2年7折回购，AION V Plus攻破燃油车最后一道防线

“开了电动车之后就再也开不回燃油车了，回不去了”

尽管外界对电动车从来不吝赞誉之词，认为其在使用成本、加速性能、驾驶体验上已经全面赶超燃油车，但真正到购买时，又会犹豫再三。

这也是一直以来，行业内谈论最多的问题：为什么电动车相对于燃油车有这么多显而易见的优势，但电动车的普及却并没有想象中这么摧枯拉朽。

被推翻的“三座大山“

从消费者角度出发，我认为，电动车的普及主要存在4大痛点：续航、充电、安全和残值。

其中，续航、充电和安全已经随着技术进步得到明显改善。以续航为例，目前主流车型基本都在600km的续航区间，处于头部的选手AION V Plus的 NEDC续航在18万区间就突破了702km，创造了纯电SUV的续航记录，一枝独秀，完全能够满足用户偶尔的远途自驾游需求。

当电动车续航到达上限之后，充电的便利性成了用户最关心的问题。

这里包含两个层面：充电网络布局和快充技术。

业内在快充上的主流水平是30min内充80%，并且是对充电桩要求非常严苛的情况下。在快充方面，我认为，最符合用户需求的是AION V Plus给出的“超倍速电池技术&A480超充桩”的一揽子解决方案。搭载超倍速电池技术的AION V Plus配合A480超充桩，真正做到充电五分钟，续航112公里，让充电跟加油一样方便。需要特别强调的是，这个成绩是广汽埃安进行“全民公测”活动，由普通的报名群众创造出来的。而不是官方实验室测出来的理论成绩。

当然，安全也是用户购买电动车绕不开的因素。

此前，在三元锂电池领域，业内一直没有给出正确的电池安全解决方案，直至今年年初，广汽埃安率先打破了僵局，它是第一个让三元锂电池受针刺不起火，真正告别安全焦虑的车企。AION V Plus已经是广汽埃安第三款搭载弹匣电池的车型。它的电芯耐热温度提升了30%；壳体耐温1400℃以上；并且拥有极速降温三维速冷系统，散热面积提升40%，散热效率提高30%；全时管控第五代电池管理系统，10次/s全天候数据采集，24小时全覆盖。以此来保证电池安全。

“AION Care+真保值”攻破燃油车最后一道防线——残值

解决了以上的三大痛点后，大家的目光就聚焦到最关键的残值问题上来。

麦肯锡发布的2021汽车消费者洞察数据显示，保值率在影响家庭用户决策购买新能源车的因素中占比14%，比例非常高。

但，尽管保值率的影响如此之大，业内依然缺乏较好的解决方案。笔者认为电动车保值最大的难题就是：市场不规范，在电动二手车流通过程中，没有权威公证的检测机构进行评估，

这样的市场现状也决定了，现阶段，汽车厂商在电动车残值问题上拥有更多主动性，必须发挥市场的先导作用，让整个行业规范起来。

事实上，电动车厂商在残值问题上发力的不在少数，通过回购来保证车主权益，但大多数都存在营销层面，干实事的少，喊口号的多。主要存在3个方面：噱头大于实际；过程繁琐；限制条件太多。

究其根本，还是要看企业以怎样的理念去推动产品。如果以营销和噱头驱动，就会出现以上空有政策，没有具体执行细节的情况。

那么，什么样的企业和车型才算是真正用户驱动型企业，能够做到普惠于民呢？

真正的用户型企业应该是以用户和服务为导向来推动产品，比如在这方面一直备受用户好评的广汽埃安，此前它针对车联网功能推出的“终身免费+不限流量”政策，让它瞬间吸粉无数，堪称汽车圈解决用户痛点的典型案例。

而广汽埃安能够始终秉承以用户为主导的底气，来自其对产品和质量的绝对自信。比如落到实处的2年七折回购，如果电池安全和损耗存在较大的问题，不能继续服役的话，企业是不敢做出如上承诺的。

这一次，针对电动车的回购痛点，广汽埃安再一次戳破行业“伪装”的面纱，直指痛点。来看看广汽埃安针对AION V Plus给出的AION Care+解决方案。笔者认为，它是目前电动车最“保值”的一个，没有之一。

AION Care+提出2年7折回购车辆。可以从3个方面来理解：

上文提到，电动车企业回购存在3个问题。首先是噱头大于实际。很多车企在回购时会设置各种陷阱。在政策落地的执行层面各种信息都非常模糊，没有具体的执行步骤。

普通用户卖车存在3个问题：需要自己在网上查资料，联系车贩子检测、收车，过程非常繁琐；另外，车贩子的检测也不规范，里面存在很大的猫腻，用户随时可能被骗；检测费用也由不得车主，主动权完全在车贩子手里，价格一般都非常高。对用户来说，卖个车可谓是陷阱重重。

所以，最好的办法就是厂家跟第三方权威机构合作，把这一部分工作，并且所有的流程公开化，透明化。

据此，AION V Plus提出了“真保值”的概念。

检测费用厂家全包，用户不出一分钱。广汽埃安和北京理工大学合作，所有检测全部由后者完成，不存在任何水分。AION V Plus在检测过程中，不需要车主跑任何机构，承担任何费用。一步到位，一次性解决了用户的所有痛点。

其次，将各种流程复杂化。正如上文分析的一样，大部分厂商的真实目的不是回购惠民，而是营销拉客。所以设置各种障碍让消费者“知难而退”，比如当用户决定回购时，今天在这里填个信息，明天到那里交个资料，每个流程拖很长时间。流程走完了回款又是一个新的等待周期。总之就是各种陷阱。

对此，AION Care+提出了“真省心”的解决方案，拒绝套路，真心办实事：

1、购车时可在同步完成AION Care+手续办理。用户不需要单独到指定的任何地方提交各种资料，复印件，走各种复杂的流程，买车的时候直接店里就能顺手搞定，不过一杯咖啡的时间。

2、全国任意一家经销商均支持AION Care+，上哪都能随心换。广汽埃安打通全国各个部门打通，A店买B店卖完全没有问题。

3、厂家包办回购评估手续，省钱省心等新车。所有的回购评估手续都可以由厂家代办，并且不收取任何费用，省去用户来回跑腿的麻烦。

最后，回购时设置各种限制条件是大多车企的第三板斧。很多车企在车辆回购条款中都会设置各种限制条件，比如贷款的车型才可享受回购政策，贷款金额必须超过一定比例等等。

针对这种情况，AION V Plus提出“低门槛，无套路”的解决方案。不存在任何捆绑条件。用户完全可以零门槛出售爱车。

此外，AION V Plus还给出了限时优惠政策：9~10月AION Care+限时1999元，原价5999元。也就是说，AION V Plus车主花费不到2000元，就可以拥有一份2年7折的回购协议保障。

需要特别强调的是，在我们与厂家的沟通中获悉，以上信息均会落到实处，并且每一项都有对应的详细的操作步骤，不存在任何套路和噱头的成分，是真正为用户着想的方案。

AION V Plus“拳拳到肉”的保值政策攻破了燃油车的最后一道防线，也给整个行业提供一种新的关于电动车残值的“解题思路”。配合超强的产品力，真正让同级别燃油车进入倒计时阶段。结合AION V Plus的售价，2年7折的真保值回购政策真的是大杀器！