传祺GS8真的那么好？来听听这位车主的真情告白…
最近半年，要说热门SUV，GS8绝对上的了这个榜单。GS8之所以有如此高的关注度，总结了一下，大概有以下三点：
1.外观够型
GS8之所以有如此之高的关注度，个人认为有很大一部分原因是因为外观好看。市面上的SUV车型在造型上都偏向于柔性，圆润感更为浓烈，这种设计路线其实比较符合内敛的东方人审美，只是当大部分SUV都走这种路线的时候，GS8作为一台造型充满硬汉风格的车型，方方正正显大气，绝对可以给人一种耳目一新的感觉。
“好的设计是耐得住看的设计，不会因为看久了而觉得腻”，在这一点广汽研究院的设计师张帆对简洁的最好诠释，放在GS8上恐怕再合适不过了。张帆在奔驰工作了8年，对高级感有很深刻理解。
2.空间够大
GS8是广汽研究院正向研发的一款7座SUV，车身尺寸分别为4810/1910/1770mm，轴距达到了2800mm，这个数据比汉兰达的2790mm要更长一些，但整体尺寸则与汉兰达相仿。空间是GS8一大卖点，第二排座椅的腿部空间达到了1060mm，非常宽敞。
对于第三排座椅，坐下两名成年人也是较为勉强，尽管第三排座椅的腿部空间也达到了760mm，但从实际体验而言腿部活动空间不多，但第三排乘客可以滑动第二排座椅以达到更多的活动空间。GS8这种有着如此出色的三排7座的乘坐空间，并非昂科威、楼兰这种5座SUV所能做到的。
3.配置够高
GS8标配了胎压监测，无匙启动/进入，ESP，自动驻车，陡坡缓降，多功能方向盘，定速巡航，前/后驻车雷达，倒车视频影像，中控大屏等，标配的项目已经相当丰富了。而在中高配车型上，还可以得到LED大灯，并线辅助，电动座椅以及一套适时四驱系统。
在GS8众多配置当中，个人最喜欢的一项配置是他的车载无线充电，这项配置有很强的前瞻性，在同级车型中较为少见，但非常实用。技术原理与普通的手机无线电充电相似，仅仅需要插上一个卡片大小的无线充电接口，放到换挡杆前方的面板即可；如果手机本身自带无线充电技术，则只需要把手机放到充电面板即可自动充电。从实际使用来看，无论是安卓还是IOS系统的手机，GS8的无线充电技术都能做到很好的兼容。
以上都是一些非车主所给出的观点，可能不太具有代表性。啊车君在汽车之家的GS8论坛找了几位新车主，他们几乎都同意以上GS8外观好看、空间大、配置高等特点。但是，使用一段时间后发现，GS8也有一些问题，比如论坛ID:UR_V的哥们在自己的帖子中是这样说的：
帖子原始链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4094-60193726-1.html?winzoom=1###
1．中控大屏多媒体系统，他认为这是全车开发最不完善的配置。倒车/全景影像反应严重缓慢，还伴有一些逻辑错误。比如：车速30公里以下不启动并线辅助，无法查看盲区。另外，导航系统提示音无法关闭，会导致播放音乐断断续续有导航提示音进来干扰。他认为这是一种折磨。
2．各种异响。首先是来自底盘的异响，每次低速转向或者起步停车，底盘都会传来咯咯的响声，感觉是底盘某些零件没上紧，其次第2、3排座椅在路况不好时也有异响。（这个或许是个案）
3．动力和传动匹配问题。他觉得发动机动力好，但是没有低扭，而变速箱又不喜欢降档，只喜欢用变矩器滑动来弥补动力不足，所以GS8想开得又顺又快，极其考验右脚的精准度。此外变速箱收油回空挡，发动机回怠速的问题，会严重拖累本来就不好的动力响应。
4．近光灯高度也偏高，近光会让迎面驶来司机刺眼。（有可能是GS8车身太威猛造成的，笑）
5．座椅人机工程学不好。司机座椅只有6向调节，少了一个坐垫仰角的调节，于是很那找到一个舒适的坐姿。后排座椅偏硬，有点做板凳的感觉，毫无舒适感可言。
6．无钥匙进入系统自动开锁鸡肋。自动开锁功能的成功概率5%都没有，必须要触摸门把才行，与之对应的离车自动落锁功能倒是成功率颇高。
7．暖风升温慢。最近北京大冷天，空调开到AUTO挡23度，需要20分钟以上车内才能升温到舒适温度。
8．油耗高。他提车已经跑了2000公里，基本算出了磨合期。平均时速31，表显油耗11升，实际油耗12升。如果你的驾驶环境再拥堵一些的话，油耗肯定高于12升。
9．仪表盘中间的行车电脑UI设计不完善。这块屏幕很大，很清晰，但每一页只能显示一项数据，如果想查看某一项数据，就得按翻页键不停的上下翻页查看，比如最常用的车外温度计，其他车都是放在屏幕的一个角落里一直显示，但这车需要不停翻页寻找。
10. 后备箱盖的开启按钮位置设计不好，没有给手预留开盖的着力点。
然而……
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虽然这哥们发现了GS8的诸多不足，但他认为结合18万的售价，这车还是值的。实际上，一台SUV，只要好看、空间够大、配置够高，再多的问题都不是问题。