一场史上最“废人废车”的发布会，暴露了小鹏的野心
小鹏P5的上市发布会，可谓史上最“废人废车”的发布会了。
随着“倒计时”的不断变化，驾驶员需要将不同位置的车辆填充或开走，看着都觉得累，不过却成功让人过目难忘。
何小鹏的“野心”
倒计时GIF插图
9月15日 19：30，小鹏P5超级发布会于线上举行。除了令人耳目一新的“倒计时”开场，这场发布会最让人印象深刻的，无疑是小鹏汽车CEO何小鹏在现场的一番豪言壮语。
伴随小鹏P5的正式上市，这款补贴后售价15.79-22.39万元、全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，被何小鹏赋予了更伟大的使命，那即是向大众、丰田发起挑战。
在这场P5的发布会中，何小鹏几乎全程都在强调一点：小鹏P5的对手，是雅阁、迈腾、凯美瑞。而这三款车型，分别是当前合资品牌在国内最畅销的B级车型。
相比那些敢想但不敢“明做”的竞争对手，何小鹏毫不掩饰自己的雄心。
在发布会现场，何小鹏针对小鹏P5在动力、空间、智能化等方面的优势，在几款竞品车型面前好好地“凡尔赛”了一把，顺带还Diss了特斯拉Model 3。
看来，何小鹏对自己的产品是相当有信心。
“与其它品牌都不一样，我们坚持以视觉为核心，激光雷达作为安全冗余。P5用‘人’的视角看待世界，激光雷达的加入让我们看得更清楚，在隧道、大雾天气、雨雪天气、暗光环境等特殊场景下，可大幅度提高感知能力，出行更安全。”
相比马斯克对激光雷达的不以为意，显然，何小鹏在自动驾驶技术路线上更加胆大心细。通过视觉影像与激光雷达的结合，进一步提升车辆在复杂环境下的可靠性和安全性。
不过，何小鹏也明确强调，小鹏P5的竞争对手，并非特斯拉Model 3，而是传统的燃油家轿车。
“我们都知道，尽管这些年SUV市场异常火爆，但家轿市场一直都是一块大蛋糕，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等B级车，都月销量过万，更别提还有轩逸、朗逸等动辄一个月卖3、4万辆的A级选手。小鹏P5的定位非常清晰，就是要进入这个市场来抢蛋糕。不要被激光雷达带跑了，这辆车的杀伤力在于它要颠覆传统家轿。”
小鹏汽车的“野心”
回过头来看，小鹏P7能在20-30万元的价格区间，成功抢夺含宝马3系、奥迪A4等豪华B级车在内的燃油车市场的蛋糕，并达到目前6000台左右的月销量。那么，小鹏P5向迈腾、凯美瑞等B级车发起冲击，并非以卵击石。
我们习惯性地将小鹏汽车划归到“造车新势力”的阵营，但事实上，小鹏汽车想要触及的领域，远不止于此。
从发布会上小鹏汽车亮相的产品看，小鹏不仅要造地上跑的，还要造天上飞的，甚至包括“家里蹲的”。
何小鹏再次强调，他相信飞行也是未来出行的一部分，他期望通过努力，让大家“飞起来”。
何小鹏表示，在过去的8年，他们做了5代产品，累计试飞了一万五千次，期望到第六代做出能飞能开的可折叠飞行汽车。
无论是4月份的上海车展，还是9月初的成都车展，小鹏汽车的展台上都多了一部吸睛的飞行器。如此看来，小鹏汽车努力让大家“飞起来”的愿景，并非华而不实。
“陆海空”还差了一个“海”，不知未来，小鹏会不会搞个游艇来玩玩。
除此之外，小鹏汽车再次展示了其最新产品——机器马“小白龙”。它可以骑乘，可以下楼取快递，甚至可以陪孩子玩……把智能出行延伸到“最后一公里”。
到此，小鹏汽车的“野心”已昭然若揭，那就是，不安于仅仅做一家“汽车公司”，而是“科技公司”。而这，也是不少造车新势力成员共同的夙愿。
结语：
有“野心”是好的，怕的反倒是没有“野心”得过且过。
随着小鹏P5的正式上市，小鹏汽车有望再创新的发展高度。而何小鹏，也将离自己的理想，更进一步。
据悉，小鹏P5将于10月底开始启动交付，其能否延续“大哥”P7的传奇，成功向丰田、大众等巨头发起挑战？咱们拭目以待。