中国市场没份儿，丰田血亏召回11万辆39款车型，均为今年生产

近日，有媒体爆料，以“匠心品质”闻名世界的丰田汽车公司再次官宣召回，其向日本国土交通省进行报备：将召回39款车型，共计111842辆汽车，后续将会通过直邮等方式通知车主，并在全国经销商处接受免费维修。

那么本次召回的39款车型均是哪些呢？

大约有一半都是在并不在国内销售的车型，分别为雅力士cross、GR雅力士、Harrier、埃尔法（加价买的朋友可能要扎心了）、卡罗拉touring、卡罗拉sport、皇冠、普锐斯、普锐斯PHEV、兰德酷路泽普拉多、GranAce、Century（世纪）...

在国内市场热门销售的有雅力士、威尔法、卡罗拉、C-HR、RAV4、RAV4 PHEV。以及雷克萨斯车型：雷克萨斯RX300、RX450h、RX450hL、UX200、UX250h、UX300e、IS300、IS350、IS300h、NX300、NX300h、ES300h、LS500、LS500h、LC500、LC500h、RC300、RC350、RC300h、RC F等。

生产日期，均为2021年4月到8月期间。

从公示文件来看，丰田此次召回主要是这期间生产的39款车型存在两大问题：1是因为控制程序存在缺陷，可能导致车辆紧急通信装置无法语音通话，混合动力车型还会因此停止工作，最终导致车辆无法行驶；2是排放问题，该批次的车型发动机引擎的部分零部件焊接部位会开裂，可能导致尾气排放不达标。

本次召回依旧为主动召回，而非政府施压通报而导致的被动召回。

查阅今年的召回记录可知，本次召回并非丰田首例，仅中国市场，在2021年度丰田就主动备案了7条召回信息，共计475,005辆。

“1月29日，《广汽丰田汽车有限公司扩大召回部分凯美瑞、汉兰达汽车》涉及5,300辆；

4月26日，《丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口丰田威飒汽车》涉及2,109辆；

6月3日，《天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口及国产汽车》涉及227,984辆；

6月9日，《丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口雷克萨斯CT混合动力汽车》涉及948辆；

7月23日，《天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司召回部分卡罗拉双擎及雷凌双擎汽车》涉及225,585辆；

7月23日，《丰田汽车（中国）投资有限公司再次召回部分进口埃尔法汽车》涉及12,955辆；

9月6日，《丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口TOYOTA SUPRA汽车》涉及124辆。”

车辆召回原因也千奇百怪，包括后排座椅坐垫金属骨架形状不恰当、发动机舱盖锁止机构的零件配合不当，机盖锁闩与机盖锁产生间隙、挡风玻璃与车体粘贴强度不足，某些车型的电路设计当远光灯打开时，远光灯和近光灯的灯丝会同时通电等等。

故障看起来问题都不算大，而召回的规模又非常大。

在疫情大前提，电气化加速而导致传统汽车行业面临大动荡，汽车芯片短缺的日本本土，还能以此种力度成本，自损形象频繁召回的车企堪称少见。

作为参考：本田已经公布了自己的产量计划，8.9月将会比原计划减少近60%的产量，并且已经暂停了铃鹿等地的设施，峡山厂等地也宣布减产40%，丰田本田的日本车主甚至要到1年以上才能收到下定的车型。

日系车企内部陷入焦头烂额的境地。

不过话说回来，该提的问题还是得提：

此次丰田宣传部发言人近日表示：本次召回并不涉及中国市场。为什么此次不涉及中国市场的车型？国内市场的这批次车型是否也存在这个问题？