马自达CX-30 EV即将上市，你个浓眉大眼的家伙也叛变了？

实不相瞒，在我印象里马自达一直是致力于提高内燃机效率来面对节能减排大势的选手，结果一转眼它在中国首款纯电动车型CX-30 EV马上就要上市了，对不起，是我村里网速不够快...

根据长安马自达官方消息，CX-30 EV即将于9月26日正式上市，这款车最早于今年的上海车展上首发（上海车展我明明去了的，为啥没印象...)。

无论是从名字还是造型都能很明显地看出，这台新车是一款不折不扣的油改电。当然，用高情商的说法是基于CX-30打造的。

外观方面，CX-30 EV和燃油版CX-30的区别不大，在格栅和包围等部分有一些小幅改动，整体依然是精神干练的模样。

诶不对，这款车为何这么....壮？

因为电动化的关系，电池需要放置在车辆下方，CX-30 EV在设计上也做了很大的妥协（油改电弊端+1）。新车车身下部被明显增高，一定程度上破坏了原有的比例美感，本身CX-30的车窗就比较狭长，和“强壮”的下盘一对比就更显失调。

车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm。和燃油版车型相比，长度和宽度小幅提升的同时高度增加110mm。

新车内饰和燃油版车型相比没有明显变化，有了外观的“前车之鉴”，没有变化已经是好的设计了。

动力方面，CX-30 EV搭载最大功率218马力的电机，三元锂电池电芯由宁德时代提供，电池包则由长安新能源生产，大家最关心的续航里程暂未公布。

看完CX-30 EV我还是有一定恍惚，这也不像2021年的车型了。在目前售价、续航和驾驶感受未知的情况下，这款基于燃油车“魔改”的纯电动车真的看不出太多诚意。

哪怕不是因为职业的关系，就是奔着吃瓜看热闹的心态我也非常期待它的售价，而根据马自达以往的定价策略来看，CX-30 EV的价格不太乐观。再者说马自达是粉丝向很强的品牌，这台不纯正的电马会被车迷接纳吗？