东风反腐进行时，启辰前高管熊发明被查

“重创未愈”的启辰又逢前高管被查，状况愈加堪忧。

9月14日，东风汽车集团官方媒体“廉洁东风”发布消息称，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司（下文简称“东风启辰”）市场部原副部长熊发明接受纪律审查和监察调查。

公告内容显示，熊发明涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。值得注意的是，熊发明在接受调查之前已“跳槽”至奇瑞星途，最后公开亮相是在今年5月以星途品牌传播总监的身份出席湖南某星途体验中心开业庆典。

事实上，自2019年8月东风集团内部反腐工作进入“下半场”以来熊发明便开始淡出公众视线，网上有关熊发明的资料更是少之又少。青橙汽车了解到，熊发明已有近25年汽车行业经验，自1996年大学毕业便进入神龙公司，2001年底转至风神汽车公司（东风日产前身），2017年1月转战启辰品牌，是一名老“东风人”。

在熊发明进入东风日产启辰品牌一个月后同年2月7日启辰宣布独立，东风启辰正式成立，成为东风集团旗下与东风日产平级的子公司，以便寻求更大的发展。始料未及的是在东风启辰独立第二年国内汽车市场进入“寒冬”，从2018年国内高速增长的SUV市场开始放缓，到2019年狭义乘用车市场出现9.4%的同比下滑，再到2020年突发疫情的负面影响，以致独立后的启辰未能实现市场突破。数据显示，启辰独立当年累计销量为14.3万辆；2018年累计销量13.44万辆，同比减少%；2019年累计销量12.28万辆，同比减少8.6%；去年全年销量更是惨遭腰斩仅7.87万辆，同比严重减少35.9%。

剧烈的市场变化和突如其来的行业变迁促使这个独立仅3年时间的汽车品牌重新审视自己。2020年12月启辰回归东风日产，从今年1-8月的销量数据来看，回归东风日产后的启辰全系车型销售42,674辆，与去年同期比微增7.9%。销量的回暖增强了启辰面对市场的信心，今年8月启辰推出全新SUV车型——启辰大V，并于成都车展发起预售，然而熊发明被调查正值启辰为启辰大V造势之际，对启辰大V来讲无异于“当头一棒”。

除熊发明之外，今年8月东风汽车合资品牌已有3名原高管被查，分别为原东风雷诺汽车有限公司副总裁兼市场销售部部长陈曦、原东风雷诺市场销售部原部长助理瞿刚、神龙汽车有限公司东风雪铁龙品牌部市场部原部长孙亦文，均已被采取留置措施。实际上，自去年6月以来东风集团已陆续通报多起违规违纪事件、多名高管被查，其中公开宣布消息的人数达14人（含熊发明）。

出身名门却落得“一地鸡毛”的启辰本欲通过回归东风日产重整士气，前高管涉嫌严重违规的负面消息对“重伤未愈”的启辰来讲更是雪上加霜。可以肯定的是，启辰独立发展失败不只是市场变化的结果，更是其自身产品及管理人员存在弊端的表现。