起亚嘉华全新上市，门槛不低，值不值得买？

如果你要问，中国汽车市场什么领域最难做，MPV首当其冲，这个长期被别克GL8和五菱宏光垄断的市场，几乎没有厂家能靠正面途径有效在市场竞争，口碑稍微好一些的本田奥德赛和广汽传祺M8，每个月的销量实际还达不到别克GL8的零头，强如大众都无法撼动的市场，在今年尽然有不少新品要一起亮相。

丰田赛那就不用说了，今年的压轴产品，韩系的现代起亚分别拿出了的自己的新产品来参与竞争，但其中最实力的还必须看起亚嘉华，这款在海外口碑不亚于赛那的MPV，在今年决定国产后，也被韩方给予了很大希望，同时它也有可能对别克GL8的垄断地位，造成一些影响。

就在本月，起亚全新MPV嘉华正式在国内上市，新车属于嘉华的第4代车型，全系搭载2.0T发动机，共推出4款配置，售价区间28.89-33.99万元。很多人在看到售价的那一刻就给这款车判了死刑，其实也没有必要这么刻薄，无论是GL8还是奥德赛，想拥有一个舒适的体验几乎都要加到30万左右，起亚的4款车型实际上只是把那些降低门槛低套路砍掉了，所以表面上看起来，嘉华的门槛的确有些高了。

那么配置方面，嘉华又做得如何呢？起亚嘉华在最低配就用了豪华版来命名，可以看出，它的路线属于入门即豪华，标配的选项不少，像是R18的轮毂、7安全气囊、电动后尾门这样的在其他品牌高配车上才能给到的配置都一应俱全，另外L2级的驾驶辅助系统也下放到了标配中，中控屏也按最大的布置。真的要吐槽的话，可能前后排座椅通风只有在两款高配车型才能满足，但是在其他品牌上，哪一款不是加到30万才能给到这些配置的呢？

另外这款车的智能化方面也非常人性化，像是走到车边侧滑门自动打开，喇叭也可以实现放大前排说话人的音量通过后排喇叭传递到后排，虽然都不算什么特别有技术含量的功能，但也能看出，起亚在设计这款车的时候是考虑过很多细节的。

最后，个人对这款车比较认同的地方在于它的外观设计，线条很有刚性，四平八稳，很有硬派越野车的感觉，尤其是嘉华组成车队的时候非常霸气，它的门槛虽然不低，但动力和配置和GL8的产品几乎能够持平，对韩国车没有偏见的话，它的确可以代替GL8实现更好的用车体验。