麦明恺的2021：从FCA到AutoNation
编译 / 朱 琳
编辑 / 涂彦平
设计 / 赵昊然
来源 / Autonews、Bloomberg，作者：Melissa Burden、Chester Dawson、Tara Patel
9月21日，汽车零售巨头AutoNation宣布，已任命Stellantis公司的高管麦明恺（Mike Manley）为下任首席执行官，接替即将离任的迈克·杰克逊（Mike Jackson）。
这家美国最大的新车零售商说，这些举措将于11月1日生效，届时72岁的杰克逊将辞去首席执行官职务，同时辞去公司董事会的职务。
现年57岁的麦明恺曾是菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）的首席执行官，该公司2021年初与PSA集团合并。他随后被任命为Stellantis的美洲地区负责人。
AutoNation此前曾表示，长期担任该公司首席执行官的杰克逊将于2022年4月退休。
麦明恺将是自2019年以来第四位担任AutoNation首席执行官的人，他将为AutoNation带来丰富的汽车制造商经验。
前FCA首席执行官麦明恺 ▼
麦明恺在一份声明中表示：“我很高兴能加入AutoNation及其高管团队。AutoNation已经为卓越的汽车零售树立了标杆。它已经完成了许多行业的里程碑，包括成为唯一一个销售超过1300万辆汽车的汽车零售商。”
“最近，该公司在前所未有的时间里连续五个季度创造了破纪录的业绩，显示出了它的专注和决心。”他说。
在Stelantis发布的一份声明中，麦明恺还表示：“在经历了令人难以置信、充满挑战和愉快的20年之后，Stellantis在唐唯实（Carlos Tavares）的领导下表现得如此出色，对我来说是时候翻开新的篇章了。”
9月21日，AutoNation股价上涨1.9%，收于121.09美元。截至9月20日，该股2021年累计上涨70%。Stellantis在欧洲的交易中变化不大。
变动的首席执行官
AutoNation的最高职位在过去几年里一直在变动。
AutoNation公司于2019年初聘请业内局外人卡尔·利伯特（Carl Liebert）接替杰克逊担任首席执行官。他只担任了该职务几个月，之后，公司便在2019年7月份任命其首席财务官谢丽尔·米勒（Cheryl Miller）担任首席执行官。
2020年4月，米勒因病休假，AutoNation再次任命杰克逊担任临时首席执行官，直到米勒回来。但米勒于2020年7月辞职。杰克逊再次成为正式CEO，他的合同被延长到2022年4月12日。
AutoNation首席执行官迈克·杰克逊将于11月1日离任 ▼
AutoNation董事长瑞克·伯迪克（Rick Burdick）在一份声明中赞扬了麦明恺的战略、业务发展和运营经验。
“麦明恺为AutoNation带来了相当丰富和全面的汽车经验，包括战略、业务发展和对运营的关注。”伯迪克说，“他多年来的出色表现与AutoNation对卓越的承诺、无与伦比的客户体验和创新的行业领先动力是一致的。”
总部位于佛罗里达州劳德代尔堡的AutoNation在《汽车新闻》列出的美国前150家经销商集团中排名第一，2020年销售新车249654辆。同期共零售二手车241182辆，在《汽车新闻》的前100名二手车零售商榜单上排名第三。
22年的领导
杰克逊表示，他很荣幸能担任AutoNation公司22年的首席执行官，并对麦明恺领导该公司充满信心。
杰克逊在一份声明中说：“我们已经建立了一个受人尊敬的公司。我永远感谢所有同事取得的成就，衷心感谢他们在疫情期间所做的一切努力。”
麦明恺于2000年开始在当时的戴姆勒-克莱斯勒公司工作，在英国担任网络开发主管。
2008年，他的职位转移到负责北美地区以外的产品规划和销售，后来他担任国际销售和全球产品规划业务的执行副总裁。
麦明恺还领导过多个品牌，2009年被任命为Jeep品牌的负责人，六年后又接管了Ram品牌。在此之前，他还担任过FCA集团亚太地区的首席运营官。
Stellantis首席执行官唐唯实 ▼
Stellantis表示，随着麦明恺的离职，北美首席运营官马克·斯图沃特（Mark Stewart）和拉美首席运营官安东尼奥·费罗萨（Antonio Filosa）将直接向首席执行官唐唯实汇报工作。
但麦明恺将至少保留一条与这家汽车制造商的联系，即加入Stellantis基金会的董事会。
唐唯实在Stellantis的声明中说，麦明恺首先是一个竞争对手，但也一直是合作伙伴、同事和朋友。
唐唯实在一份声明中表示：“从最初的讨论开始，我们就拥有真正共同的愿景、信念和承诺，正是在这些过去几年建立起来的坚实基础上，Stellantis取得了令人印象深刻的初步成果。”
“所以，虽然我个人对不再拥有麦明恺作为我的同事感到遗憾，但我同样为他的新CEO角色感到高兴。”他说。
PSA主导的合并
麦明恺的离职将使外界更加认为，唐唯实和前PSA集团在此次被宣传为平等的合并中占据了上风。
自这笔交易在2021年1月份完成以来，唐唯实一直在通过新闻发布会和分析师简报，大力感谢麦明恺对美洲业务的管理并帮助敲定了合并事宜。
时任PSA首席执行官唐唯实和FCA首席执行官麦明恺达成合并交易 ▼
唐唯实第一次联系麦明恺是在2018年。经过几个月的多次会面，双方最终敲定了一项交易，使Stellantis跻身丰田汽车和大众汽车的行列，成为世界第四大汽车集团。
唐唯实主导了交易的推进，成为首席执行官，并让几位前PSA高管担任关键职位，让麦明恺担任Stellantis最重要、最赚钱地区的负责人，而PSA在该地区几乎没有业务。
“尽管有一年的时间来制定Stellantis的长期战略，但唐唯实将推迟到2022年初才将战略提出。”彭博情报分析师迈克尔·迪恩（Michael Dean）在9月21日的一份报告中说。
“这可能反映了新冠疫情后的不确定性，也可能是内部权力斗争，FCA主导了2020年下半年的销售和收益，尽管现在现在的结果在地域上是分裂的。”他表示。
一些前PSA高管已进入Stellantis的关键职位，其中包括现在负责欧洲和性能、软件、人力资源、规划、采购供应和制造等职能领域的官员。通信也由巴黎方面监管。首席财务官理查德·帕尔默（Richard Palmer）是为数不多的来自FCA的高管之一。