15万元合资SUV热门之选，XR-V和逍客你更喜欢谁？

出品 | 亿车号

作者 | 刘成斌

亿车君在与网友的互动过程中发现，“求推荐15万元合资SUV”的话题一直都很火热。其中被提及最高的车型就是东风本田XR-V和东风日产逍客。确实，从价格，空间到动力和品质，这辆车都属于细分市场里的标杆产品，但真要分出一个胜负，那就免不了详细的对比一番，今天我们就来看一看哪一款更适合入手。

外观内饰，二者平分秋色

作为主打年轻市场的SUV，XR-V和逍客的颜值都非常符合90后审美。XR-V从外观上一眼就能看出满满活力，丰富的外观色彩选择、简约且向上的车身线条、标志性黑轮毂后视镜等，运动范儿十足，很是潮流前卫。如果说XR-V是个小潮男，那逍客就是个稍显稳重的小型男了，锋利的纹路勾勒出稳重的外形，车头部分更霸气，整体呈稳重之势。不得不说，两者颜值都很高，但是审美主观意识很强，好不好看还是要看个人的第一感觉哦。

东风本田XR-V

东风日产逍客

内饰方面，两款车都体现出日系车精致细腻的特点。东风本田XR-V的中控采用非对称式设计，稍稍向驾驶员一侧角度倾斜，操作起来更加便捷。8 英寸触摸屏左侧还设有物理按键，中控车机系统菜单逻辑清晰，系统反应速度较灵敏，很容易上手。内置功能包括多媒体、电话免提、蓝牙连接和高德地图导航等。旗舰版车型支持Honda CONNECT功能，能够显示实时交通路况、智导互联功能。

逍客采用的是偏传统的对称式设计风格，整体同样是简约时尚。相比东风本田 XR-V，逍客搭载了 9 英寸的屏幕，但采用整体面板及屏幕都采用亮光面设计，较容易留下指纹或灰尘，实际的使用体验一般。总的来看，虽然两款车的配置相近，尺寸趋同，但东风本田 XR-V的人性化设计理念和实际的操作便利性要略胜一筹。

空间表现，XR-V实际表现胜出

本田和日产，在圈内都有响亮的名号，“空间魔术师”和“移动沙发”代表了它们各自特点。从实际体验来看，XR-V确实不辱本田“空间魔术师”的优势。在轴距略小于逍客的情况下，XR-V采用四轮四角的设计，让车内的空间更大化，从而获得了比逍客更宽裕的后排乘坐体验。在保持灵活车身的同时，兼具宽敞的空间，这也正是“MM空间设计理念”广受车主认可的原因。

而在座椅方面，逍客的“大沙发”也是名副其实，坐上去柔软度相当好。但是在空间利用上，相比而言，逍客的独特优势没有太多体现出来。特别值得一提的是，XR-V后排座椅能够向上翻起，从而轻松装载自行车，花盆等体型高大的物品，同时后排座椅靠背角度2级可调，还能进行放倒，可以说，细节上，本田的考虑更细致，也更人性化。

从车型尺寸来看，逍客的定位是紧凑型SUV，比东风本田XR-V的小型SUV定位要高一点，但从实际数据来看，逍客的优势并不明显，无论是车身长度，宽度还是轴距上的差距仅是毫米级。且XR-V采用了本田MM空间设计理念，乘用空间更灵活，实际可使用空间更大。

动力以及操控，XR-V优势明显

能够花15万元买车，那么对车辆的动力一般都会有所要求，两款车都配备的是CVT变速箱，相比一般AT或双离合来说，CVT的平顺性要有明显的优势。而影响操控的最大因素，也是两款车最大的差异还是发动机。

作为“买发动机送车”的本田品牌，其发动机技术和调校一直以来都是车迷津津乐道的话题。东风本田XR-V搭载了与思域同款的220Turbo发动机，集成涡轮增压、缸内直喷等本田先端科技，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm，低转速时即可输出澎湃动力。

相比而言，逍客的2.0L自吸发动机有点逊色，无论是起步加速表现，超车的爆发力，还是油耗方面，逍客全面处于下风。就连买车后的车船税也要支付更多的成本。

如果前面说的尺寸，空间，配置方面，两款车还算有来有回，平分秋色的话，那么在动力层面，XR-V有碾压之势，涡轮增压带来的性能优势太过于明显。无论你是渴望“速度与激情”，或者想要更经济的油耗，更小的发动机噪音，XR-V显然适合所有人。

论销量、保值率，XR-V堪称标杆

购买合资品牌的消费者，大部分都考虑到良好的口碑和市场形象。而这方面通过销量数据和保值率可以非常直观的反映出来。

把时间线展开来看，逍客2008年入市销售，此时的SUV市场处于井喷时期，逍客则用10年时间达到100万的累计销量。XR-V自2014年上市，其面临的竞争压力与市场环境，与逍客当年不可同日而语，但XR-V依旧长期霸占小型SUV销量榜单，成为了同级中的标杆选手。且从0到累计销量突破100万辆，XR-V仅用6年多的时间。

小型SUV保值率排名截图

紧凑型SUV保值率排名截图

另一个重要的数据，保值率方面，根据中国汽车流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率报告》，东风本田XR-V以70.5%的优秀数据获得小型SUV榜单冠军（默认为三年保值率），而这已经是东风本田XR-V连续四年获此殊荣。日产逍客同期取得67.74%的数据表现，在紧凑型SUV市场位列第7，虽然两台车的定位不同，但保值率方面XR-V同样堪称标杆。

亿车点评：

放眼15万级合资SUV市场，XR-V和逍客作为热度颇高的产品，长年占据C位并非偶然。在新品频出、后来者持续挑战的大环境中，唯有强大的产品硬实力方可存活并胜出。客观的说，XR-V和逍客都是产品力均衡，没有明显短板的车型，逍客采取定位的差异，想以产品尺寸上的差异，对XR-V以“大”打“小”。但在空间表现方面，逍客反而没有讨到半点好处。而在动力方面，逍客的保守又错失良机，没有跟随主流的动力配置，失分比较明显。相较而言，XR-V定位准确，更符合年轻消费者的购买习惯，是当之无愧的细分市场标杆。