大众ID.LIFE渲染图曝光，预计2025年上市，或命名为ID.2

当电气化大潮来临之后，汽车行业也迎来全新变局。在这个新旧交替的关键节点，众多老牌车企都无奈走上转型道路，避免在未来大战中被对手取而代之。作为市场之中龙头老大，德国大众汽车也不得不断臂求生，开始缩减传统燃油车生产线，转而将更多精力投入到新技术研发之中。但是在众多新兴势力冲击之下，其在电动车领域难有建树。虽然积极推出ID.4和ID.6系列，可销量方面却差强人意，也只有ID.3在欧洲市场还算不错，让管理层缓解一下压力。

为了寻求突破，大众汽车研发部分加班加点，希望能够尽快推出全新车型，挽救该品牌于水火之中。日前，我们终于得到一张大众ID.LIFE量产版渲染图，看到这个资深车企在全新时代的放手一搏。该车将在紧凑型电动SUV领域崭露头角，大众官方表示其将在2025年与大家正式见面，并且预售价仅为2万欧元（15万元人民币）左右，采取亲民路线。外界预测该车将会更名为ID.2，不仅壮大DI家族实力，同时也将抢占更多生存空间。

外形方面，虽然ID.LIFE量产版渲染图还是借鉴诸多概念车元素，但还是在多个细节上做出改变。其整体观感偏向未来感，前脸部分方正厚重，取消原有封闭式进气格栅，反而以贯穿式菱形网状中网代替，看起来更为激进，气场也得以提升。两侧灯组为椭圆形造型，在周边轮廓处加入灯带，夜间开启之后照射效果更为抢眼，同时辨识度也因此强化。中间大众车标也能发光，是不是让你觉得十分新颖？开在街上也能吸引一众关注。

该车侧面似乎有些太过强调个性，观感上稍显突兀。其车顶上方线条较为硬朗，和时下溜背式潮流背道而驰。曲线型腰线很有想法，可以烘托出较高质感。车门下方还加入一条发光饰条，层次性更为明显。大尺寸五辐式轮毂很是独特，和侧面整体风格有些不搭，不过运动气息值得肯定。隐藏式门把手噱头十足，同时还能有效降低风阻。但侧面还是有一种不伦不类感觉，长时间观看非常不适。

ID.LIFE量产版渲染图尾部有点意思，分体式尾灯组在点亮后强调个性。其中间加入一条灯带，视觉延伸性借此增强。其各部分之间区分明显，简洁却十分耐看。无排气架构也凸显其新能源车身份，让你一目了然。

该车长度为4091mm，轴距则是2650mm，虽然这个数据还需等待最终确认，但我们对其空间也不能抱有太高期望。毕竟其定位就是紧凑型SUV，大众会对空间利用率下足功夫，可驾乘感受较为一般，坐在里面会有比较明显压抑感。不过其拥有190mm离地高度，面对一些复杂道路时也不会面露难色。加上26度接近角和37度离去角，该车在越野能力上或许带来惊喜。

目前我们未能得知其内饰配置信息，不过从此前概念车来看，其对科技性应该会相当重视。概念车内部拥有修长液晶仪表，能够清晰显示多种行车信息，便于你及时掌握车辆情况，避免发生超速等问题。方向盘造型也十分前卫，并且取消传统物理按键，采用触屏化设计。其还配有34英寸投影屏幕，加上出色音响系统，晚上在车内看看球赛，欣赏一部老电影相当惬意。该车甚至还有游戏主机，这会让很多年轻消费者欣喜若狂。你也可以将自己的手机与车辆相连，享受到很多专属服务。而中控台消失不见，不仅在空间上更为宽裕，同时科技玩味性也得到强化。

该车动力方面将搭载172kW电动机，输出上十分强劲，零百公里只需要短短6.9秒，这个在同级车型中还是比较罕见。在最为关键的续航里程方面，其将可以连续行驶400公里，现在看来有些差强人意，不知道在未来会不会有所提升。整体来看，大众还是下定决心，想要突破旧有观念束缚，在新时代展现新风采。该车外形设计走出“套娃”思路禁锢，个性化程度很是不错。可其空间、续航里程都存在一定短板，会劝退很多潜在消费者。参考之前ID.4与ID.6市场反馈，这款车如果还是保持目前竞争力，预计在面世之后还是很难掀起波澜，大众需要再做出更多努力。