网传朗逸全系取消中控屏，如果车价更便宜，我认为可以接受

众所周知，合资车型的配置向来比较吝啬，特别是最低配的车型。正因如此，自主品牌与合资品牌的竞争中。自主品牌也主要是依靠配置上的优势与合资品牌竞争的。

近日，网传大众朗逸将直接取消中控屏，带“洞”发车，之后4S店根据具体车型进行加装服务。具体车型变化：朗逸1.5L车型需要到店后安装收音机，车辆没有MOS智能网联功能；1.4T车型需要到店后安装导航，同样没有MOS智能网联功能。

此消息已经众多媒体报道，瞬间引来了诸多争议。

从大众汽车的角度讲，这样做也是无奈为之，因为芯片短缺的原因，现在很多的汽车厂商都遭遇了难产。为了应对芯片短缺，企业的做法一般有以下几种。

1. 在不降低配置的情况下，延迟交付，用户按照预定的顺序依次交车，现在有个别畅销车型据说订单已经排到了几万个。

2. 削减一些配置，比如说奥迪就因为芯片短缺，先临时给客户交付一把车钥匙，另一把车钥匙等到芯片供应正常的时候再提供。

3. 把不畅销的车型干脆停产，把节省下来的芯片优先供应给畅销车型。

很显然，大众汽车就属于第二种情况，削减了配置。但是又与很多企业削减配置的做法不同。大众汽车的做法是4S店根据用户的需求，加装一个第三方提供的中控屏幕。而第三方的中控屏由于不是原厂的屏幕，往往存在一些问题。比如说音质不好，蓝牙的连接速度比较慢，触控的反应不如原厂的灵敏，倒车影像的反应速度慢等等。但是这并不会影响使用，而且第三方提供的中控屏幕，质量也说得过去，出现问题的概率不是很大，这一点用户是可以放心的。

其实，这已经不是大众汽车第一次这样“硬核”操作了。之前朗逸的最低配车型就是没有中控屏的，取而代之的是一个手机支架。在当时这样的操作也遭到了众多网友的吐槽。

其实类似的操作不仅朗逸这样，还有一些合资品牌的车型最低配的中控上，也是类似的
“小黑板”设计，中控屏已经成为了区分汽车低配高配的一项重要的配置。

而用户买到朗逸之后，几乎100%的车主都会升级中控屏，因为第三方的中控屏价格并不贵，4S店也往往会有这样的付费换屏服务。

为什么，朗逸会进行如此操作呢？很简单，因为朗逸是上汽大众的销量大户，至今为止也是销量第一第二名的位置，如果因为芯片原因延后交付的话，那么用户很可能就选择其它品牌车型了。因为10万元级别的车型，用户可选的范围太多了。

所以上汽大众通过此次方法，也是无奈之举，但我想如果新车的价格能够比之前更便宜一些的话，那么没有原厂中控屏，使用第三方的中控屏，我想也是可以接受的。因为中控屏目前也就是看看导航，倒车影像这些基本的功能。但如果原厂的屏幕不使用，但是价格又不降的话，才是最不能接受的。