全面进军新能源，最成功的豪华品牌是沃尔沃？试驾T8车型就懂了

当整个汽车行业都开始大力研发新能源车型后，大家才意识到新能源时代绝对不是“狼来了”，而是不可逆转的大趋势。当然，面对新能源时代的转型，各大车型的力度、节奏各不相同，有些车企为了稳固销量，依旧推动燃油产品的迭代更新；还有些品牌选择孤注一掷，以最快的速度完成电气化产品布局。

显然，沃尔沃品牌便属于后者。作为一款豪华品牌，沃尔沃一方面需要应对电驱车型较高的研发平摊、生产制造成本，在保证产品竞争力的同时，稳固质价比优势；另一方面，它还需要应对造车新势力的强势冲击，夯实在高端市场的地位，难度之大不言而喻。

事实上，与奔驰EQ系列，奥迪的e-tron车型不同，沃尔沃除了加快纯电动车型的研发外，还在大力推动全系车型的电气化转型，如今的XC90、S90级XC60等车型，均已搭载T8动力的插混车型。近日，汽车情报便深度体验了沃尔沃RECHARGE家族，就此次试驾感受而言，便能看出沃尔沃立足当下、抢占未来的决心。

XC90 T8：插混四驱，5秒破百

毫无疑问，既然是体验RECHARGE家族，动力自然应当放在第一部分来介绍。简单说一下，本次试驾路线从北京出发，沿着京哈高速一路向西最终到达北戴河阿那亚，全程超过300km；同时，因为近期北方多雨水，所以试驾全程雨水不停，路面相对湿滑，对于车辆的稳定性提出了更大的考验。

如果单从动力方面来看的话，XC90 T8搭载了一台2.0T发动机，采用同级罕见的机械+涡轮增压技术，本身便已拥有最大马力303Ps、最大400N·m的参数表现；同时，该系统还配备了一台最大功率65kW、最大扭矩240N·m的高功率电机，从理论上来说，即便是一台中大型SUV，面对如此充沛的动力也完全“够用”了。

事实同样如此。试驾过程中，XC90 T8给我的感觉就像是一头“奔跑的犀牛”。在起步阶段，车辆的动力响应非常迅速，电动机“短时间便能输出高扭矩”的先天优势，能够有效加快起步速度；同时，面对拥堵路况，纯电模式还能避免发动机长时间运转，不仅能够节省油耗，还能更好地保护发动机。

当然，行驶到高速路上，XC90 T8的动力潜能才算是被最大程度地激发出来。即便时速上升至100km/h，车辆依旧能够迸发出源源不断的动力，配合上四驱系统，高速超车非常灵活；同时，整车的底盘也非常扎实，无论是面对湿滑的路面，还是在变道转弯的过程中，整车始终能够保持稳稳的姿态。

如果非要用数据来刻画XC90 T8动力性能的话，零百加速5.8s的成绩足以说明一切，而这个成绩放在燃油市场中，完全能够与以“性能”标榜的运动轿跑相抗衡。另外，XC60 T8与S90 T8采用与XC90 T8相同的动力系统，二者的零百加速时间分别为5.5s、5.1s，均为“5秒俱乐部”的资深选手。如果想追求低调的运动豪华车型的话，相信沃尔沃RECHARGE 家族会是不错的选择。

S90 T8：配置拉满，豪华旗舰

如果单从品牌调性，或者颜值造型方面来看，造车新势力与传统豪华品牌或许很难分出伯仲，适用于不同的消费人群，但是，若从豪华感营造方面来看，传统豪华品牌拥有少则数十年，多则上百年的历史积淀，这种气场与威慑力是造车新势力难以具备的。在体验过S90 T8之后，这种感受更加强烈。

首先从内饰方面来看，S90 T8采用了对称式的设计风格，大面积的皮质包裹与原木饰条、简约的设计与典雅的配色，具有较强的设计感，给人一种尊崇的感觉；另外，水晶电子挡把的加入可以说是“点睛之笔”，提升整车档次的同时，握感也会更加圆润。用一句话来形容，S90 T8的内饰虽说不是特别惊艳，但能够在每一个细节处体现“豪华之道”。

至于配置方面，S90 T8配备了Bowers&Wilkins宝华韦健殿堂级音响系统，19个独立扬声器所营造的环绕立体声，令人随时随地享受“音乐头座舱”；此外，整车还配备了CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，虽说当下的体验并不明显，但面对北方即将到来的雾霾天，将发挥出重要的作用。当然，像前排座椅按摩、后排座椅加热/通风、后排独立空调、全车多层隔音玻璃等配置，S90 T8也一样不落，乘客的视觉、听觉、嗅觉、触觉均能得到满足。

当然，S90 T8优雅大气的造型、超过5m长的车身，保留了燃油版S90的设计风格，拥有强大的气场，在商务轿车市场中同样拥有着较强的竞争力，如果能够拥有更长的体验时间的话，相信会体验到更多的乐趣。

XC60 T8：智能加持，文武双全

提到“沃尔沃”，你第一时间会想到什么？相信多数人的答案都会是“安全”。作为三点式安全带、鸟笼式结构车厢的发明者与推广者，沃尔沃的安全性能有目共睹，当然，在科技发展的当下，驾驶辅助安全与智能配置也是必不可少的。

就拿沃尔沃XC60 T8来说，即便是入门版车型，整车依旧提供了City Safety 城市智能安全系统和Pilot Assist 智能领航辅助系统，无论是在市区低速行驶时的规避盲区、避免剐蹭，还是在高速巡航过程中保持车道、主动刹车，均能极大地保证行车安全、降低驾驶疲劳强度，带来满满的安全感。

如果感觉无聊的话，XC60 T8还提供了全新原生安卓操作系统和科大讯飞智能语音助手，在同步手机导航、音乐，享受海量应用的同时，语音识别的灵敏度与准确度也可圈可点。即便是一个人开车，只需动动口，车辆的空调、电话等均能被精准唤醒，从一定程度上也增强了行驶的安全性。

不难发现，即便如今的造车新势力多以“智能”、“辅助驾驶”配置作为卖点，但就沃尔沃而言，它依旧在科技配置方面走在行业的前列，实现对消费者需求的高度契合。在配置方面，沃尔沃RECHARGE家族实现了“入门即高配”，这一点非常难得。

结语：现如今，沃尔沃已经如约成为首个完成“全系车型电气化”的豪华品牌，按照计划，沃尔沃将继续向着“2030年成为纯电动豪华品牌”的目标进军。无论是从技术架构，还是品牌侧重的角度来看，沃尔沃都有这个底气和实力，未来沃尔沃的发展，非常值得期待。