五菱首款银标SUV，顶配才不到10万，定价是不是低了？

9月18日，上汽通用五菱全球银标首款战略级SUV五菱星辰在乌镇上市。发布会之前，官方发布了“价格竞猜”的活动，活动奖品很丰富，媒体们竞猜的热情也很高涨。我大概浏览了下竞猜价格，大部分媒体认为，星辰顶配版的价格会在10-13万之间。

所以当星辰公布“6.98-9.98”万这个最终价格区间时，不少媒体都发出了惊叹的声音。我甚至听到旁边一位不幸无缘奖品的老师说，“这都银标了，谁知道它能定这么低”。这就是媒体真实的声音，不带一丝夸张。

在很多人心目中，LOGO和产品定价是会有必然联系的，同样一双莆田产的鞋，挂了阿迪标的那双就是要比别的鞋贵一些。同样一台车，挂丰田标和挂蓝天白云标的也会是两种截然不同的定价和市场。

而上汽通用五菱，现在就两种标，一种是红标，一种是银标，前者贴近平民，拉人载货两不误；后者更加高端，用料、设计和配置都比红标高级一些。而星辰是上汽通用五菱第二款银标车。

第一台是凯捷，定价8.58-13.48万，是五菱在售最贵的车型，曾以月销过万的成绩创造了五菱品牌终端市场的销售奇迹。那么第二台银标的星辰，能不能为五菱续写银标神话呢？

产品层面

从外观来看，五菱星辰的整体设计注重迎合年轻人的审美取向，车身线条硬朗，前脸倒梯形的进气格栅还增加了V型排列的黑色亮片做点缀，配合中央的五菱银标LOGO，看起来很有气质。

侧面来看，星辰采用了双色设计的车身，黑色的车顶再加上黑色的A、B、C柱，看上去给人感觉十分动感；双腰线的设计勾勒出颇为不错的层次感和立体感。

而空间方面，五菱星辰的车身尺寸并不算小，长、宽、高分别为4594mm/1820mm/1740mm，轴距为2750mm，而同级竞品中，欧尚X5 的轴距在2710mm，哈弗初恋的轴距则在2700mm，比较下来星辰的空间优势非常大。

不仅如此，这次星辰推出了5个颜色，每个都很符合当代年轻人的审美，就连命名都很加分。比如这个云海苍蓝，它不是一般的蓝，是大自然光影变幻的神秘莫测，也是对自由生活的无限向往。

内饰方面，星辰则采用了双缝线绗缝工艺、高强度静音钢板及双层玻璃，内置一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，给人感觉很简约。

动力其实不是亮点，活动结束后还有媒体恍如隔世，称“参加了一场汽车发布会，居然全称没听到关于动力的任何信息”。不过配置表里还是写明了，星辰搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统部分，匹配的是6速手动或CVT变速箱。没有很大的优势，但是对于一般家用代步来说已经够用了。

不讲数据，讲内核

如果从传统车型三大件来对比，以上就基本已经概括了五菱星辰这款车的所有内容，但对于现在这个时代，仅有三大件远远不够。相较于星辰的纸面数据，五菱更想让你知道它在智能化方面下的功夫，这大概也是将发布会地点设置在乌镇的原因，这里不仅是固古镇水乡，也是历年互联网大会的举办地。

在发布星辰之前，上汽通用五菱花了大部分时间分享它的智能生态系统——Ling OS灵犀系统，甚至花巨资请三金影后周迅来到现场为其揭幕，而且，这台系统也将会在星辰的高配版车型中搭载。

官方解释是，这套系统从硬件层、软件层和生态层三大开放生态架构层面，打通了车、人、生活全场景的链路生态，不止于车机，更是集出行社交、身份特权为一体的可进化生态系统。

首先是在硬件层，Ling OS拥有八位一体的ALL IN ONE智能模块，可实现架构预埋，做到即插即用，达到同级最优。

其次是柔性极强的软件层，Ling OS是五菱自主研发，集成博泰、思必驰、科大讯飞等业内顶尖优质资源开发的一款全新的开放智能生态系统。

最后是生态层面，Ling OS可以在出行上给予用户最贴心便利的呵护，比如Ling OS搭载的全球首个3D实时渲染车载助手——小五和小菱，将人机交互3D化，可定制形象、可随时对话。

简单点说，就是Ling OS通过构建智慧生态圈将车、人、生活紧密地联系起来，达到真正的“人车默契”。这是一个比较抽象的概念，也有比较具象的例子。

官方在现场对星辰车载助手进行了小测试，一口气念出十个指令，看它能不能精准识别并执行指令。测试结果当然是赢得满堂彩的。另一个比较对年轻人胃口的配置是，可定制的车机形象，可定制的车载语音。

Ling OS官宣的语音助手甚至还有山新的语音包，这大概也是五菱设计师为五菱女孩提供的隐藏福利。看过动漫的人对这个名字都不会陌生，她的微博粉丝接近500万，不输一般的流量明星，前几年登上春晚舞台的虚拟偶像洛天依的声源就是她。

当然，隐藏福利肯定不止这一点，不过要等待后续车型慢慢来实现。毕竟，五菱事业部副总经理周钘说了，今天埋下的彩蛋，日后五菱都一一兑现。

结语

周钘也说了，在他看来，品牌高端化并不是价格高，而应该是产品、品质高端。五菱的银标的高端是产品的高端，而不是价格的高端。有人说，星辰定价在10万之内，这样的性价比势必要干翻一票同仁；也有人说，五菱银标产品定价仍然没有超过10万，似乎还是没能突破中低端品牌的束缚。

在我看来，汽车界的五菱就像饮品届的蜜雪冰城、服饰届的鸿星尔克，表面上看都是靠低价取胜，但背后靠却的是集团的组织能力、产品力、供应链优势、运营效率、渠道深度，以及下沉市场的覆盖广度。从“人民需要什么，五菱就造什么的”的品牌口号来看，守住低价，才能守住五菱的神话。