2019年第1批新能源推荐目录发布，106款车型入围，有一款车续航里程超过了500km！

2月15日，工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第1批)。此次更新目录中一共含106款新能源车型，乘用车共有54款，占比51%，其中46款为纯电动车型，另外8款为插电混合动力车型。除了比亚迪、北汽、吉利等传统车企外，小鹏、零跑等造车新势力同样出现在推荐目录之中。

在本次的推荐目录中，我们可以看到纯电动汽车续航里程和电池组能量密度有明显进步，其中纯电续航里程达到400公里及以上的车型超过了20款，有一款新车的纯电续航里程甚至超过了500公里。

既然入围了推荐目录，那就说明目录中的车型都可获得补贴以及新能源牌照，并且也意味着目录中的这些新车很多都将在近期上市，今天湃客就为大家介绍几款比较重磅的车型。

大众e-Golf在去年以进口的形式进入国内销售，今年由一汽-大众国产的高尔夫电动版也将正式上市，外观与海外版车型保持高度一致，中网和尾部的e-Golf徽标、贯通了前大灯和进气格栅的蓝色饰条以及特殊样式的轮毂都表明了其与普通燃油版高尔夫的不同。

国产版e-Golf将搭载一台永磁同步电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，采用的三元锂电池组则来自于宁德时代，综合工况下续航里程为270km。

原先进口的e-Golf售价达到了24.68万元，可想而知国产后售价将大幅降低，不过湃客认为即使国产版e-Golf续航里程略有提升，但270km这个成绩难免有些拿不出手，别说和续航里程动辄超过400km的自主品牌纯电动车型竞争，即使与同为合资品牌的轩逸纯电相比也毫无优势可言。

别克在2017年推出了增程式混合动力车型VELITE 5，不久之后VELITE 6也将上市。VELITE 6采用了家族式设计语言，飞翼式进气格栅以及两侧的导流口设计都具备很高的辨识度，复杂的车身线条勾勒了丰富的层次感，整体设计相当大气。VELITE 6的长宽高分别为4650*1817*1510mm，轴距则为2660mm，车身尺寸处于紧凑型车的主流水平，而类似于旅行车的车身则让VELITE 6具备了更强的装载能力。

不同于VELITE 5，别克VELITE 6将提供纯电动以及插电式混动两种动力可选。本次推荐目录中为纯电动版本，搭载的电机最大功率85kW，峰值扭矩255N·m，综合工况下续航里程为301km。 

和e-Golf一样，续航里程也是别克VELITE 6的一个短板。相较电动版，湃客更期待它的插电混动版车型。

吉利近几年发展迅速，多款车型取得的销量成绩都十分喜人。不久前 ，吉利正式公布了旗下全新的纯电动紧凑级轿车GE11的预告图。根据申报图来看，封闭式格栅、隐藏式门把手等设计元素都让GE11的外观看上去十分简洁，风阻系数仅为0.2375Cd。

动力方面，吉利GE11搭载了最大功率为130kW 的永磁同步电机，峰值扭矩达到270N·m；电池系统能量密度为142.07Wh/kg，综合工况下续航里程 410 公里。

从目前以及曝光的信息来看，GE11的实际颜值和动力参数都显得有些中规中矩。如果未来想要定位高端纯电动汽车，丰富的配置以及高智能化应该会是其主要的突破点。

最近，轿跑SUV突然在国内车市掀起了一股风潮，长安CS85、哈弗F7x以及吉利FY11等车均采用了这一时髦的设计理念。湃客在目录中也见到了FY11插电混动版车型的身影。溜背式车顶、协调的车身比例，FY11天生便拥有着高颜值。

根据推荐目录公示的信息，FY11 PHEV的动力系统将由一台1.5T发动机与电动机组成。发动机的最大功率为130kW，电动机则能提供60kW最大功率以及160N·m峰值扭矩。FY11 PHEV的纯电续航里程为56km，工信部申报油耗仅为1.2L/100km。

FY11将推出燃油版以及插电式混合两种动力，在轿跑SUV这一细分市场给消费者提供更丰富的动力选项。出色的燃油经济性再加上成功的外观设计，湃客很看好FY11 PHEV的市场前景。

2017年6月江淮与大众正式签订了合资合同，时隔不到两年，江淮大众的首款车型即将上市。新车将归属在全新品牌思皓旗下并被命名为E20X。E20X的长宽高分别为4135*1750*1565mm，轴距2490mm，定位于小型SUV。

动力部分，E20X搭载了一台永磁同步电机，最大功率为92kW，最大扭矩为270N·m。续航里程方面，根据车型的区别，E20X的综合工况下续航里程将达到302km或355km。

未来E20X会与同样定位于小型纯电动SUV的北汽EX360以及比亚迪元EV360展开竞争，其车身尺寸以及续航里程均没有明显劣势，再加上大众品牌在背后的支持，定价合理的话竞争力还是还强的。

在家用MPV市场，比亚迪宋MAX可谓颇受欢迎，已经连续8个月销量过万。在本次推荐目录中我们还看到了宋MAX的新能源车型，插电混动版与普通版车型保持高度一致，而纯电动版车型则换装了与宋EV、唐EV相似的点阵式进气格栅，更有视觉冲击力。

动力方面，宋MAX DM搭载了一台118kW的1.5T发动机，和电动机组成了插电式混合动力系统；宋MAX EV则搭载了一台永磁同步电动机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，综合工况下续航里程达到了450km。

比亚迪的新能源技术在国内可以说处于较高水准，宋MAX这款畅销车型推出新能源版本后产品矩阵得到了进一步完善，整体销量想必会进一步提升。

广汽新能源将推出一款全新的紧凑型纯电动轿车——AION S。新车的外观极具未来感，凌厉的车身线条也塑造了很强的攻击性，看上去充满了运动范。AION S的车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，在紧凑级车市场占据一定优势。

值得一提的是，AION S还将提供个性化定制服务，车漆、内饰配色、轮毂等都可根据自身需求定制，选择范围十分丰富。

AION S将提供多种动力，其中高配车型的最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m，综合工况下续航里程达到了510km，动力参数相当喜人。

就湃客个人而言，AION S是我在2019年第1批新能源汽车推荐目录中最期待的车型，不论是其外观设计还是性能参数都达到了较高水准。

在2019年第1批新能源汽车推荐目录中，自主品牌无疑占了多数，仅有几款为合资品牌并且性能与自主品牌相比也毫无优势。在国家大力推广新能源汽车的社会背景下，不少自主品牌近几年在新能源领域都取得了令人骄傲的成绩，湃客也希望未来自主品牌能真正通过新能源汽车早日实现赶超。