十万元难道只能买“没中控屏”的朗逸？不，这几台车个个都是精品

后台有一位广州的网友留言：老婆在家带俩娃，手握十来万，看了朗逸没有现车，想要选择一款轿车日常城市家用代步，求推荐

回答你的问题。首先，对于我个人对于选择轿车非常的赞同，因为 第一：在这个价格区间的SUV很多都是采用比轿车低一级别的三大件，同样价格的SUV整体的行驶质感和行驶品质都不如轿车。第二：就算搭载同样的发动机，在SUV上会因为风阻大，车身重等因素导致油耗比较高。第三：这个价格区间的轿车座椅宽大又舒服，一家人出门旅游开车的坐车的人都不会觉得累了。

OK 那说完轿车的好处，其实十多万可以选择的车型比较多，竞争也是比较激烈。

十多万元左右的家轿，您看的大众朗逸一定是很多人绕不开的结。但在这几天我就看到网上曝出了朗逸或将全系取消原厂中控屏。1.5L车型需要到店后安装收音机；1.4T车型需要到店后安装导航。这可能是受到芯片短缺的影响，之前新款帕萨特据传会搭载电容式方向盘后来变为了实体按键，据了解也是这样的原因。朗逸最近的月均销量在3万台左右，作为一台国内特供车型，一直很受市场的欢迎。

但是这台车目前在市场上1.5L自然吸气的版本订不到车，而1.4T的车型需要1—2个月的订车周期。而且变速箱顿挫和异响呢也是这台车的通病，后期需要经常更换离合器片，虽然对于安全性没有影响，但是我也觉得对于妈妈们来说很麻烦。再加上配置低，新车味道大，地台高，内饰质感差等等缺点，我是不推荐这台车的。那有没有什么更好的选择呢？

第一台是第四代吉利帝豪这一台车我已经做过比较详细的到店实拍了，首先新车在架构上新车用上了BMA的模块化架构，无论是车身的安全性和车身的刚性都有了很大的提升。外观方面呢也有吉利“小星瑞”之称，其实帝豪的外观设计一直以来都是比较大气的，我个人还是比较喜欢的。

另外，吉利的车型无论是大豪越还是我之前的EC715开起来都是很舒服的，视野也比较开阔。那内饰方面新一代的帝豪做工和用料也都比较实在，设计也是在线的。还有比较重要的一点就是现在的帝豪车内新车也没有异味，家里有两个孩子我觉得这是很重要的一点。动力1.5L自然吸气动力参数一般，但是开起来CVT变速箱很平顺，油耗对于我来说觉得很省了，但是对比大众的1.4T油耗还是有一些偏高的。整体的价格顶配落地也就在十万元左右，总的来看是台不错的车。

第二台车是AION S Plus，这台车的价格相比第四代的帝豪稍微高一些，但是优势是一台电动车。因为经常去广州取车，对广州还是比较熟悉的，气候环境和设施都比较适合开电动车，这台车的价格在13.96万—17.26万之间，如果带娃家用充电方便的话，我觉得最低配的版本就完全可以入手，NEDC续航410公里实际的续航里程也能达到350KM左右，日常家用没有任何的问题。外观上因为AION S Plus是重新设计，且不会作为营运车辆，也就是不会再有网约车版本，所以也不用担心被认成网约车司机的尴尬。

这台车在配置方面比较丰富，虽然最低配的版本没有驾驶辅助系统，自动泊车这样的智能化配置，但是车内的基本配置还是要比朗逸高上不少。我觉得一般家用也完全足够。对比燃油车还能省一部分燃油的开支，而且也不用担心日常的保养问题。

如果充电不是很方便的话，这个价位还有比亚迪的秦PLUS DM-I 可以选择，乘坐的舒适性，还有驾驶时的感觉都很舒服。另外头部空间腿部空间都还不错，而且比亚迪DM-I的车型风评也都还不错。但是高速行驶时的静谧性一般，考虑到您是在市区行驶较多所以也无伤大雅。

内饰设计线条比较简约，它的显示屏让我记忆比较深，可以横向竖向使用，在看地图时比较方便。这台车最让我喜欢的地方其实是它的混动系统，非常的省油，而且用起来也没有什么顿挫，动力上也比较充裕百公里加速也仅需要7.3秒。在选择时如果充电不是很方便，我觉得也最好选择纯电120km续航的版本，因为与纯电55km续航的旗舰型版本差价仅为1万元，但是多了直流快充和65km的纯电续航里程，偶尔出去逛街的空闲时间就可以充满了，120km也足够几天的短途通勤了。

对于上面推荐的几款车，我认为都是在十万元左右性价比很高的车型，对于上面这几台车您觉得如何？