最近，特斯拉CEO埃隆马斯克在其社交平台上发布了一则信息表示“特斯拉Model S Plaid刚刚在纽博格林创下了电动量产车的世界纪录”。而且在消息的配图上可以看到，单圈勇士达到7:30.909，超越了此前由保时捷Tayan Turbo创下的记录。
Model S Plaid跑纽北刷圈速的图片在很久之前就有被曝光出来，当时就有人猜测这是特斯拉的测试车，果不其然，如今马斯克在社交平台上将这一消息证实。
此外，马斯克还表示，这仅仅是Model S Plaid的一个开始，因为这台车是完完全全的原厂车，并没有进行过后期改装。他还补充道，未来计划对一款稍加改装后的Model S Plaid进行测试，包括增加空气动力学套件、比现有米其林PS4S更强的轮胎以及制动力更强的刹车系统。
从上传到网络上的驾驶视频可以留意到，Model S Plaid对比之前老款在面对激烈驾驶时抗衰减性有了明显进步。只是多少还存在一些需要改进的地方，当然也可以说是不如燃油车的地方。比如车手每次进弯道时候，都会提前很多余量开始踩刹车，相较于同性能的燃油车会慢上10-15km/h左右。但在大直道上，Model S Plaid又可以凭借强悍的加速表现把弯道落下来的差距给追回来。
出现这种情况的主要原因是电动车由于底盘都是布满电池组的缘故，车辆重心可以做得更低，按理说对于入弯会更有帮助，但更高的重量不仅抵消了低重心这一项优势，而且还加大的车身惯性，换言之就是容易形成推头效果。因此可以总结出，现阶段同一个性能指标的电动车和燃油车在圈速表现层面可以说是相互对等，但在弯道方面，燃油车还是更胜一筹。
特斯拉Model S Plaid可以看作是中期改款的车型，搭载三电机动力系统，最大马力达到1020匹，百公里加速时间仅需2.1秒，最高时速可达322km/h。该车在中国市场的售价为105.999万元，现在预订交付时间为明年第一季度。
Model S作为目前轿车产品系列的旗舰，圆润且流线感极强的车身带来了更协调且富有美感的轮廓造型，再加上前后新增的运动化套件，新款在冲击力方面有了更出色的表现。
其次是在内饰方面，新款换用了全新的设计语言，相较于之前的Model S无论在科技感还是豪华感方面都有了长足的进步，其中方向盘更换为矩形样式，看上去很有科幻气息，同时之前使用的怀挡被集成在中控屏当中，用户点按就能自行切换。同时为了照顾后排乘客的娱乐需求，新款在中央扶手箱区域加入了一块尺寸并不是很大的显示屏，但我感觉实用性并不高。
总结
综上所述，新推出的Model Plaid毫无疑问是一台充满了驾驶乐趣的电动车，只是超过100万的定价注定让它只能成为少数人才能拥有的“大玩具”。