教育要从娃娃抓起，汽车要从底层电子电气架构抓起

俗话说“三岁看老”，孩提阶段的性格、行为方式将大概率决定此后一生的整体走向。对汽车来说，决定其好与坏、可塑造性强不强、有没有潜力可供开发的，就是最底层的基础电子电气架构了。

自从汽车行业全面进入电动化以来，架构和平台，成为各大汽车企业提及最多的两个词汇。大众的MEB平台、吉利的SEA架构，总会出现在每款新车的核心卖点上。近日，长城汽车三位技术专家在“咖啡智能2.0技术分享沙龙”上，全方位展示了长城汽车全新电子电气架构的前沿设计理念及创新优势。长城汽车全新电子电气架构是长城汽车以用户需求为导向打造的高度融合且开放的智能生态架构，在保障安全的情况下，实现功能全面可生长。

为什么我们需要新的电子电气架构

随着汽车智能化快速发展，汽车内部ECU数量不断增加，传统分布式架构难以承载，同时导致系统软件功能开发难度大、周期长，难以满足用户快速增长的需求。对此，长城汽车于2020年开发出涵盖车身控制、动力底盘、智能座舱、智能驾驶4个域控制器的GEEP 3.0电子电气架构，目前已经量产并应用于长城汽车全系车型。

为进一步集中整车控制软件，实现高效集成管理、高度安全可靠和更快需求响应，长城汽车将整车软、硬件高度整合，形成基于中央计算和区域控制的下一代全新电子电气架构—GEEP 4.0。全新电子电气架构以用户需求为导向，采用SOA设计理念，开放标准API接口，实现功能可扩展，全面满足用户智能化需求。

何为SOA？

SOA即Service-Oriented Architecture，直译为面向服务的架构。是一种粗粒度、开放式、松耦合的服务结构，要求软件产品在开发过程中，按照相关的标准或协议，进行分层开发。通过这种分层设计或架构体系可以使软件产品变得更加弹性和灵活，且尽可能地与第三方软件产品互补兼容，以达到快速扩展，满足或响应市场或客户需求的多样化、多变性。

可以粗暴理解为：把系统按照实际业务，拆分成刚刚好大小的、合适的、独立部署的模块，每个模块之间相互独立。

长城汽车的全新电子电气架构便引入SOA设计方式及理念，打造软件分层的基础架构平台，包括智能车控API平台、整车服务平台和域服务平台，为整车提供模块化的标准服务接口。同时，整个SOA架构平台采用积木式拆装组合，能够有效提高软件复用性和扩展性，灵活配合车型。

如今，在长城汽车最新的架构平台中，车身域、动力底盘域、智能座舱域和智能驾驶域均已实现了数十个标准化的服务接口，如导航、高精地图、娱乐、车内外摄像头、音乐播放、人脸识别等软件系统，都可连接外部应用，实现功能拓展。

全新架构实现整车功能集成

整车功能高度整合需要核心大脑的强大算力支撑，长城汽车下一代全新电子电气架构GEEP 4.0拥有中央计算、智能座舱及高阶自动驾驶三个计算平台，其中，中央计算跨域整合了车身、网关、空调、动力/底盘控制及ADAS功能，它的主SOC算力高达30KDMIPS，能够高效保障车机系统的控制和响应。同时，中央计算单元还拥有成熟的视觉处理芯片解决方案，18路CAN FD、4路LIN以及11路车载以太网，支持64GB存储和1GB内存，完全可满足未来车机系统功能融合的算力和通信等需求。

在软件架构上，微控制单元核、高性能计算核及中间件等底层软件均采用不同架构。应用软件层面，将大数据、云诊断、信息安全等软件系统融合，实现功能集成。其中，云诊断不仅能够远程获取车辆故障信息，还能远程对车辆进行故障预判和维修处理，更通过重构诊断仪架构，复用云端配置的诊断数据库及诊断脚本，开发一套“通用型诊断仪APP”，通过升级脚本下发实现诊断仪软件更新。

中央计算单元CCU

硬件架构上，全新电子电气架构采用区域化设计，高度整合了CEM、AC、PDCU等在内的诸多整车硬件，优化线束长度近300米，减重超2公斤，很大程度减少了整车线路的复杂度。

构建全栈式安全保障

安全性上，长城汽车全新电子电气架构多维度构建全栈式安全保障。

网络安全层面，拥有CSMS体系加持，长城汽车打造融合车内部硬件加密、通讯加密校验的全维度纵深防御安全架构。平台安全方面，长城汽车定制的操作系统独立于硬件的核心、共用基础软件平台，保证了软件的可维护性、可靠性和安全性。功能安全上，长城汽车融合冗余感知、冗余控制、冗余执行、冗余供电及冗余通讯，最高可满足ASILD功能安全需求。SOTIF（预期功能安全）方面，长城汽车全新电子电气架构符合最新预期功能安全标准ISO 21448体系，覆盖道路环境、自动驾驶系统等方面，有效地消除客户安全顾虑。

目前，长城汽车下一代全新电子电气架构GEEP 4.0已进入产品开发阶段，未来将率先搭载到长城汽车全新电动、混动平台，并陆续扩展到旗下全系车型。与此同时，长城汽车第五代电子电气架构GEEP 5.0研发也同步启动，GEEP 5.0将实现全车只有一个大脑，完全形成智能机器人，100%SOA化，全面完成整车标准化软件平台的搭建，并将于2024年实现产品落地。

未来，基于SOA的架构及本地算力的支持，长城汽车将在车端通过数据聚合，提供面向云端的服务，同时实现车云服务灵活部署，打造车云一体的服务生态，以技术驱动服务全面升级，向“全球化科技出行公司”不断迈进。