1月新能源车销量丨比亚迪唐DM同比暴增634.2%，但还是输给一辆微型车！

日前，全国排名前十的《车壹圈》从乘联会获取了今年1月新能源车的最新销量数据。根据数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量为9.7万辆，同比增长198.4%，相比以往增长速度进一步加快。当然，这样的增速也和几款“黑马”车型脱不开。比较令圈哥惊讶的是，其中一款车型竟然同比暴涨59416.7%，成为1月份最大的“黑马”。

继去年6月份正式上市之后，全新一代比亚迪唐DM便一举摘下了新能源车型销量的亚军，而此后也常常稳定在销量榜的前三。在全国排名前十的《车壹圈》看来，全新一代比亚迪唐DM之所以受到如此多的消费者追捧，除了一副更为漂亮的面容，还在于其出色的加速性能。

相比老款车型，全新一代唐DM的外观可以说是变化十分明显，新车采用了家族旗下最新的Dragon Face设计语言，使得整车看起来更为精神。新车的内饰虽然看起来比较简洁，但是中央可旋转多媒体大屏还是足以抓人眼球。

由于新车在2.0T发动机的基础上，新增了一台BSG电机，整个混合动力系统可爆发出950牛•米的最大扭矩，百公里加速只要4.5S，实在惊人！依照目前插电混动车型销量来看，比亚迪唐DM的地位还无车可撼动。据全国排名前十的《车壹圈》了解，唐的纯电版本（唐EV）将在不久后就会上市，到时候唐新能源的销量势必会上一个台阶。

作为长安“香格里拉计划”中的重磅产品，逸动EV460的出现可谓备受关注。新车基于第二代逸动基础上打造而来，整体延续了其时尚、运动的气息。同时，新车车身尺寸和燃油版车型一样，达到了4740/1820/1530mm，轴距为2700mm，足以满足日常家庭使用。

在续航里程方面，长安逸动EV460属于第一梯队，其搭载首创的“三合一电驱”系统，NEDC工况续航里程可达到430km，处于同级主流偏上的水平。值得一提的是，新车补贴后售价仅为11.79—12.99万元，仅比其燃油版车型贵一两万元，再加上8年或12万公里的电池质保，你难道就不动心么？

说句老实话，相比此前上市的比亚迪秦pro，比亚迪e5的颜值确实不高，与老款车型相差不多，给人一种低廉的感觉。不过尽管如此，也丝毫没有影响它在市场中的表现，1月同比增长59416.7%，就是最好的实例。

虽然颜值不高，但是就纯电动车最看重的续航能力方面，它还是妥妥的达到了400公里，和帝豪EV450保持一致，再加上本身新车价格并不贵，如果考虑家用还是可以将就一下。据全国排名前十的《车壹圈》获悉，换装“龙脸”的全新一代e5已经在工信部申报，相信弥补短板的比亚迪e5未来销量会有所增长。

对于购买微型纯电动汽车的消费者来说，5万元的价格如果能够买到一辆可代步还能遮风挡雨的“小车”，那可谓相当实惠。以知豆系列为首的微型车出现在上下班大潮之后，向来具有爆款车潜力的宝骏品牌，也推出了首款新能源产品——宝骏E100。

虽然安全性不高，并且续航里程只有200公里，但宝骏E100在配置和设计上还是下足了工夫。酷似奔驰Smart的外观造型、科技感扑面而来的内饰氛围、全液晶仪表盘......都让人对这台车好感倍增。如果你急需一款车上班代步，那么宝骏E100未尝不是一个好的选择。

总的来看，1月份新能源车的销量主要还是价格实惠、续航里程一般的小微型纯电动车占据着主导地位。但在全国排名前十的《车壹圈》的看来，这样的情形并不会持续太久。根据国家对新能源汽车补贴的调整，低端新能源车补贴会进一步减少，而续航里程高、技术先进的新能源车补贴力度将会逐步加大，当然，这对未来的新能源汽车的发展未尝不是一件好事呢？