你听说过一箱油跑近3000公里的车吗？来广本证明给你看

一箱油到底能跑多少公里，这是消费者非常关心的问题。尤其是新能源的崛起，让很多消费者而看到了更低成本的用车现实，随着前几天油价迎来了年内的第12次上调，似乎私房钱又藏不住了，因此买什么车比较省钱成为消费者选车硬指标之一。

最近，广汽本田的锐·混动极限挑战赛落下帷幕，四款锐·混动联盟车型完成了2021年的60L油极限挑战。其中，凌派 锐·混动的成绩相当惊人，60L油的燃料限制下跑出了2994.2公里的亮眼成绩。

广汽本田的锐·混动极限挑战赛已经步入第三个年头，今年参赛的四款车型都拿出了十分惊艳的续航成绩。仅仅60L油的燃料限制下，凌派锐·混动最好成绩是2994.2km、雅阁锐·混动则是2470.1km、皓影锐·混动为2321.1km、奥德赛锐·混动也取得2216.9km的成绩。

作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，发动机最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，可实现同级领先的燃油经济性。

得益于i-MMD混动系统，凌派（CRIDER）锐·混动拥有传统混动技术无法比拟的动力加速性能，起步轻快灵敏，加速强劲有力，同时它还针对SPORT模式追加同级独有的ASC声浪模拟技术，营造了豪华跑车般的驾驶氛围。

被誉为“最美本田混动SUV”的皓影（BREEZE）锐·混动不仅自带“本色之美”的光环，还有更高阶的驾驶魅力，可实现更直接、更高效，近似纯电车的动力加速享受，具备超越竞品的高效能、高性能以及燃油经济性。相比市面上其它混动技术，皓影（BREEZE）锐·混动的混动魅力展现出领先同级的代际感以及高级感，既保留了SUV的动感激情，又兼具混动车型的轻快灵敏，彼此赋能，效果加乘。

作为国内首款油电混动MPV，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动充分体现“i-MMD+MPV”组合的高价值魅力，兼顾用户对MPV的多重需求，舒适、省油、驾驶乐趣、全家出行“万般皆宜”。

i-MMD混动系统加持，三种模式协同流畅，让MPV也能轻松好开，充满乐趣。无论是静止起步还是中途加速，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动都能带来饱满、平顺的力量输出。

作为广汽本田混动旗舰车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动总平均油耗为3.7L/100km，5L油续航里程达到156.6km，远低于市面上中型车百公里油耗均值8.8，表现相当优秀，出道即被赞誉为“中高级混动第一车”。

第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载的发动机可实现40.6%的超高热效率，系统搭载的高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，可以超过3.0L V6的高扭矩平顺加速，转向既灵敏又稳定，确保让人惊叹的高性能驾驶体验。同时，它的加速体验更媲美2.0T同级车型，节能又高效，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，这也是它被越来越多消费者钟爱的原因之一。

2.0L混动版本搭载了本田第三代i-MMD混动系统，拥有如同3.0L V6发动机的强大扭矩，在低速行驶时电机发挥绝对优势，在高速行驶时i-MMD系统将离合器锁止，不经意间发动机便会直接驱动车辆，通过并联式混动让电机与发动机工作无缝衔接，几乎不会让车内人员感觉到，让用户获得高效、便捷、轻松的用车体验。

鹏友说：

节能，未来十年、二十年或者三十年汽车制造业都会围绕这个主题进行技术迭代。在新能源能够完全替代燃油发动机之前，广汽本田的i-MMD混动系统将始终如一地为用户提供高效、便捷、轻松的驾驶体验。