珍惜眼前的六缸吧！这辆车不止满足了情怀，还有绝对的实力
汽车评价：在那个物质资源匮乏的年代，每个80后男生的青春和梦想里一定弥漫过浓浓的“汽油味儿”，也一定被各路大排量性能车或“小钢炮儿”种草过。如今这些人已经步入了新的人生阶段，他们的用车需求也发生了翻天覆地的变化，而不变的永远是对大排量发动机和排气轰鸣声的执著。
他们告别了“独乐乐”的自嗨阶段，开始带着身边的人一起享受生活，去看看冰川雪山和云山雾海。他们需要一辆“大车”、一辆足以装下所有亲人和全部行李的“大车”；当然还要搭载一台大排量发动机，因为这关乎于他们的汽车启蒙和心底的那份执念。
坦白说，现在是电气化时代，要找到这样一台车非常困难，而揽境2.5T版本的出现，如同为这些人量身定制一般。
六缸不只是情怀，更是实力的体现
不可置否，电气化时代，电动化技术的快速迭代正在突破我们的认知。在这个时代里，四缸机都在逐渐成为大排量的代名词，可见搭载六缸机的揽境是多么弥足珍贵，它不仅满足了消费者对于六缸机的情怀，还带来了更加从容的动力表现和此起彼伏的悦耳声浪。
这台源自德国进口的EA390 2.5T V6发动机拥有非常抢眼的表现。最大功率达到220kW，最大扭矩更是达到了500N•m。其采用的二次空气系统和再生空气阀，能够有效减少颗粒物排放，更加环保。外加，六缸机独有的浑厚声浪，让揽境不管走到哪里皆是焦点。
提起V6发动机，大家第一时间想到的一定是两排气缸，每侧三个，成60°或90°夹角。而揽境搭载的这台V6发动机两排气缸的夹角只有15°，并且共用一个气缸盖，如同直列六缸发动机一般。这让它的结构更加紧凑，且动力输出更加强劲，这就是大众著名的VR6！
VR型发动机在德国大众已经有将近30年的历史，在大众车迷心中享有盛誉。从1992年至今，VR6型发动机先后推出了2.8L 、3.2L、3.6L排量，如今的2.5T发动机创新搭载了多项技术，能够应对未来更为严苛的排放法规，且能够实现不同转速下更优异的扭矩输出。
揽境530TSI四驱旗舰胜境版Pro独有的DCC动态底盘控制系统，能够实时采集车轮与车身的相对位置等信息，实现悬架软硬程度的实时调整变化。无论是追求运动性能还是舒适性，都能达到驾乘人员的预期。而第六代博格华纳-瀚德差速器相比上一代减重30kg，反应更加敏捷，通过电控单元，可以让横置四驱平台实现动力百分百后轮驱动。在应对出行途中的崎岖烂路时，极度从容。
超大空间，满足全家远行需求
“如果不能让一家人舒舒服服的出行，那就不要带着他们了”。宽敞的空间、良好的乘坐舒适性是远行的第一要务。揽境车身尺寸达到了5152mm /2002mm/1795mm，比奥迪Q7和宝马X5还要大，是大众品牌旗下最大的SUV；而2980mm的轴距尺寸为同级最长。
超大的车身尺寸和超长的轴距，让揽境拥有了傲视群雄的超大空间。6座版本提供的宽度达到230mm的中央通道，媲美主流豪华MPV，而其不足 2cm的高度，则几乎到了可以忽略不计的程度；7座版本的车内空间更加多变，通过放倒第二、三排座椅，即可获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达 2451L超大后备箱空间，满足全家行李装载需求。
揽境拥有同级少有的乘坐舒适性。6座版本第二排配备的行政级老板座椅，采用菱形绗缝的真皮打孔工艺和人体工程学设计，除配备电动调节、座椅加热外，还可选装座椅主动通风按摩等功能，有效缓解出行疲劳。
满配揽境，深刻诠释旗舰风采
一汽-大众官方曾表示，揽境“入门即高端，主销即豪华”，那么顶配车型530TSI四驱旗舰胜境版Pro（2.5T版本）无疑是“豪华中担当”、“旗舰中的旗舰”。
10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控大屏的连屏设计，带来了极佳的视觉层次感；辅以同级首创的Floating Design悬浮式中央操作台，达到了在家族化设计的基础上再次创新的境界，科技氛围溢出明显。
主副驾驶座椅12向电动调节、司机侧座椅记忆、前两排座椅加热、三区恒温空调、“天使之翼”迎宾光毯灯、30色可调透光氛围灯、电动尾门和4门无钥匙进入等配置，让上下车皆仪式感满满。
IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统，让揽境的驾驶过程更加安全高效。在面对城市拥堵路况或是进行高速巡航时，通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，即可在0-210km/h速度范围内实现 L2+级自动驾驶辅助，有效缓解驾车疲劳。
与此同时，530TSI四驱旗舰胜境版Pro还配有哈曼卡顿音响，手机无线充电，后排隐私及双层降噪玻璃等顶配车型独享配置，深刻诠释旗舰车型的独有魅力。
据了解，揽境上市后，仅仅用时一个月，便收获了近4000辆订单，博得满堂喝彩。未来，2.5T版本揽境的上市，将进一步推升揽境品牌的价值。朋友们，电动化时代的大幕已经开启，大排量燃油车终将谢幕，面对这辆顶配揽境，且买且珍惜吧。