插混版国产冒险家上市，能否延续国产林肯的光辉成绩？

在芯片短缺如此严重的当下，车市已然是一片哀鸿遍野。这种情况下，无论告诉我哪家车企突然销量下滑了，我都不会有丝毫诧异，毕竟，巧妇也难为无米之炊嘛。但反过来，如果这时候，你告诉我还有车企能实现销量逆势上扬，那就确实有资本让人另眼相看了。

真正有实力的企业，就是无论外部环境如何艰难，总是能“拨开云雾见月明”，给你超乎寻常的惊喜，这里说的就是林肯。9月2日，林肯品牌发布了1-8月的成绩单，今年累计销量超过57000台，同比劲增80%，这个增速甚至已经远远超过豪华品牌市场的平均增速，是值得拿出来作为课题研究的。

而在前8个月的销量占比中，国产车型的贡献最大，高达88%。可以说，以林肯冒险家、林肯飞行家和林肯航海家为成员的林肯国产SUV三剑客已经成为了林肯品牌在华的销量支柱。而这三款国产车型，也成为了林肯品牌在中国豪华SUV市场立足和反击的资本。

顺应时代发展，成都车展期间，林肯首款国产新能源车——全新林肯冒险家Corsair PHEV正式上市，新车共发布两个版本。其中，PHEV四驱e享版售价309,800元；PHEV四驱e雅版售价345,800元。

林肯首款新能源车，为什么是PHEV？

在林肯眼中，兼顾性能与续航的插电混动车型是当下最优的新能源解决方案，因此冒险家PHEV成为了林肯第一款中国“智”造新能源车型。

PHEV的全称是Plug-in hybrid electric vehicle，翻译成中文就是插电式混合动力车型，是一种综合了纯电车和燃油车双重优势的新能源车种，它既可以依靠发动机和汽油独立行驶，也可以依靠电动机和电池驱动，还可以依靠油和电同时驱动，根据不同的工况切换不同的驱动模式。

和传统燃油车型相比，PHEV车型不仅可以享受部分城市免摇号的上牌政策，在购车时得到额外的补贴资助，而且因为有了电机的存在，车辆急加速时可以缓解发动机压力，降低油耗。而相比于纯电车型，PHEV车型又不完全依靠电池和充电桩，可以加油，这就免去了大家对于纯电车长途出行时的里程焦虑。

而作为林肯首款国产车型，林肯冒险家自去年3月上市后，就成为了林肯最畅销的车型，今年1-8月更是拿下了同比劲增114%的好成绩，实力不可小觑。林肯冒险家Corsair PHEV则在冒险家的基础上，做了更多提升。

最显著的优势在于动力，林肯冒险家PHEV采用了前后双电机的配置，双电机与汽油发动机组成的混合动力系统，能够根据不同的驾驶工况来调节电机与发动机的功率分配，确保更高的运转效率，起步时通过纯电驱动，迅捷而平顺。串联式再生制动系统将动能转化为电能储备，可实现最高100%的动能回收。

同时冒险家PHEV也搭载了eAWD 电动四驱，以eRAD后驱电机独立驱动后轮，并在动力需要时适时介入，不但能够改善车辆起步或中途加速性能，也能在弯道中改善动力配比，提升弯道表现。进一步提升乘坐舒适性，冒险家PHEV还全系标配了CCD自适应悬架，能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节车轮减震器，全面升级操控感。

从使用经济性方面考虑，使用纯电驱动的情况下，续航里程可以达到64公里，足够应付日常通勤需求，而混合动力工况下的综合油耗最低也只有1.5L/百公里。

颜值方面，冒险家PHEV依然保持了原有的大气姿态，只是在细节上为PHEV车型设计了专属的标志，比如燃油版的多边形中网隔栅改成了更具时尚气息的点阵样式，还有专属蓝字侧铭牌以及蓝底林肯星徽标，以及标配19英寸的亮面铝合金轮毂，现代化又有科技感。

此外，全新林肯冒险家PHEV搭载的林肯SYNC+智行互联系统也已经升级到了第三代，可以支持OTA，实现与手机时时互联等等功能。

更大的升级还在于，第三代林肯SYNC+智行互联系统新增车路协同功能，可以显示前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息，结合林肯Co-Pilot360TM智能助驾系统多达20多项人性化驾驶辅助功能，可以更大程度地为用户保驾护航。

总而言之，于消费者而言，无论是从PHEV车型的独特技术/政策优势，还是冒险家产品本身的综合实力来考量，冒险家Corsair PHEV 都会是非常适合中国消费者的车型。而对林肯来说，冒险家Corsair PHEV的推出，则进一步丰富了林肯在华国产车型的阵营。

电动化迈出一小步，林肯国产化进军一大步

作为首款国产新能源车型，冒险家Corsair PHEV就像当初第一台国产的冒险家一样，肩负着开拓市场的任务。同时，林肯也深知，除了产品作为基础，渠道服务和营销的双重发力也很重要，也就是我们通常所说的豪华尊崇感。

比如，这次购买全新林肯冒险家PHEV的客户，不仅可以享受原有的5年/14万公里整车原厂质保，在此基础上还将享有8年16万公里的动力电池原厂质保。在选车购车过程中，也可以通过林肯电商平台、林肯中国官方微信平台“一键付订”，即可享受经销商的专属试驾、购车等一系列服务，再一次展现了林肯所秉持的“林肯之道”客户服务理念。

同时，“林肯之道”在数字化领域也不断发力。“林肯之道”APP已升级为“Supper APP”，可以实现从看车、购车，到售后服务服务的全全方位服务。今年4月，林肯还推出了Lincoln One ID，融合林肯现有电商平台、林肯之道APP、公众号等客户触电，实现一个ID即可登陆所有平台。而今年林肯还将推动展厅数字化，为用户提供更便捷、更智能的看车、购车服务。

同时，作为女性，我也很欣慰地看到林肯为女性车主提供的一站式用车服务，包括但不限于为女性车主特别定制的e“闺蜜”专属管家，“她之道”小程序，以及方便女性用车，运用图形展示车内各项功能的She Knows掌上车书。

值得注意的是，本届成都车展，林肯中国总裁毛京波与林肯经销商委员会会长张玉辉还共同发布了“林肯之道 诚信之道”服务公约，承诺以信相守，待客如亲；公开透明，诚实守约；规范操作，专业服务。

通过“林肯之道”，我们看到了林肯品牌对于“豪华 自有其道”品牌主张的深度贯彻，也看到了一个凡事以用户为核心的豪华品牌。在我看来，林肯销量的跃进，不仅是产品力的价值体现，也是林肯品牌精神得到了中国消费者的普遍认可。而这些优势，也会随着越来越多国产车型的导入，以及“林肯之道”的不断升级越来越明显。

结语

伴随着全新林肯冒险家PHEV及多款个性化产品的推出，拥有百年荣耀的林肯，正逐渐吸引更多年轻客户的青睐，在中国市场稳步前行。凭借产品+营销双向发力，我们有理由相信林肯可以获得更好的成绩。

入华7年，国产2年，属于林肯的时代才刚刚开始。