个个都是经典！盘点那些曾经“美如画”的汽车元素
自1886年卡尔·本茨制造出世界第一辆汽车以来，汽车工业在不断地进化。而在一百多年后的今天，汽车正在大踏步走向电气化和智能化，高速的发展不禁让一些人开始怀念曾经的时光。今天砖叔就来为大家盘点几个令无数车迷心驰神往的old-school汽车元素，在汽车不断更新换代的今天向经典致敬！闲话少叙，咱们这就开始。
跳灯在上世纪80年代开始流行，其如同睁开双眼的启动过程仪式感十足，而对于很多80后和90后来说，电影《头文字D》中配有跳灯的AE86（实为丰田COROLLA SPRINTER TRUENO）更是难以磨灭的童年记忆。不过在汽车与行人发生碰撞时，跳灯很有可能造成二次伤害，很多国家开始出台法律限制或禁止生产跳灯车型，这一设计也在21世纪彻底退出了历史舞台。
代表车型
鸥翼式车门，其车门铰链处于顶棚，开启形状类似于鸟类的翅膀，造型极具个性，美感十足。这一设计由梅赛德斯-奔驰首次使用在奔驰300SL Gullwing Coupe车型上，当时该车的设计师为了保证底盘的刚性，无奈之下设计了鸥翼门，没想到一时间引起了业界的轰动。不过，鸥翼门在优雅之余也存在诸多问题，例如车门必须采用轻质材料、具备严重安全隐患等。值得一提的是，特斯拉Model X的后排车门也采用了这一设计，还具备“庆祝模式”，鸥翼门可以自动“起舞”，十分吸睛。
代表车型
火箭尾和半隐藏式车轮往往相伴而行，在上世纪五六十年代的美系车中比较流行。二者相辅相成，可使车身外观看起来更加修长，豪华感油然而生。不过，二者也同样存在一定的安全隐患，且过长的车身对操控性有着较大的影响。
代表车型
二战结束后，某些车企开始打造复古款汽车，继续保持老爷车古朴优雅的造型、具有很高的收藏价值。而在当时，消费者可以自己设计车身，交给工厂为自己打造独一无二的汽车，随着承载式车身的普及，这一技术在如今很难实现，不过在2012年，一家名为Touring Superleggera的公司推出了一款基于阿尔法·罗密欧8C底盘而打造车身的原型车——阿尔法·罗密欧Disco Volante Touring ，证明了这一技术还未消亡。
代表车型
说到硬派越野车，很多人可能想到奔驰G级，不过与下面砖叔要说的几个车型相比，奔驰G级看起来甚至有些“温柔”。首先是最早的“吉普”威利斯，诞生于二战前的威利斯深受美国士兵喜爱，而放在今天，威利斯的形象也要比很多在售的硬派越野车还要硬朗。
代表车型
而第二个车型，就是曾经深受中国老百姓喜欢的悍马，超过2.2米的车宽让悍马看起来十分凶悍，而其出色的越野性能也让很多国家将其纳为军用。遗憾的是，悍马在2008年世界金融危机的阴影下挣扎两年后并没有东山再起，于2010年正式宣告停产。
代表车型
砖叔总结：汽车的进化还在继续，而其过程中出现的经典元素值得回味，我们在怀念这些经典元素带给我们的刺激之余，还是应该对汽车的发展保持乐观，世界的下一秒永远比上一秒更加精彩，而如今汽车的智能化和电气化将带给我们很多便利。不知道各位小伙伴心中还有什么经典的汽车元素，欢迎各位在评论区与我们互动。