哈弗H6S，这真的是一台H6？

长城汽车的成名作，哈弗H6在SUV市场的销量表现已经在过去的121个月里时刻提醒着我们它的实力。

走过三代，如今当你在大街上看到任意一辆尾标贴着H6的车辆时，它便会是350万H6大家庭的其中一员。

承载厚望以及撑当品牌支柱，对于新推出的哈弗H6系列而言，如今在它身上出现的配置或者动力总成，都会是整个哈弗品牌最有信心、最有底气的呈现。

1.5T柠檬混动DHT 车型，在全新推出的哈弗H6S上，我们终于看到混动车型在H6这个产品序列上布局。也区别于我们之前印象中的H6，H6S会是一个基于轿跑设计的衍生车型。

黑鲨美学设计，这会是H6S上带来全新设计语言。鲨鱼流线型车顶，主动降低风阻系数，同类车型在高速行驶下；鲨鱼齿状进气格栅，使整车更具辨识度；溜背车身设计灵感来源于鲨鱼浮潜时的身姿，搭配速度鱼鳍侧护板，使整车运动姿态蓄势待发。

当海中霸王被用在H6S的设计构想中，你便能看出哈弗H6S对于未来市场销量的憧憬。

当然，区别于过往H6系列车型里的最大不同，柠檬混动的加入让H6S更符合当下能源环境的产品属性。

长城汽车在柠檬混动DHT上申请了多达199项的技术专利，其中就包括了无动力中断换挡、智能离合器控制等。混合动力“七合一”高度集成化设计构型，包括发动机、DHT变速器、发电机、驱动电机、电池、双电机控制器，7合1高集成度紧凑设计，易于整车搭载布置；相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH静谧性能更好。

从实际的驾驶中你也能感受的整套动力总成的相应是轻快的，整体的动力输出特性偏向于纯电车型平顺，没有了变速箱的强烈参与感。整套动力总成让你感受是在开一个纯电的车型，除了发动机在介入那一刻轻微的振动。

轿跑SUV造型加混动的动力总成（还有一套2.0GDIT的总成，带排气声浪），在车型设定上H6S明显就是奔着年轻群体去的。

为此，相比于第三代H6，哈弗H6S整车悬架姿态降低，质心下降10mm，通过匹配前后稳定杆，在兼顾不足转向的同时改善侧倾控制，强化了底盘支撑；增大转向系统刚度，降低转向系统摩擦，减小方向盘死区等，H6S大师级调校让车辆在加速、制动、高速转弯时，车身姿态更平稳，转向控制更精准，灵敏度更高。

操控比第三代H6进步了，但实际上舒适度也保持着同样高的水准，尽管后排让步于溜背的造型，腿部空间稍有缩小，但实际悬挂的舒适调节仍会让人舒服的安坐在那一体式的运动座椅上。

加之哈弗H6S首载咖啡智能座舱系统GC-OS, 依托在算力、AI、交互、生态等维度的突破，打造端云一体、97%真人AI发音的智能座舱，会思考，能进化，实现智能安全和智能科技的全方位进阶。

相较于第三代H6，H6S的产品布局力求消费向上，追紧当下年轻化市场。在H6的十周年之际，H6S更是一个新尝试。