DS9月销仅236台：倔得像头牛，不撞南墙不回头

前段时间，东风雪铁龙带来了一款重磅车型——凡尔赛C5 X，成为车市关注的焦点。

一来车型的名字很吸引人，尤其是跨界的造型更是当下车市的一股清流；二来新车的价格定得不贵，14.37-18.67万元的售价区间让人大呼良心，用不少网友的话说，那个曾经有点不食人间烟火的法系车终于算是开窍了。

不过，东风雪铁龙算是认清车市残酷的现实，但有一个法系品牌依然活在自己的春秋大梦里，它就是我们今天要说到的DS，自称和BBA齐名的法系高端汽车品牌。

DS在国内到底有多惨，汽车情报新媒体之前写过多篇稿子了，在这里就不再赘述了。总而言之，DS在华一直以来的处境都很凄惨，已经不能用边缘化来形容了，算是彻头彻尾的局外人，表现在旗下车型月销个位数，年销两位数都是家常便饭。

有意思的是，DS并没有低下高昂的头颅，一直在按照自己的既定计划走，说白了，还真像车市里的一股泥石流一样。明明大家都在研究如何满足消费者的喜好，只有DS对此不屑一顾。

就拿DS在今年3月底发布的最新车型DS9来说，24.99-39.99万元的价格一经公布，便在社交媒体上炸开了锅。

因为这个价格摆明了就没有把BBA放在眼里，这不得不让人感叹，或许DS就是这样的桀骜不驯，这才是它的品牌性格，一定要坚定走出自己的法兰西豪华之路，哪管它销量惨不忍睹。

果不其然，在乘联会最近公布的8月份轿车销量排行榜上，DS9的销量只有可怜的236台，位于倒数的行列。而纵观其2021年前8个月的销量，也只有876台。这个数据意味着什么？多少懂点汽车行业的小伙伴都知道，连生产线工人数量都凑不够，工资更是发不起，又何来什么盈利一说？

如此一来，也就像一些业内人士总结的那样，DS9倔得就像一头牛，别管你怎么引导它适应中国这个环境，它还是无动于衷，不撞到南墙根本不会回头。

因为一直以来，就有业内专家学者在给DS出谋划策，以法国奢侈品在国内的知名度，DS可以放大自己在这方面的优势，只需要把价格相对应的压低一些，和BBA等一线豪华品牌打错位竞争落线。也就是说，把自己的劣势给缩小，相对应的放大自己的优势，这样才能成功嘛。

现在价格层面没竞争力，产品除了一个浪漫外再无卖点，渠道铺的也是十分糟糕，好多省会城市都没地方买，营销也是搞得一塌糊涂，很多人都不认识这个汽车品牌。试问，哪里都挑不出手的DS9，如何说服消费者购买？

说一千道一万，做市场终究不是做艺术，讲究的是销量数据和盈利能力，您说是不是这个道理？该说不说，对于DS9来讲，与其现在破罐子破摔，还不如大破大立，想要在中国市场混，就得入乡随俗，难道不应该如此吗？

【结语】总结上述内容来看，对于DS9月销236台的现实情况，有网友对此挖苦，这些车主其实才是低调的土豪，因为他们完全有能力买BBA，但是却买了台DS9，这不就是低调有内涵嘛。对于此，您又是怎样的观点和看法？欢迎在文末留言互动。