二十万买B级车绕不过去的槛，你绕过去了吗？
如果想买二十万左右的中型轿车，那大概率会考虑过本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这三款车的其中一款，甚至是直接在这三款车当中进行选择，可以说它们是绕不过去的槛。这三款车的PK也是老生常谈的问题，你真的绕过去了吗？今天我们就来仔细说说，着急的同学可以直接跳到后面看关键的对比部分。
车型：本田 雅阁
售价：17.98万-25.98万元
北京地区优惠：2.5万元
雅阁是本田品牌在国内的“头炮”，该品牌的口碑也是从这款车型开始积累。来到第十代的雅阁车型，整体设计较此前车型更显动感，同时空间感也有所升级，既满足了年轻消费者对运动的追求，也给予家庭乘坐者更充足的空间，符合国内大部分消费者的需求。
动力方面，雅阁提供1.5T燃油和2.0L+混动系统两种。其中，1.5T车还分了高低功率，虽然低功率车型仅130kW，但实测的百公里加速也在8s左右，动力性能应该不会让消费者失望。
车型：丰田 凯美瑞
售价：17.98万-26.98万元
北京地区优惠：0.5万元
丰田除了有86，有酷路泽，有皇冠，凯美瑞也是中型车的当家花旦。不知不觉，丰田凯美瑞也经历了七次换代，现款车型在TNGA架构加持下，整体设计较为运动。此外，还有两款外观设计供消费者选择，能满足时下消费者的多样性。
丰田凯美瑞作为现在少有的全系自吸车型，算是部分不喜欢涡轮的消费者的福音。尽管全系没有涡轮，但凯美瑞混动版车型在电机的加持下，系统综合功率可达160kW，百公里油耗低至4.1L，在燃油经济性方面较为突出。
车型：日产 天籁
售价：17.98万-26.98万元
北京地区优惠：3万元
日产天籁车一直被冠以“逸动沙发”的称号，或说明该车在舒适性方面较为突出。现款天籁车型应该是今天所说的三款车型中，优惠力度较大的车型。在这双重因素的加持下，目前该车的销量较为可观。
动力方面，日产天籁在没有混动系统的加持下，采用2.0L和2.0T两套动力系统，均匹配CVT变速箱。其中，2.0T车型在可变压缩比技术辅助下，最大功率可达179kW，百公里综合油耗6.7L。可见，天籁2.0T车型虽然动力数据较强，但相较于前面两款车型，其燃油经济性略显不足。
下面进入车型对比环节，为了让这次三车对比更为贴近实际，我们直接选择三款车型中，官方售价最接近20万的车型进行比较，分别是雅阁260TURBO 豪华版 国VI、凯美瑞2.0G豪华版、天籁2.0L XL Upper AD1 智行领航版，三款配置车型官方售价均为19.98万元。
从数据上来看，天籁的车身尺寸是最长的，但轴距不如本田雅阁。众所周知，轴距对于车辆后排的乘坐空间影响加大，再加上本田设计师的努力，所以单从后排空间感来说，雅阁较为优秀。此外，虽然天籁有着移动沙发的称号，但其偏绵软的座椅设定，对于长途乘坐而言，更容易产生疲劳感受，反而是凯美瑞的座椅软硬程度较为适中。
选取的三款配置车型中，凯美瑞和天籁均为自吸车型，在动力数据方面，确实没有搭载1.5T发动机的雅阁车型那么优秀。另外，从三款车型的百公里油耗可以看出，凯美瑞在没有混动系统的加持下，燃油经济性依然是相当优秀存在。
这次的配置对比表格，不仅给出了三款对比车型中存在差异的配置，还标出了较为重点相关配置。单从三款车型的配置来看，丰富程度最佳的应该是凯美瑞车型，可以看出来这一代凯美瑞更强调家用和实用性。而雅阁配备了可变转向比、主动闭合式的进气格栅，更偏向提高驾乘感受，是三款车中最强调驾驶感的，就是俗话说
通过上述对比可以发现，三款车型在空间方面，本田雅阁确实较为出色，同时动力性能较好，强调驾控；而丰田凯美瑞不仅在燃油经济性上略胜一筹，且在配置方面也更为丰富，非常适合日常家用；日产天籁虽在多个方面并没有另外两款车型优秀，但胜在优惠力度较高——也就是便宜啊。
相信各位读者看到这里，也应该知道这“日系三剑客”应该怎么选购了吧？
编辑=黄智枫
监制=罗祖星