在豪华中型SUV市场，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3都有着属于自己的一亩三分地，并且在销量上，三款车型的表现也十分接近，今年1-8月累计销量都超过了8万辆。不过，三款车看似实力接近，但实际上，奥迪Q5L却一直处于追赶态势。主要原因是，在当前豪华SUV市场中，奔驰GLC具备的豪华属性以及宝马X3的运动属性，受众群体似乎更多一些。相比之下，较早发力的奥迪Q5L，将消费者的期待调的太高，导致现在的产品很难吸引用户，并满足它们期待了。

那么问题来了，面对奔驰GLC、宝马X3，以及不利的市场局面，奥迪Q5L是如何被客户选择的呢？接下来我们就结合买车优惠、购车情况，以及产品力，来探讨一下这个话题。

单店销量占比近三成，中配车型最畅销

从总的销量上看，奥迪Q5L今年1-8月总销量约90000辆，8月销量超过5000辆；奔驰GLC今年1-8月总销量约85000辆，8月销量近8000辆；宝马X3今年1-8月总销量超过93000辆，8月销量超过8000辆。可以看出，奥迪Q5L今年1-8月累计销量表现不错，要高于奔驰GLC，但同样是受到芯片危机影响，它的销量起伏较大，尤其是8月有较大落差，相比之下，奔驰GLC、宝马X3要平稳一些。

通过调查北京地区奥迪4S店的销售数据我们发现，其中一家店上个月共销售了152辆车，其中奥迪Q5L有45辆，占店内总销量近30%。很明显，作为一辆年销量超过10万辆的中型SUV，奥迪Q5L的这个销量占比是有所降低的，由此可见，芯片危机对这款车影响比较大。

在奥迪Q5L车系中，销量最好的是售价41.58万元的“2021款 40 TFSI 豪华动感型”，原因是：

相比同价位的“豪华致雅型”，该款车拥有的运动风格外观以及座椅，更符合年轻人的审美，时尚和科技感都要更强。相比最低配的两款车型，该款车配置上多出了导航、前排座椅加热、全车无钥匙进入、感应后备厢、自动泊车、车道偏离预警等科技配置，而价格只贵了1.9万元，比较划算。相比“45 TFSI”车型，“2021款 40 TFSI 豪华动感型”动力虽然稍弱，但也不慢，应付日常也完全足够，更重要的是，配置上并没有太多的增量，吸引力不大。

优惠五万多挺划算，但无现车挺头疼

奥迪Q5L的终端市场行情一直表现不错，即便受到芯片危机影响，价格也没有太大回收，具体优惠行情如下：

一、全款购车

在指导价的基础上全系优惠52000元，硬性的包括保险费用（9000元左右）、上牌费（1000元）、购置税（31094元），最后落地价约404894元。

二、分期购车

分期购车优惠52000元，奥迪Q5L有一定额度的分期政策，最低可做到首付3成24期免息，具体为首付109140元，贷款254660元，24期贷款月供为10611元；如果首付5成做24期免息，首付金额为181900元，贷款181900元，月供为7579元，详情可见下表：

在颜色方面，奥迪Q5L黑、白、灰车色最好卖，而这三种也是比较常见的车色。在车源方面，不仅是热销车型“2021款 40 TFSI 豪华动感型”，奥迪Q5L全系车型都没有现车，这个情况在奔驰GLC那边同样存在，预定周期大概6-8周，时间有些长，大家买车时需要做好心理准备。

奥迪Q5L女性用户居多，价格是买车关键因素

根据调查了解，选择奥迪Q5L的消费者大多是准备换购车辆的家庭，它们大多之前驾驶的是轿车，想换一辆豪华品牌SUV，并且对空间、后备厢等方面有着一定要求，至少能够胜任全家的自驾游出行。另外，选择奥迪Q5L的用户多以女性消费者为主，这类消费者对于驾控、豪华、动力等方面没有太多要求，只要车辆是豪华品牌SUV，外观、内饰足够时尚就行。无疑，相比奔驰GLC的沉稳、宝马X3的运动，奥迪Q5L看上去确实更符合需求。

当然，除了车型原因，价格才是女性用户真正出手的关键。而在价格方面，奔驰GLC和宝马X3终端市场基本没有什么优惠，而奥迪Q5L超过5万元的优惠十分吸引人，更重要的是，在相同预算价格下，你能买到奥迪Q5L的更高配车型，换句话说，如果想要获得和奥迪Q5L同样配置，买其他车型你需要多花费大几万，而这些多花的钱对于多数女性朋友来说，显然是没有必要的。此外，买奥迪Q5L的女性朋友也有一小部分最后去选择了沃尔沃XC60，主要原因是沃尔沃XC60优惠幅度要更大。

最后我们总结奥迪Q5L、奔驰GLC的用车信息

奥迪Q5L的保养周期为10000公里或12个月，小保养价格为1096元，行驶60000km的总保养费用约为16595元，平均每年约5532元。

奔驰GLC的保养周期为10000km或12个月，小保养价格为955元，行驶60000km的总保养费用约为15227元，平均每年约5076元。相比之下，奔驰GLC的保养价格要稍微便宜一点。

除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的

可以看到，这台2020款的奥迪Q5L几乎是准新车，1年的时间跑了1.7万公里，卖价是32.5万元。以现款车型优惠后的价格作比价，这个保值率还算不错。

这台2018年9月上牌的奔驰GLC，两年的时间，行驶2.2万公里，二手车卖35.55万元，虽然有三年车龄，但里程数比较少，所以保值率相当不错。

总结：

在产品不及对手的情况下，降价是提升销量最直接有效的手段，我们从奥迪Q5L上就看到了这一点。尽管奥迪Q5L在国内市场一直都是豪华中型SUV的首选之一，但是近几年奔驰GLC、宝马X3的进步速度太快，并且在保留自己的产品特点上，产品力得到了均衡的发展，这一点奥迪Q5L确实跟不上。好在凭借较大的优惠幅度，奥迪Q5L没有掉队，销量表现甚至更好，其中，高性价比是一大原因，毕竟对产品敏感度不高的女性消费者来说，同样是豪华品牌SUV，奥迪Q5L各方面也都不错，价格还更优惠，确确实实是一个很好选择。