2019年1月中国汽车销量榜：朗逸大爆发 月销5.85万辆夺冠

近日，国内乘用车市场各大车企1月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2019年1月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

2019年1月份乘用车市场销量实现201.9万辆，较去年同期242.3万辆下降16.7%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，SUV跌幅进一步加大至18.1%。

1月跌幅较上月进一步扩大，整体车市并没有出现所谓的“开门红”，绝大部分厂家销量同比都在下跌，北京现代同比下跌近50%至3.2万辆，长安福特同比下跌70%至1.5万辆。少部分厂家1月良好的数据表现可能是基于2018年12月厂家给出的批发量较少，如吉利汽车1月销量同比增长2%至15.8万，然而2018年12月销量仅9.3万辆，同比下跌39%，环比下跌34%；广汽丰田1月销量同比上涨75%至近8万辆，2018年12月销量仅4.2万辆环比下跌31%。

2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，汽车经销商库存预警指数已经连续13个月高于警戒线，但1月环比下降7.2个百分点，同比下降8.3百分点，首先，临近春节，消费者购买意愿较强，再加上经销商推出了不少的促销力度，促使消费者消费，其次，厂家考虑到经销商库存压力较大，1月份乘用车市场厂家批发给经销商的新车数量减少，与去年同期相比，下降了16.7%。两者促成经销商库存预警指数下跌。

从整体TOP30车型来看，其中SUV车型仅10款，日系品牌占4款，且仅日系4款车同比上涨，其余6款车型都在下滑，MPV车型仅一款。

2018年1月份轿车市场销量实现100.2万辆，同比下跌13.6%。

朗逸1月销量破5万同比增长32%，环比增长48%，创历史新高，朗逸PLUS的推出，很好的补强了上汽大众在A+级市场的实力，部分地区终端优惠较大，老款朗逸口碑的积累等原因吸引消费者购买。

广汽本田旗下销量最好的车型为第十代雅阁，2018年4月换代上市以来，随着产能提升，新车到店，6月销量到1.4万，2018年下半年平均销量在1.7万，2019年1月销量同比增长16%达2.1万辆。飞度则为旗下同比增长幅度较大的车型，作为平民跑车的飞度，1月销量表现良好，同比增长67%至1.4万辆，飞度抓住了“年轻、酷玩”这些特性，充分发挥优势。其中，潮跑版车型加入了不少外观套件用以烘托运动气息，以期与消费群体产生共鸣，实现销量的增长。

奥迪A6L 1月跌出TOP30，1月全新一代奥迪A6L上市，老款车型现车较少，新车多地暂无现金优惠，购买者持币观望，随后随着新车到店量增多及优惠的增加，销量也会随之上涨。

2019年1月份SUV市场销量实现89万辆，同比下降18.1%，跌幅扩大。

1月SUV TOP30车型变化相对较多，其中1月相对上月新进入新车有长安CS75、CS55、凯迪拉克XT5、现代ix35、缤智、汉兰达、远景X3、瑞虎8以及比亚迪元EV。

哈弗从2018年9月1日起官降到年末，今年1月又推出礼赞全球500万，哈弗5亿红包大派送的活动，使得哈弗销量相对比较稳定，1月哈弗H6虽获得SUV销量冠军，但同比下跌24%。

途观1月销量跌至13名，销量同比下跌43%至14,950辆，XT5作为凯迪拉克旗下唯一销量增长车型，1月销量同比增长29%至13,409辆，排名提升至15名。

宝骏510 2017年2月上市，上市后销量一路攀升，到2018年1月销量达到高峰为5.8万辆，随着销量的增多，质量问题频发，此后销量开始下滑，2018年5月开始，销量同比一直下跌，至到2019年1月此现象也未得以改善，1月销量大跌64%至2.1万辆。

智跑2018年4月换代上市，全新智跑在外观上首先给人留下良好的印象，内部配置进一步丰富和颇具亲和力的内饰设计笼络人心，上市后销量上涨，2018年12月最高近1.3万辆，1月销量同比上涨3.7倍至10,577辆。

2019年1月份MPV市场销量实现12.7万辆，同比下跌28%，跌幅增加。

五菱宏光1月销量仍居榜首，但同比下跌31%至3.8万辆。传祺GM6 2018年11月开始预售，2019年1月上市，刚上市销量即进入TOP10，近0.4万辆，广汽传祺已经在MPV市场推出一款GM8，GM8定位商务车，不大适合大多数家庭用户使用，因此传祺推出一款更适合家用且内部空间也足够的GM6，售价更低，让不少预算有限的消费者更易接受。