30万级高端MPV 起亚第四代嘉华登场了

在汽车圈，我们可以很明显地感受到电动车的动作越来越多，并且接受电动车的人也在不断地增长。不知道大家有没发现车圈的另一个趋势，那就是中国的MPV市场也越来越热闹了。

不管是主流家用还是高端MPV，声量是越来越高，这不又来了个“搅局者”——第四代起亚嘉华。

9月13日，作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV，第四代嘉华正式上市，全系搭载2.0T发动机，共推出4款车型，官方指导价为28.89-33.99万元。

此前，嘉华也有进入到国内市场，那会儿还是采用进口渠道，搭载2.2T发动机。要追溯嘉华的历史，可以往前回拨到1998年，定位全球旗舰MPV，所以说如今的第四代嘉华可不是什么特供车型。20多年历经4代，已经获得了超200万消费者的认可。

第四代嘉华的姿态还是很亲和的，不会给人一种商用属性很浓的直观感受，可以很好地照顾到家用和商务需求。按照他们的说法，就是整车外观打破了MPV传统设计边界，以SUV的造型设计刷新MPV审美定式。此时，擎哥想到了这么一句话，你的下一台SUV何必是SUV~

基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念打造的嘉华好不好看，那就看个人的审美了。新车提供星雨蓝、极光黑、星际灰、珍珠白四种车身颜色，内饰配色则有黑灰、米褐和黑棕。

新车基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台打造，定位中大型MPV，车身尺寸可不小，长宽高分别为5155/1995/1795mm，3090mm的轴距可谓是同级领先。数据摆在这儿了，关键是要看空间利用得如何。作为一台MPV，侧滑门要有，二排独立座椅要有，满员时后备厢要得体，这些对于第四代嘉华而言，都是已经具备的基本技能。

得益于二排独立座椅设计，进出第三排留有中央通道，这是MPV的精髓之一，或者说是2+2+N座椅布局该有的优势。嘉华的第二排座椅支持前后左右移动，灵活性不错。另外，新车还具备后排乘客遗忘提醒，以及SEA安全下车辅助等人性化配置。后备厢方面，嘉华采用6:4下沉式折叠的第三排座椅，当满座时收纳第三排的“坑位”就可以很好地为后备厢“扩容”。

Smartstream动力系统是肯定有的，第四代嘉华配备了2.0T-GDI发动机，最大功率233Ps，最大扭矩353N·m，传动系统匹配8AT变速箱，官方百公里油耗7.8L。此外，新车提供舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式，以更好地配合驾驶员的心情~

自动驾驶辅助，是当下新车基本都会提到的关键词。第四代嘉华所搭载的是号称L2+级智能驾驶辅助系统，拥有前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅助（RCCA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）等技能。其中基于导航这项，可以实现识别限速后，自动帮你降速。

配置方面，全系标配了LED前大灯&日间灯&组合尾灯、7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、双12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能网联、NSCC导航自适应巡航、智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、豪华电动双天窗等配置，大家说这诚意到位吗？

中国MPV市场的升温错觉吗？并不是，随着经济的增长、生活水平的提高，以及生育政策的放开等等，MPV也迎来了发展的契机。

不如先来看一些数据，据全国乘联会统计，今年1-8月份，国内MPV累计销量为72.7万辆，同比累计增长15.9%。中国高端MPV此时正在处于一个快速发展新阶段，其中中大型MPV的年销量从2016年的17万台，增长到了2020年的31万台，别忘了2020年还有很长一段时间的市场“停摆”。

那么，起亚第四代嘉华能行吗？搬好凳，捧好瓜，交给市场把把脉~