满街都是柴油车的欧洲，原来早已发生重大变化？

电动化车款「超车」传统燃油车态势已现？根据汽车市调公司 JATO Europe 的统计，在 2021 年 8 月份，EV 纯电车与 Plug-in Hybrid 插电式油电混合车 8 月在欧洲的加总销量来到 15.1 万辆、总市场占比为 21%，首度超越柴油车的 14.1 万辆、以及 20%的占比。此举也凸显电动化走在前沿的欧洲市场，目前已呈现电能化车款、逐步侵蚀传统燃油车销售比例的态势。

知名汽车市调公司 JATO 的分支 JATO Europe，日前公布其 2021 年 8 月欧洲新车市场销量统计数据(但不包含卢森堡等地区)，欧洲市场在 8 月的总挂牌量为 71.3 万辆(713,714 辆)，相较于 2020 年同期衰减 18%、比 2019 年同期减少 33%，更是自 2014 年以来的最低纪录。最主要乃是受到全球芯片短缺、导致新车减产与交期延长所致，甚至还间接影响许多消费者转往购入二手车。
不过有趣的是，由于许多市场的消费需求仍高，因此 2021 年欧洲新车市场从 1 月至 8 月的累积挂牌量目前为 8,095,419 辆，相比于 2020 年同期累积的 7,192,839 辆高出近 100 万辆。

EV 与 PHEV 销售「超车」柴油车，纯电动车多款热销车系大放异彩

从 JATO Europe 在 2021 年 8 月的统计中，EV 纯电车款与 Plug-in Hybrid 插电式油电混合车款的综合销量市场占比，首度超越过去在欧洲市场有着一定市场份额的传统柴油车。2021 年 8 月欧洲总市场的 71.3 万辆新车挂牌中，传统汽油车占比为 56%、传统柴油车为 20%、EV 与 PHEV 这两类插电车款的加总占比则来到 21%，是 EV 与 PHEV 车款首度在市场占比中超越柴油车。
而且过去在去年 2020 年 8 月同期 EV 与 PHEV 的占比仅为 11%、2019 年同期更是仅有 3%，足见 EV 与 PHEV 在欧洲的市场份额有着明显提升。

细究 2021 年 8 月的挂牌数来看，EV 与 PHEV 车款的总销量为 151,737 辆，柴油车则是剩下 141,635 辆，JATO Europe 强调这还不是 EV 与 PHEV 车款在欧洲的当月销售历史新高、仅排史上第 2 高的月份，不过由于柴油车份额下滑较多，造就电能化车款首度「超车」柴油车款的纪录。

而且欧洲市场 EV 与 PHEV 车款在 2021 年 1 月至 8 月的累积销量也有亮眼表现，达到历史纪录的 132 万辆，而 2020 年同期累积仅有 158,300 辆，可说有着将近 10 倍的差距。2021 年 8 月欧洲 EV 销售排行榜部分，Volkswagen ID.3 当月达到 7,904 辆、位居欧洲电动车首位；但 Tesla Model 3 则以 7,824 辆紧追其后位居第 2；Volkswagen ID.4 以 4,624 辆排名第 3；Renault Zoe 为 4,032 辆排名第 4；Ford Mustang Mach-E 以 3,621 辆位居第 5 名；值得注意的是，首度开始在欧洲交车的 Tesla Model Y，也缴出 3,478 辆的成绩位居第 8 名。

PHEV 车款销售表现反倒未若 EV 亮眼，欧洲人已准备拥抱纯电车?

Plug-in Hybrid PHEV 插电式油电混合车款排行榜 Top10 中，则明显在销量上不如 EV 纯电车款亮眼，凸显许多欧洲市场消费者更愿意选择直接拥抱纯电车款。2021 年 8 月欧洲的 PHEV 排行榜中，Ford Kuga PHEV 以 3,512 辆位居第 1；而 Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid 为 2,670 辆、Mercedes-Benz A-Class Plug-in Hybrid 则为 2,296 辆位居第 3。

而燃油车部分，2021 年 8 月挂牌数最多的是 Dacia Sandero、达到 1.4 万辆；而传统的中型掀背战力 Volkswagen Golf 以 1.3 万辆位居第 2、但相比 2020 年同期锐减达 38%；Toyota Yaris 为 1.2 万辆位居第 3；Dacia Duster 休旅以 1.1 万辆位居第 4；Volkswagen T-Roc 则以些微差距位居第 5 名。

EV 纯电车款已成全球市场显学，充电配套与网络建置将左右其市场表现

从欧洲市场的变化来看，EV 与 PHEV 车款确实已在侵蚀过去燃油车的市场份额，甚至许多受到欢迎的 EV 纯电车系，在欧洲销量已经接近燃油车排名前 10 的销量表现。