就在这期工信部目录刊出后不久，一汽丰田就悄悄上新了，把刚申请完车型目录的Harrier放到了自家经销商里，而且还起了个让大家都始料未及的名字：凌放，而不是之前热度非常高、也有一定群众基础的海利亚。在这期工信部目录里我们不出意外地见到了广汽丰田版的应对车型，它的名称非常有意思，叫做Venza，也是台经典的丰田跨界车。
和被叫做凌放的Harrier一样，这台广汽丰田的Venza也可以理解为换了包装的威兰达，轴距和车宽完全一致，也搭载了2.0自然吸气和2.5混动两种动力单元，同时也都有前驱和四驱车型可选。值得注意的是混动版广汽丰田Venza也采用了锂电池，或许这是丰田即将跨入锂电时代的信号，而我们最感兴趣的是：这台广汽丰田的Venza会叫什么？是以前Venza车型的威飒，还是丰田之前著称的锋兰达呢？我站锋兰达。
途胜算是我们的老朋友了，我们刚刚测试了换用i-GMP平台的全新途胜L，大马力的1.5T给我们留下了非常不错的印象。但北京现代显然并不满足途胜L只能提供一种动力的现状，我们在这期工信部目录里找到了混合动力版的途胜L。
和很多混合动力车型不太一样，混动版的途胜L除了轮圈的造型不同、还有车尾多了Hybrid徽标和燃油版没有任何区别。不过值得注意的是，这次的混动版途胜L并不是能享受政策优惠的插电混动车型，而是台标准的纯混动HEV车型，这也是现代在中国市场投放的第一款纯混动车型。
说到纯混动车型我们还在这期工信部目录里找到了一台很有意思的新车，来自荣威的一台小号SUV，它的名字叫龙猫。车长4米4出头，车宽1米8多点，轴距2625mm，可以算小型SUV，或者是小号的紧凑级SUV。
这台荣威龙猫也是台混合动力车型，发动机部分用了我们非常熟悉的上汽集团15S4C发动机，就是广泛应用在荣威和名爵旗下1.5自吸车型上的那款。不过有意思的是这次工信部并没有给出它的油耗数字，这套混动系统的效能我们也会继续关注下去。我们比较感兴趣的是，大家都知道龙猫其实也是一个著名的IP，荣威这样直接拿来命名真的没问题吗？
但当我们看到同样出现在这次工信部目录里的中期改款长安马自达CX-5的时候，我们觉得荣威的问题根本就不算问题了。大家都知道马自达最近因为合并的事情闹得沸沸扬扬，但作为长安马自达旗下非常重要的走量车型，CX5的中期改款实在是有些糊弄事儿，除了换了张不仔细看根本看不出来整了容的前脸，没了。
看看工信部白纸黑字写的数据信息吧，新款CX-5搭载的依然是我们熟到不能再熟的2.0和2.5两台创驰蓝天发动机，属于Skyactive G系列，不出意外的话和他们搭档的依然还是爱信6AT变速箱。我们还能对马自达说什么？连菲律宾市场都有高性能的2.5T，马自达就这样对它的第二大市场，可能这就是任性吧。