大众ID.4 GTX、宝马i4、奔驰EQE在列，慕尼黑车展有哪些新车入华？
作为今年首个海外国际车展，2021慕尼黑车展和今年的上海车展一样，几乎被新能源车垄断了。其中，就有不少重磅新能源车型将会引入国内市场。接下来，我们一起来看一看，都有哪些重磅新车即将入华吧。
大众ID.5 GTX
新车特点：轿跑SUV、纯电动性能车
将入华时间：预计2022年年内
大众的纯电动之路正在逐渐凸显出平台化的优势，继ID.6、ID.4和ID.3之后，ID.5也正式发布。与此前车型少有不同的是，其首次带来的是高性能版车型ID.5 GTX。并且，此次新车裹着厚厚的迷彩来进行伪装，仅仅是针对外观展示，内饰还处于保密阶段。
动力方面，预计ID.5将于ID.4采用相同的动力总成，海外将推出搭载后置电机的版本，最大功率204马力。ID.5 GTX版本将搭载前后双电机布局，最大功率299马力。
外观方面，新车前脸与ID.4系列基本相同，只是增加了属于GTX车型专属的一些套件，如下方贯穿式进气口设计以及两侧竖条状的LED灯，更具辨识度。作为一款轿跑SUV，新车的车尾采用溜背式造型，运动十足。
大众ID.4 GTX
新车特点：ID.家族的高性能系列产品
将入华时间：预计2022年
除了ID.5 GTX之外，此次车展大众还推出了ID.4 GTX车型。作为一台高性能版车型，新车采用前后双电机设计，最大功率能够达到220kW（299马力），据悉，新车0-100km/h的加速成绩为6.2秒。同时，新车将会拥有480公里的WLTP续航表现。
外观方面，新车采用了熟悉的ID系列设计语言，前包围处配备了尺寸宽大的风道，同时，造型锐利的导流槽能够让车辆具备更加浓郁的运动属性。不过在车尾部分，大众ID.4 GTX并没有采用和ID.5 GTX一样的溜背设计。
内饰方面，新车基本保持了ID4车型的设计，不过新车中控台细节处将会大量融入红色设计元素，营造出更加浓郁的运动氛围。此外，新车座椅上还将配备GTX徽标，彰显出自身的高性能定位。
宝马i4
新车特点：4系家族的纯电动版本
将入华时间：9月16日国内首发，或2022年上市
宝马i4是基于CLAR纯电平台打造而来。新车预计将在2022年第一季度正式登陆北美市场，并也会引入到国内市场上市销售，其竞争对手锁定特斯拉Model 3。另外，日前有媒体爆料，新车将会在9月16日在国内迎来首秀。
动力方面，配备单电机的i4 eDrive40车型最大功率335马力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒。电池组的容量为80.7千瓦时，EPA续航里程为483公里。另外双电机的i4 M50拥有536马力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需3.9s。
外观方面，新车与燃油版的4系还保持着比较高的相似度。在车头拥有大尺寸的进气格栅，不过换成了封闭式，且在格栅上集成了超声波雷达来应对智能驾驶辅助功能。
内饰方面，新车依然延续着宝马家族式设计语言，T字型中控台中央向驾驶员侧倾斜，营造出运动车型的质感。中央打造双联屏设计，由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表组成，内嵌宝马最新的iDrive 8.0系统，另外新车也提供抬头显示功能，使驾驶员可以更专注驾驶。
奔驰EQE
新车特点：EVA纯电动架构打造，内饰与EQS完全一致。
将入华时间：2022年北京奔驰国产
作为品牌旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型。动力方面，首发的EQE 350车型将搭载总容量为90.6kWh的锂离子电池组，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。WLTP工况下最大续航里程可达660km。此外，新车使用快充31分钟内可充满80%的电量。此外，因为自纯电平台正向研发而来，轴距超过3.1米，内部空间表现甚至超越了现款E级车。
外观方面，全新EQE沿袭了早先亮相的梅赛德斯-EQ旗舰车型全新EQS的诸多高品质理念，例如弓形车身、暗夜星徽格栅等先锋豪华品质，并延续了其优异的空气动力学表现。
在内饰方面，EQE基本照搬了EQS的内饰风格，整体来说，豪华感和科技感都非常棒
梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+
新车特点：梅赛德斯-AMG首款纯电动车
将入华时间：预计2022年年内
梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+作为首款AMG纯电架构车型，新车将提供两种动力输出，基础版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950N·m。选配AMG DYNAMIC PLUS套件后，最大功率将达到560kW，峰值扭矩达到1020N·m。EQS 53 4MATIC+基础版本0-100km/h加速仅需3.8秒，含套件的话0-100km/h的加速时间可缩短至3.4秒。
电池方面，新车配备了400V高压电池，电池容量为107.8kWh，结合最大功率300kW的能量回收，最大续航里程为580公里。新车将于2021年底正式上市。
新车在外观上与EQS有些相似，但是在细节上拥有AMG独特的特点。新车前脸拥有AMG独有的直瀑式镀铬饰条，与两侧的像素大灯完美的融合，足以体现其AMG的身份。另外，新车为了实现低至0.23的风阻系数，对前脸两侧的格栅、亮黑色的侧裙、后扩散器、大尺寸的扰流板以及轮圈，都进行了空气动力学优化处理。
走进车内，新车EQS内饰的基础上，增加了包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。
电驹小结：
本届慕尼黑车展上可以说是新能源车的天下，多款重磅新车首发展现了各自品牌启动电动化战略的决心和方向。特别是大众、奔驰、宝马等德系品牌纷纷推出新品，以此逐渐扩大或开启自己的电动化阵营。并且其中不少新车即将入华，这也预示着2022年的国内新能源市场竞争将会进一步加剧。那么国内车企将如何应对，让我们拭目以待吧。