国产塞纳对比库斯途 价格预计相差2倍 轴距接近 该选谁？
国产塞纳对比库斯途 价格预计相差2倍 轴距接近 该选谁？
By【映璇汽车工作室】@攀比专家
虽然都是7座合资MPV，国产赛那全系混动，预售价格达到了32-42万元，比库斯途17.58万元预售价格几乎贵出去一倍。那么究竟是韩国车太实在还是日本车太高级呢？我们今天就做一个详细对比。
国产赛那长宽高5180*1955*1786毫米，轴距3060毫米，库斯途4950*1850*1734毫米，轴距3055毫米。赛那更长230毫米，更高145毫米，更宽52毫米。但是两车的轴距几乎相同。严格说，国产赛那的直接
从座椅布局来看，库斯途第二排座椅最多可以135度放倒，完全可以在座椅上短途小睡，目前国产赛那的座椅布局是2+2+3，和2+2的大4座，小睡在后备箱更舒服，因为，第二排座椅虽然也可以按比例放倒，不过，角度没有库斯途那么大。
总体来看，两个车的第二排空间表现和活动范围还是非常充裕的，尤其国产赛那还能匹配更多商务配置，而库斯途的亮点是家用的实用，操控台下面的置物空间等，第二排小桌板等都很温馨，第三排的独立空调和充足的腿部空间，而国产赛那多达17个杯架可以说有点多余，第二排前后旋转的照明灯还比较实用。
内饰的风格和用料，国产赛那就显得有点丰田一贯的抠门了，座舱被T型中控台和座椅间宽大的中央通道储物格一分为二，还是那个姥姥家电视机风格的中控屏，下方有大量实体按钮。总之与这个能减配就减配的内饰与它的预售价格很不匹配。这一点上，库斯途的内饰用料还是比较实在厚道一些。该软包的都软包，配置
动力方面，国产赛那全系2.5L第四代丰田混动和汉兰达和皇冠陆放的一样，最大功率192马力，匹配E-cvt变速箱，最大扭矩为360Nm，两驱的百公里油耗5.3L，四驱百公里油耗5.8L。
库斯途低配版动力1.5T 有170马力，253Nm；高配2.0T，有236马力，353Nm。另外，有现代独家的CVVD发动机技术，这么大的车，油耗官方表示1.5T只有6.4L。2.0T6.9L. 全系标配8AT。
至于E-CVT变速箱与AT谁更好，我们下期专门做技术解析。敬请关注。
最后，说一下两车的外观。经过凯美瑞、亚洲龙、汉兰达等的铺垫，国人或许已经对丰田这个鲶鱼脸有了一些接受，不过，总体比较起库斯途的参数化前脸，还是科技感和精致感不足，外观方面，还是库斯途会更讨人喜欢。
最重要的是，从预售来看，两车价格将相差接近2倍，而且，国产赛那已经传出5-8万加价。那么，再来看这款进口的旧款塞纳，目前开了5年7万公里，二手车价格预计为29万，当时进口新车含税是52万左右，保值率不到56%。作为奶爸奶妈们，这两款车你们觉得更倾向于选哪款呢？
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