的设计了。侧面短小干练，战斧式轮毂红色的卡钳和GTI侧标识，车尾双边排气，红色GTI标识放到了LOGO下方，彰显它性能车的属性。

作为国内知名的钢炮选手，领克03+在外观上一点也不输高尔夫GTI。前脸部分，领克03+的车头造型颇有美系跑车的味道，硬朗的肌肉线条非常出彩。中网和两边的LED灯组无缝连接，再加上机盖上方领克家族标志性的“北极之光”LED日间行车灯，提升了整车的辨识度，可以说是领克家族独特的外观风格。另外领克03+车身搭配的运动套件让整车看上去更加的动感和犀利。

在内饰的设计上，八代高尔夫GTI和领克03+都大量采用了极富运动感的装备。八代高尔夫GTI内饰与普通高尔夫基本保持一致，细节上加入红色缝线、饰条以及GTI标识，而领克03+则加入了很多亮黄色的装饰条彰显年轻与运动。在材质上，全新高尔夫GTI采用了经典的苏格兰网格Alcantara/织物双拼座椅，大面积的红色装饰和一体式头枕，而领克03+则大量采用了Alcantara材质，两款车的一体式的运动座椅造型都富有运动感。与八代高尔夫GTI不同的是领克03+的座椅使用采用麂皮材质相对于八代高尔夫GTI的织物双拼座椅更有质感。

在配置方面，全新的第八代高尔夫GTI相比老款车型终于“开窍了”。终于不再是老古董的内饰，加入了一些科技感。新车采用10.25英寸全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能运动方向盘，中控采用10英寸多媒体触摸屏，中控过道上还配备了拨杆式的电子换挡机构，整体氛围科技感十足。另外新车将标配胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动制动系统、驾驶疲劳提示、全速域自适应巡航、倒车车侧预警、倒车影像、自动泊车等。

领克在内部配置上采用了10.2英寸中控屏加上10.2英寸的液晶仪表盘很有科技感。主副驾均为12向电动调节并带有加热功能，其中主驾还带有通风功能和两组座椅记忆，后排座椅支持比例放倒。配置上领克可以说也是很丰富的。总的来说两款车在配置上各有优势，并没有拉开太大的差距。

动力方面，两款车都是2.0T发动机，全新高尔夫GTI搭载的全新一代EA888 2.0TSI发动机最大马力只有220马力，峰值扭矩350牛.米，匹配代号DQ381的七速湿式双离合变速箱，而领克03+ 2.0TD自动性能套装搭载的2.0T发动机最大马力为254马力，峰值扭矩350牛.米，匹配八速手自一体变速箱，在前发动机舱还配备了铝合金横向稳定加强杆，并且相比全新高尔夫GTI采用的前置前驱驱动布局，领克03+拥有一套四驱系统，所以理论上领克03+的零百加速上也比高尔夫GT会好不少。

也就是说，抛开品牌层面只看产品的话，八代高尔夫GTI的领先优势很有可能只剩浮云，这也是大众受众人群年龄普遍偏高而不怎么能赢得年轻人的中套原因。反过来看，领克03+在动力系统和科技感方面的优势则更为明显，因此在性能方面这款车应该能轻轻松松的打败八代高尔夫GTI。如果抛开产品来看品牌的话，大龄人士对于运动感的需求可能早已不没了当年之勇，而年轻人对于动力方面也不会像几十年前那样的痴狂，因此MYAUTO认为八代高尔夫GTI最大的败笔不是没有更换动力系统，而是在科技感方面仍然做得非常不够。如果这种情况再这么的持续下去，大浪过后的大众，或许也只剩一地鸡毛。

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