玩嗨了，一汽丰田阿拉善沙漠嘉年华开营 带你驰骋大漠 纵享激情

出品 | 亿车潮

作者 | 亿车 车议

说起阿拉善英雄会相信大家都不会陌生，每年国庆越野爱好者们都会驾驶自己的爱车齐聚于此。正值国庆，一张一汽丰田阿拉善沙漠嘉年华的邀请函把亿车君来从王者峡谷拉到了千里之外的阿拉善梦想沙漠公园。

一汽丰田阿拉善沙漠嘉年华已有多年历史，本次活动作为一汽丰田自创IP活动的首站盛会，“丰·行大漠”一汽丰田阿拉善沙漠嘉年华却是缺失了一个重要的身影-普拉多。不过在亿车君心里普拉多因为“双积分”政策在2020年停产后故而缺席本次盛会所造成的遗憾，倒是被另一款车型弥补了。没错，他就是皇冠路放！

作为一款城市SUV，皇冠陆放搭载的2.5L发动机最大功率达到了192马力，最大扭矩238牛米，传动匹配了E-CVT变速箱；电机方面的最大功率在249马力。虽然种种参数不能与硬派越野车相提并论，但是皇冠陆放在试驾过程中的表现却并没有让亿车君失望。

8月份刚刚上市的皇冠陆放基于TNGA-K平台打造，机械层面跟其他车型有所不同，混动系统和E-Four电子四驱堪称最大亮点。在庞巴迪赛道体验中，皇冠陆放搭载的2.5L阿特金森循环发动机和电动机合作默契，看着车窗外飞起的黄沙，亿车君没有感受到普通城市SUV的那种无力感反而有一种重回陆巡的错觉。

得益于全新调校的前后悬架和底盘，以及E-Four电子四驱、TRAIL模式和AIM四驱综合管理系统等组合，皇冠陆放轻松应对沙漠复杂路况，其优越的越野脱困能力和操控稳定性。

RAV4荣放作为一汽丰田SUV家族的代表车型之一，其越野实力同样强劲。RAV4荣放燃油经济性和操控乐趣兼具，更凭借全系标配的HAC上坡辅助控制系统、VSC+系统带来的车辆稳定性；SPORT运动模式与四驱系统配合提供的前后轮动态扭矩的智能分配，以及四驱Lock模式的强力脱困能力，纵行沙漠同样如鱼得水。

越野试驾过程中，通过搓板路时，车辆的晃动经由悬架传递出紧实的感觉。方向盘调教手感顺滑转向力度轻盈，EPS转向机屏蔽了绝大部分路感，方向掌控随心而动。

此次体验最让亿车君非常满意的是E-Four电子四驱系统。E-Four电子四驱系统实现了灵活的轴间扭矩分配，前/后轴动力配比可在100:0-20:80范围内自动调节，行驶过程中电机相应快速，极易进入“人车合一”的状态。在开启TRAIL（越野）驾驶模式之后可以感受到动力明显增强，通过炮弹坑路段毫无压力。

车内体验方面皇冠路放应用了TNGA高分子减震材质、高效隔音玻璃、隔音防震材料，隔音效果令人满意。

一场金色沙漠中的嘉年华，一场激情十足的狂野之旅，此次一汽丰田阿拉善沙漠嘉年华不仅是一场狂欢娱乐更让亿车君意识到一汽丰田SUV家族天生自带越野基因和E-Four电子四驱带来的独特魅力。试驾结束后，亿车君就开始期待下一届阿拉善英雄一汽丰田带来的惊喜，让我们一起拭目以待吧！