"一看就不是啥好车"，是设计师的锅吗？

将一台100万和一台10万块的车，放到一个对汽车一无所知的人面前，他也能一眼分辨出更昂贵的那台。那么同为四个轮子的汽车，廉价车的廉价感与豪华车的豪华感，都是由什么决定的呢？一眼看出廉价感的车，设计师要背锅吗？

首先说明一下，廉价是相对的，廉价感的产生是主观意识。也就是说：

比如拿着月薪4000的我，肯定不会认为LV廉价，但我会基于自己的消费水平和价值观，去判断几百元的包包里面哪个看起来廉价。

某新闻报道世界上绝大多数财富掌握在百分之十的人手中，土豪的世界不是我能想象的，所以我对廉价的定义将这些人排除之外。那么我将从大多数早九晚五，天天加班，劳苦大众的角度去描述廉价感的产生。那么汽车廉价感是怎么产生的呢？

我将从最亲密的事物—房子去阐述，为什么比例，姿态是第一位。

如图所示，下面是3种房子的对比，我们凭直觉就能判定最豪华的是故宫，其次是小楼房，最后是破败的茅屋。

故宫为什么是最豪华的？因其比例最为和谐，体量最为庞大，气势最为磅礴。小楼房与茅屋的比例差不多，为什么小楼房显得豪华呢。其可以归结于小楼房干净的线条所塑造的姿态比茅屋不修边幅的姿态给更显得和谐与美观。

看到这里想必各位看官能轻松的联想到一台看起来廉价的汽车是啥样的（没有对比就没有伤害呀）。下图所示，可以称为吊打的节奏。

廉价的汽车归结于成本，外观设计上会大量服从于工程要求，请不要吐槽设计师。一分钱一分货，物美价廉不是一种好的价值观。廉价汽车的比例、姿态是咋样的，看看上图就了然于心了。

上面图片进行了黑白处理，就是为了能让我方便的讲述廉价感产生的第二要素。

靓丽的色彩，整齐划一的影子，立马能让各位看官联想到这里住的是何等尊贵的人物。

汽车亦是如此。很少车型会采用紫色的车漆，而大多采用黑、白、银、灰、红、蓝、黄、绿。这都归结于紫色太难驾驭，多一分则骚，少一分则土。唯有高贵的劳斯莱斯才能驾驭这种神秘的美。

对于一般的车型我们可以看看汽车造型与车漆所营造的光影之美。廉价的产生在于光影不够顺滑协调，反射不够靓丽。

如果经过以上两点洗礼之后，你都对一辆车产生不了廉价感，那么你就需要与汽车近距离亲密接触。这个时候你的视线将只能看到汽车的一部分，你的双手将抚摸其娇嫩的表面，那汽车的细节将会被百分之百的放大。

钣金之间的搭接，分缝线的缝隙，钣金边缘圆角的处理，钣金之间的段差，钣金上特征性的对接，将会很直观的体现汽车是否廉价。若各位看官中有处女座的话，就会很明显的发现汽车中一些老鼠洞之类的存在。各位看官多多观察，仔细探寻，慢慢摸索就能感受到这些细节的美与丑。

这是我最不想说的一点，容易被说成崇洋媚外。国内企业近几年突飞猛进，一直在追赶国外品牌，但罗马不是一天建成的。

品牌带来的廉价感是真实存在的，但我想不会是一直存在的！近些年来国产手机品牌的发展，越来越多的手机品牌丢掉了廉价、山寨、品质不好的帽子，正在用良好的品控、精心的设计去塑造一个个良好的品牌形象，并走向国际市场。

汽车行业亦是如此，国内电动汽车品牌如春笋般发布自己的车型，绝大多数都将自己定位于高端豪华。目的就是从一开始就树立良好的形象，再用良好的设计与品控，去证实自己的形象是高品质的，豪华的。

传统国产车企亦不断在用好的设计与品控去塑造自己良好的形象，一步步的脱离抄袭，品质差的形象。希望大家多多支持国内这些努力上进的传统汽车与电动新势力。

请相信每一个设计师都拼劲全力地想把一辆车做到精致甚至完美。很多人认为不精致的地方，不是设计师不努力，而是工艺、成本、工程限制产生的。

每一辆车都有自己的品牌定位，每一处零件都有自己的成本限制。钱都是花在刀刃上的！

举例来说，现在流行LED大灯，但为啥并不是每一辆车都采用LED大灯?这辆车那么帅，就是轮子太小了，为啥不用大一点的轮子。

设计师也是这样想的呀，LED多帅，大轮胎多酷。可市场给一辆汽车的定位就将决定你能用哪些配置，在工艺上能用几道工序。成本限制一切，而不是设计师做的不够精致。用机械表举例：成本工艺的叠加才能做出更精致的产品。

至于精致、帅气到爆炸的概念车，如果想量产，工艺和成本上得花多大价钱呀！！！！

未经授权，禁止转载。

·END·