从上市纯电新车看趋势：换电VS快充+高续航，谁走得远？

近几年来，在国家政策的大力推动之下，新能源汽车领域可谓是一片欣欣向荣的景象，车企爱造电车，车主也爱买电车。可还有一大批朋友一方面“馋”电车的高颜值，另一方面又担忧充电的问题。尽管随着电池技术的进步，电车续航其实已经完全能满足日常出行需求了，但总还有些和小编一样有“电量焦虑症”的朋友，明明一年也上不了几次高速，却始终因为担心充电不方便，只能对心仪的车子望而却步。

现在我们迎来了一个好消息，9月21日，蔚来发布了“五纵三横四大都市圈”高速换电网络布局计划，我们的电量焦虑终于有救了。在这个换电网络布局计划里，“五纵”是指G1京哈高速、G4京港澳高速、G2京沪高速、G5京昆高速、G15沈海高速；“三横”是G30连霍高速、G50沪渝高速和G60沪昆高速，“四大都市圈”则包括京津冀都市圈、长三角都市圈、大湾区都市圈和成渝都市圈，几乎等于覆盖了全国。根据官方消息，该计划将在2022年第一季度全部贯通。

既然充电的问题得到了解决，那就要来看看车了。恰好正逢一年“金九银十”的旺季，这几款好看又智能的新车里有没有能让你心动的呢？

广汽AION V PLUS：

如果你想要一辆颜值高、充电快、续航还远的新车，那广汽AION V PLUS绝对是能放进考虑范围里的那一辆。相比现款AION V,升级后的Plus版取消了中网和导风槽设计，保留了黑色的后视镜外壳、轮眉防刮饰条和隐藏式门把手，造型锋利的尾灯搭配从后门把手一直延伸到尾灯处的黑色饰条，再加上会在不同光照下呈现不同颜色的全新配色“幻彩绝绝紫”，颜值完全能打。

更牛的是，AION V Plus升级了超快闪充，只要使用配套的广汽埃安A480超级充电桩，就能实现充电5分钟续航207km。据广汽埃安规划，到2025年，将在全国300个城市建设2000座超充桩。续航里程就更不用担心了，AION V Plus在AION V续航500km/600km的基础上，新增加续航里程达到702km的超长续航车型，精准解决了我们电量焦虑人群的痛点。

智己L7：

如果你想要的是一辆有个性、上档次、够豪华的新车，那看智己L7肯定不会错。封闭式格栅、“Σ”形日行灯、无框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯和熏黑的玻璃车顶无一不透露出它时尚前卫的气质。动力方面自然也得够得上豪华的定位，智己L7将提供双电机四驱和单电机后驱两种动力布局。据官方透露，这个系列的高配还将首次采用掺硅补锂技术，最大续航里程有望逼近1000Km。

而这次智己L7最大的亮点，还是它低至0.21Cd的风阻系数。这样低的风阻目前在世界范围内也能达到第三的排名。超低的风阻则意味着惊艳的外观、更长的续航。此外，由于整车空气动力学和风噪的优化，智己L7在达到百公里加速3.9秒的同时座舱也还能保持较高的静音水准。

小鹏P5：

跟AION V PLUS 比起来，小鹏P5在颜值上可能稍逊一筹，论档次它也不像智己L7那样有牌面。但小鹏P5也有它自己的亮点，或许不够好看不够豪华，可它足够贴心。

小鹏P5采用了“摄像头+毫米波雷达+激光雷达”的多传感器融合方案，大疆激光雷达的搭载让小鹏P5能够精准地识别出障碍物的具体轮廓和距离，对于行人的突然切入和城市施工场景等状况，它有着更好的检测能力，也就能更大程度的保证行车安全。“23小时智能第三空间”则是从行车以外的使用场景出发，设计了娱乐、睡眠、生活、户外和DIY五种模式，直接将小鹏P5打造成了一个可移动的第三空间，给了我们对于智能出行生活的无限可能。

写在最后：

随着大众宣布取消手动变速箱、比亚迪宣布F3停产，属于燃油车的时代落幕已成定局。而新能源时代的来临也被按下了加速键，无论你喜不喜欢，愿不愿意，等到电车时代真正完全到来的那一天，我们都必须接受。再者说，电车的普及对于我们来说本来也不是什么坏事，起码再也不用担心油又双叒叕涨价了！