优雅的绅士 试驾体验雷克萨斯LC500h

【有车以后 有车试驾】相信大部分的年轻消费者对于跑车都是情有独钟的，但“牛马伦”的设定太过于激进，售价也是极高的。这时候雷克萨斯就推出了一款颜值又高又舒适的GT型跑车—LC500h。它相较于其它的跑车没有很炸的声浪，不过仪表的跳动告诉你它已经准备好了。

  LC500h好开吗？

还是老规矩，先来看看它的动力系统。LC500h搭载一台3.5L V6发动机，总输出功率可达359马力，官方给出0-100km/h加速成绩仅为5秒；传动系统则匹配一台可模拟10速的E-CVT变速箱。

LC500h给我的第一印象就是和其他的跑车不同，没有很炸的排气，没有很硬的悬架系统，能够带给你很舒适的驾驶体验。因为有了混动系统的加持，所以在低速行驶时，几乎感受不到任何的顿挫，甚至可以用行云流水来形容。

车辆调整至Sport+模式后，瞬间就变成了一位“运动健将”。此时，油门的响应速度非常快。踩下去之后，会让你觉得有些控制不住车辆。如果很坚决地踩下油门踏板，转速攀升得非常快。并且在中高转速区间也会有很好的动力响应，车内的模拟声浪也会发出很好听的声音，营造出强大的运动感。

日常行驶在环路时，悬架系统可以很好地将颠簸化解掉，在车内几乎感受不到任何的震动。而在经过一些较高的减速带时，底盘高度适中，可以很轻松地通过。在通过时，车尾几乎没有任何多余的动作，十分干脆利落。

众人都觉得跑车是与静谧性背道而驰的，但LC500h却不这么认为。在市区内，无论是在舒适模式还是运动模式下，车外的环境噪音都很难传递到车内，能够让消费者拥有一个十分舒适的驾乘体验。

  这样的颜值，谁能不爱？

第一次见LC，是在洛杉矶的雷克萨斯4S店，当时就被它的颜值所深深吸引。虽然LC500h已是几年前的产品，但它的外观设计放到现在依然不过时，甚至会让人觉得这是一件艺术品。

雷家标志性的中网在LC500h上同样并未缺席，能够营造出十分不错的视觉效果。再搭配上造型十分个性的头灯，使得车辆拥有极高的辨识度。

侧面几乎没有很硬朗的线条，营造出十分优雅的视觉效果。LC500h的车身尺寸为4700×1920×1345mm，轴距2870mm，三围数据要比RC更出色一些。

轮胎使用来自普利司通的搏天族S001系列，规格为前轮245/40 R21；后轮为275/35 R21。轮圈则采用黑色+银色的拼色设计，在阳光的照射下十分耀眼。

尾部运用了较为复杂的线条设计，但不会让人觉得乱，一切都刚刚好。车尾配有可自动升降的尾翼，可以用来提升高速行驶时的稳定性。尾灯的造型与头灯形成了很好的呼应，并且渐变式的点亮效果，十分出色。

内饰没有任何复杂的线条设计，营造出较为简约的视觉效果。车内使用了大面积的Alcantara+真皮材质，豪华感十分到位。

LC500h使用三幅式多功能方向盘，手感细腻，握感出色。两侧的多功能按键，按键反馈出色，使用起来也十分的便利。

LC500h的仪表盘与LFA一模一样，可显示的信息十分丰富。通过方向盘上的按键，可以将中央的圆环像右侧移动，让左侧的空间可以显示更多关于导航方面的信息。

  总结：

在同等价位下可以选择奔驰AMG GT、保时捷911等车型，但雷克萨斯LC500h同样也是十分值得推荐的车型。毕竟它拥有着超高的颜值、良好的舒适性，完全能够成为日常代步的“好伙伴”。并且，有了混动系统的加持，不仅能够提升燃油经济性还能在出入小区时享受到别样的安静和和谐。