推荐启辰大V，五大理由够不够？

撰文 | 赵文华

9月27日，东风日产启辰大V正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.98万元—12.88万元，同时现场还给出了包括零首付零利率、置换补贴以及动力总成终身质保在内的五大优惠。

当听到官宣价格时，现场所有经销商开始欢呼，一位经销商迫不急待地拉着笔者说“这价格，有戏”，看他如此激动，我都不好意思告诉他“我不是卖车的”。

经销商集体亢奋是有原因的，于他们而言，大V不仅是启辰回归东风日产后推出的首款全新车型，更是他们的“兴奋剂”，最重要的是，从预售到上市不到一个月的时间，大V的订单已破5000，开局不错。

当然，经销商的反应并不能真正代表市场，在10-13万的价格区间，消费者可选车型实在太多，那么，启辰大V的竞争力到底如何？买它到底值不值？笔者不妨与各位分享下个人的认知历程。

始于颜值

坦率说，在成都车展见到大V实车前，笔者完全没把它放在心上，只知道它是启辰推出的一款全新的紧凑级SUV，唯一的故事就是启辰又回到东风日产的怀抱了。

但看到实车后，笔者不得不承认，大V的颜值实在太高，就这么说吧，你无论把它摆在哪里，它都很抢镜。

大V的帅有很多种角度，正面看，星钻式前脸配上细长的LED大灯及纵向排列的日间行车霸气而独特；45度角看，它像一款新能源车；侧面看，两条凌厉的腰线和裙线又让它充满了肌肉感和力量感，配上19寸飞机螺旋浆造型的熏黑轮毂飒气十足（强烈推荐不差钱的买顶配）；个人最喜欢它凹凸有致、敦实有力的尾部造型，找不到同款。

细节最能体现美，大V身上有很多工艺复杂的设计细节：外观内饰采用了大量的V型元素，电子排挡杆很像高尔夫球杆，中控及四门面板的花纹如陨石散落，低风阻镂空尾翼像高尔规球面，最特别的是，车顶那块面积达到1.7平米兼具防辐射功能的巨幅天幕，如果不是出自90后设计师的手笔，这一创意肯定被阉割。

大V的设计师团的确很年轻，其中不乏90后，他们对自己的作品相当执着，比如，他们认为无需后雨刮也能保持后窗清洁，于是果断拿掉了像一只苍蝇破坏后窗弧面美感的雨刮器。

这就是大V，一款真正由90后主导的年轻车型，在它身上，我们能看到太多反传统、反套路的个性化设计，也正因为如此，大V才如此特别。

但如果你认为只有90后才会为大V颜值买单那就大错特错了，在林芝试驾时，笔者就偶遇了一群70后游客，当他们看到“超想红”的大V时立马路转粉。

放心品质

大林芝试驾完后，笔者也第一时间上传了大V的试驾报告，从后台留言可以看出，很多网友非常关心大V 的实际驾驶表现，毕竟买车，谁也绕不开三大件。

大V搭载一台由雷诺-日产-三菱联盟提供的1.5T发动机，发动机最大马力190Ps，最大扭矩260Nm，匹配7速双离合变速箱，老实说，这套动力总成的参数并不算优秀，但胜在成熟可靠，尤其是双离合的匹配，看得出来日产动力工程师是下了功夫的。所以，即使是大V选择了走318国线穿越海拔4400米的色季拉山口，这套动力总成也没掉链子。换句话说，作为家用，大V这套动力总成完全值得信赖。

大V的底盘表现堪称惊艳，别说十万级，就算是放到20万级，它也不输。大V采用了五连杆式日产脉冲式高性能悬挂，配有全框式副车架，调校不用多说，只有日产底盘工程师才能达到这样的水平。具体表现笔者在此不作赘述，只想告诉各位一定要去试驾，而且要跑非铺装路和盘山路，只有在这种路况上，才能试出大V的底盘是个宝。

除此之外，大V的隔音也做得不错，属于同级中最优秀的水平，就算以100km/h跑高速，你也不会被风噪声、胎噪声搅得心烦。

大神兜底

仔细观察，大V的尾部标有“东风日产”四个字，这是它的身份识别，也是东风日产对启辰大V的责任。说白了，东风日产都必须为它兜底。

怎么兜？核心有三关，其一，技术关，大V三大件的品质足以体现；其二，品质关，大V在郑州日产工厂生产，其试验验证体系（包括耐久性测试和极限测试）、制造体系、品控标准全部来源于日产，稍微懂车的人都知道，这是一家车企的核心竞争力，也是一辆车品质保障的关键。如果你到店看车，不妨多关注大V的工艺细节，比如它的按键阻尼，几乎是一模一样的标准，再比如打开扶手箱，不会有那种“哐啷”的廉价感。

还有一关也很重要，从现在开始，启辰大V的车主属于东风日产的正牌客户，享受东风日产的服务体系，买车后必然涉及售后，大厂的服务品质当然更让人放心。

买大V超值

颜值高、品质让人放心，解决了核心问题，剩下就看性价比了。首先看终端价，抛开小概率的“动力总成终身质保”优惠，光零首付零利率及置换补贴两项，也相当于在官方指导价上再便宜了大几千块，如此一来，低配新星版有可能10万出头可以落地，中配爱豆版11万多也可以领回家。

再看配置，以爱豆版为例，其主要配置有12.3英寸的双联屏（液晶仪表盘/中控大屏），V-Link车机系统（支持语音识别及OTA升级）、遥控/蓝牙钥匙，无钥匙启动/进入，远程启动、倒车影像、定速巡航、疲劳驾驶、胎压监测、自动头灯、自动驻车、上坡辅助、全景天幕、8喇叭扬声器、感应式后备厢等，性价比不香么？

如果预算充足，我强烈推荐顶配天王版，除上述配置外，它还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包括540高清全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统，值得一提的是，这套系统来源于日产，笔者的体验感相当不错，尤其是540高清全景影像，对新手老手都很实用，综合比较，顶配的性价比也很高。

最后说说

客观讲，作为一款十来万的SUV，我们不可能要求它每个方面都很惊艳，求大同存小异是必然的，大V作为一款普通的家用SUV，整体实力已经非常优秀了。论颜值，它很突出，论品质，它让人放心，论空间，它的轴距达到了2700mm，并且同级最宽的车身尺寸及后排纯平的地板优势让它的后排空间更宽裕，论配置，不输于主流国产车，再加上还有东风日产为它兜底，这笔买卖怎么算都划算。

另外，笔者还想强调一下，大V只是东风日产启辰的开始，接下来，启辰将投放多款包括纯电车型在内的新车，启辰的未来就像来自日产北美市场、现任东风日产总经理山口武和东风日产副总经理高国林在大V上市发布会上所说：“它将开启下一个百万时代”。

显然，与那些还在内卷、已经开始被边缘化的国产品牌相比，启辰的明天要光明得多。这也是笔者推荐它的理由之一。

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