走进北京老爷车博物馆，中国第一辆越野车背后的故事

金秋九月，丹桂飘香。长安汽车“探访中国老爷车博物馆评测`长江牌’46型吉普车”活动，9月27日在北京举行。在中国老爷车博物馆馆长的热情陪同下，媒体记者和众多到场嘉宾一道，详细参观了中国第一辆越野车——“长江牌”46型吉普车。抚今追昔中，大家一起感受了长安人自立自强，不负使命的艰苦岁月；回顾了从制造湘江发动机，到研发蓝鲸动力的奋斗历程。为长安汽车百折不挠的精神，为中国品牌日新月异的发展加油点赞。

老爷车博物馆镇馆之宝 承载长安汽车时代精神

作为全球唯一以中国品牌为主要藏品的汽车博物馆。北京老爷车博物馆坐落在北京市怀柔区杨宋镇。馆内展品真实再现了中国汽车工业发展的曲折历程，记录了中国从“万国汽车博物馆”到“零起点创业”、再到民族汽车工业腾飞的历史，其中，“长江牌”46型越野车更是弥足珍贵，在新中国汽车工业的发展史上，具有极其重要的里程碑式意义。

1957年，以威利斯M38A1(CJ-5)轻型吉普车为原型，长安汽车在资金不足、没有机床和模具的情况下，克服各种困难，仅用时3个多月，就成功试制出中国第一辆越野车。“长江牌”46型越野车自重1150kg，最大载重440kg，可以乘坐6人。1959年，20辆长江46作为受阅方队领队车，参加了国庆十周年阅兵仪式。截止1963年，“长江牌”46型越野车累计生产1390辆，不仅填补了中国汽车工业的空白，也为新中国越野车的发展奠定了坚实基础。

从搭载湘江发动机起步 到以蓝鲸动力驱动未来

发动机作为汽车的“心脏”，重要性不言而喻。“长江牌”46型越野车的试制成功，同样离不开一台性能出色的发动机。在27日的评测中，老爷车博物馆馆长还特意打开“长江牌”46型越野车发动机盖，结合发动机情况为大家进行了现场讲解。

据介绍，“长江牌”46型越野车搭载的2.2升水冷式直列四缸汽油发动机，由国营湘江机器厂制造，最大输出功率65马力，最高时速115km/h，百公里油耗13.7升，最大爬坡30度。虽然以今天的标准，这些数据不值一提，但却让中国第一辆越野车迈出历史一步，并在日后的国家建设中发挥出积极作用。

如今半个多世纪过去，作为中国品牌的代表，长安汽车也不断发展壮大。2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力以“劲、净、静”为品牌核心价值，形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器以及全面拥抱电气化的蓝鲸油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台，为高效能汽车动力提供解决方案。

目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，在市场中受到用户高度认可。2021年1-8月，“蓝鲸家族”累计销售近70万辆，为长安汽车2021年迈入2000万辆俱乐部，实现整体销量突破150万辆大关，发挥出不可替代的重要作用。

抚今追昔，纵观长安汽车的发展史，不仅是整个中国汽车工业发展的缩影，更是中国人不畏艰难，自立自强的生动写照。如今，历经几代人的艰苦奋斗，长安汽车正在“第三次创业”计划的指引下，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。相信通过对历史精神的继承，未来，长安汽车必将不断开拓进取，突破向上，为中国品牌的不断发展，为中国汽车工业的腾飞做出更多、更大贡献。