宝马3系这个车型有点意思,人家都是在老款的基础上做“加法”,而它却反其道而行,玩起了“减法”,而且一玩还“上瘾”了,一年内已经减配了5次。
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今年年初,宝马3系里的320、325版本车型,发动机型号由原来的B48B20D更换为B48B20C;3月,宝马3系不提供电动腰托选装;5月全系取消后备箱感应开启,车钥匙材质从金属变为塑料;6月,320版本车型不提供娱乐套装选装,325车型取消数字钥匙,加上无线充电以及wifi热点无法选装;8月26日全新宝马3系上市,又对配置进行了调整。
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全新宝马3系全系取消了前排安全带预紧功能,仅在M三色安全带选装配置中提供;320i 运动套装和320Li M运动套装两款入门车型将不再支持哈曼卡顿音响系统的选装;M运动曜夜套装车型的自动泊车辅助系统Plus变为自动泊车辅助系统,没有了360全景影像、自动泊车系统、50米循迹倒车,连选装都没有了;325i运动套装系列三款车型自动泊车辅助系统变为后视摄像头。
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一下取消这么多功能,连气都不带喘的,小编一下都没反应过来,不知道你反应过来了没有?细看,取消的功能好多都是实用性强的,如全景影像和品牌音响,确实有些可惜了。
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从以上可以看出,从动力系统到安全配置,宝马3系都进行了不同程度地“减配”。让人琢磨不透的是,尽管它一直在减配,却坚持减配不减价(29.39万元起),且依然“吃得开”,依然有很多消费者为它买单,难道这是因为消费者们好面子,即便宝马3系再坑也要买的缘故吗?
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其实在减配的同时,全新宝马3系也是有一定的升级的。它的内饰新增了双色座椅,运用撞色的材质拼接;此外,它还全系配备了尊享型互联驾驶组合,涵盖智能个人助理、腾讯小场景等多项智能人机服务功能,以提升车辆的智能互动能力。对于注重“内在”美的消费者,还算比较友好的。
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当然,最大的原因在于竞争对手奔驰C级和奥迪A4L都处在本代车型生命周期的末尾。不过眼下,号称“小S”的全新一代奔驰C级刚刚上线,不知道宝马3系还能这么愉快地“割韭菜”还能维持多久?
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有网友认为,换代的奔驰C级换代前,宝马3系却减配了,这是要作死的节奏。但是,新C级上市以后,小编一看,全系1.5T,不再提供2.0T选项啊;而3系至少还全系2.0T……怪不得宝马3系有底气么?对此,你怎么看呢?如果是你,你愿意花29.39万元,去买一辆减配的宝马3系吗?对比一下“C43”,谁最有“良心”呢?