车域品车 保时捷那些奇奇怪怪的车名

保时捷是大家耳熟能详的跑车品牌，传奇车型911更是几十年不变的超跑经典。但有些车友就要问了，既然保时捷一贯以数字为车型命名，为什么后来新出的车型都改用单词了呢，比如Panamera、Cayenne、Taycan等等。

德国机械师偏爱数字命名

保时捷成立于1931年，至今已经整整90年了。创始人费迪南德·保时捷（也有翻译为波舍尔的）是一位享誉世界的汽车设计大师，享誉世界的甲壳虫车型就是他的作品。包括保时捷在内的许多德国工程设计大师都生性严谨，偏爱用数字和字母命名车型，比如宝马的1-8系，奔驰的C-S级，奥迪的A1-8……

诞生之初的保时捷品牌也很自然地用数字为车型命名，保时捷356、550、908、914、917、944、959、968等等，都是名噪一时的传奇跑车。当然了，这些车型大部分都已停产，成为二手车收藏家车库中的藏品。既然数字车名已经成为几十年的传统，为何又突然改用奇怪的单词为车型命名了呢？

这要从一个传奇的男人说起，他叫文德林·魏德金。

新领导了解美国

上世纪八十年代，魏金德是德国工业界很有名气的职业经理人，并于1984年加入保时捷担任项目主管。这是一个承上启下的职位，负责的事务繁杂而具体，很锻炼人。大部分人在这样的岗位上会长期任职并谋求升职，但魏金德却不满足。4年之后（1988年），魏德金感觉目前的职位已经没有上升空间了，便跳槽到一个零部件供应商GLYCO Metallwerke KG。其实魏金德对保时捷还是很有感情的，对于离职他说并非不喜欢保时捷了，而是应该尝试取得更广泛的工作经验。

又过了三年，保时捷陷入了有史以来最严重的经营危机，销量锐减，资金链紧张。董事会决定对整个经营方式做一次大的调整，最重要的就是需要一位拥有新头脑的领头人。1991年，他们想到了魏德金。

魏德金对保时捷是有感情的，落难的老东家抛来橄榄枝，他欣然应允，重返保时捷担任高管。经过短暂的适应，于次年（1992年）开始担任保时捷的董事长。正是因为魏德金在GLYCO Metallwerke KG的三年成绩斐然，才让他获得了保时捷董事会的青睐。这样的任职经历，对现在的年轻人也有一些启迪吧。

此时，局面很危急，情况很紧急，如果不能尽快扭亏为盈，后果不堪设想。

魏德金对保时捷的营销体系做了全盘梳理之后认为，欧洲市场已经接近饱和，想要进一步增加销量，必须进军美国。

美国人喜欢的车名

美国市场是大的，消费能力是强的。但美国人自有一套消费习惯，保时捷如果想大规模进入美国市场，就必须从各方面去迎合老美的心思。新车型的设计工作自不必细说，魏德金却在起名方面动起了心思。

上文提到过，理性严谨的德国汽车大多以数字或字母为新车命名，简洁高效。但生性粗鲁的美国人却不玩儿这一套，记不住。美国市场上畅销车大多是以单词命名的，比如福特Tauras（金牛座）、林肯Continental（大陆）、Jeep Grand Cherokee（大切诺基）、别克Regal（君威）等等。

于是，保时捷史上首款以单词命名的新车诞生了，它就是——Boxster。

Boxster一经推出就取得了成功，销路很好，连带着促进了911等经典车型的销量也有提升，帮助保时捷度过了危机。仅用了三四年，魏德金就带领保时捷摆脱了危机，重新开始盈利。

那就继续起名字吧。

2002年，Cayenne（卡宴）诞生。2009年，Panamera出世。

就在同年，率领保时捷在与大众汽车集团展开的收购大战中功败垂成的魏德金功成身退，拿着高达5000万欧元的“遣散费”离开了保时捷。但由他开创的单词命名法却被继任者保留了下来，又先后发布了Macan和Taycan两款车型。保时捷能有今日之辉煌，魏金德功不可没。

小语种合成词

为什么保时捷的车名都很“别致”？因为这些单词都是人工合成的全新单词。

比如首款“单词保时捷”Boxster，它是Boxer engine（水平对置发动机）和Roadster（敞篷双座跑车）这两个单词的部分组合，很精简地体现出这辆车的两大卖点。

Cayenne（卡宴），这个名字利用了西班牙语“红辣椒”Chile rojo改造而来，寓意希望卡宴能够成为市场上最红最辣的高端SUV。

Panamera这个名字是很绕口的，但它的母单词“Panamericana”却更加复杂，Panamera还算已经简化了呢。“Carrera Panamericana”是美国最流行的“泛美公路汽车赛”，意味着这款轿跑具有纯正的赛车基因。

Macan是一个印度尼西亚和马来西亚的词汇，有老虎的含义，在塞尔维亚－克罗地亚语中也指猫科动物。说白了，Macan就是一种凶猛的大猫。和帕杰罗的山猫差不太多哈。

Taycan是最新的一款“单词保时捷”，这个词汇源自土耳其语，意思是“活泼年轻的马”，恰好和保时捷logo上那匹骏马相吻合，自由奔放、活泼和充满活力的意象，也很适合作为保时捷品牌首款纯电动车的车名。

为什么保时捷很偏爱小语种的单词呢？主要是因为欧美上流社会精英（保时捷的消费群体）一般都通晓多种语言，利用小语种单词为基础人工合成一个新词儿，正是这个精英群体所喜欢的调调。普通人可能弄不清楚这些车名的来龙去脉，买得起保时捷的精英们往往会心一笑，轻易就能读懂这个名字的“梗”。

写在最后：虽然“单词保时捷”越来越多，但一些具有历史积淀的车型仍保留着当初的名字，比如尽人皆知的911。而早已成为过气网红的首款“单词保时捷”Boxster又“认祖归宗”地加上了“718”的前缀（因为718是一款很厉害的保时捷赛车）。关于保时捷车型命名的故事就暂时讲到这里了，你还有什么想了解的汽车文化知识，请在评论区留言“点菜”。